La MT du Giorgio

Salut

Voici quelques photo de ma MT09
Il ne lui manque pas grand chose





























Dans l'ordre:

Amortisseur Olhïns
Ressorts de fourche Hyperpro + huile 15W
Biellettes + 20mm de chez Fred
Ligne Arrow (Chicane traficoté)
Frein Avant Brembo PR.19.18
Durites Avia
Boitier Bazzaz comprenant Shifter/traction Control/Réglages injection/passage au banc
Protection Alternateur GB Racing + Tampons fourches maison + tampons moteur de chez Ultime Bike (Fred)
Mise à jour Yamaha
Pneus Dunlop D211

Pour chipoter, il manquerait un amorto de direction car ça gigote pas mal sur routes défoncés mais ça reste gérable...


Il me reste à trouver un bon moyen de faire sauter le bridage en 5 et 6 tout en gardant mes réglages actuels (uniquement si un jour j'allais tourner au Castellet, sinon, pas la peine de dépasser 225km'h)

Je ne roule qu'en D211 qui à ma grande surprise sont vraiment endurants ! (2AR pour un AV, env 2600km de montagne pour l'arrière avec une sortie piste au milieu !)
Jamais eu des pneus qui tiennent le pavé comme ça

J'ai du virer les cales pieds AR car j'avais les pieds qui se coinçaient dedans !

Je n'utilise jamais le mod A car je trouve la moto trop violente et pas efficace sur route dans ce mode, je préfère largement le mode STD voir le mode B si c'est très sinueux/humide ou sale...
La moto est déjà presque trop puissante pour un usage routier !
(ça tourne beaucoup vers chez moi)
Bien des sportives plus puissantes sont surprises de sa vivacité !

Bref c'est que du bonheur depuis la fameuse MAJ Yamaha qui a presque totalement supprimé les à coups qui me gênait tant
Manque un peu d'autonomie aussi, un réservoir avec 2/3 litres de plus ne serais pas superflu...
La conso annoncée au compteur ment toujours de 0.7/0.8 litres au 100

Voili-voilou

@+

131 ch ? Oupps...

tu veut faire sauter la bride en 5 et 6 va voir le docteur CBR954 il a la solution

C'est quoi tes deux boutons à côté du klaxon?

PoloKK a écrit:131 ch ? Oupps...

On doit pouvoir garpiller encore un peu notamment si on enlève la chicane

pascal 06 a écrit:tu veut faire sauter la bride en 5 et 6 va voir le docteur CBR954 il a la solution

Je l'ai déjà contacté mais pas possible de garder ma config et de seulement faire sauter la bride en 5 et 6...

Ipsos02 a écrit:C'est quoi tes deux boutons à côté du klaxon?

l'interrupteur c'est une map de plus et à droite c'est le traction control réglable sur 8 positions (de mémoire)

Le frein je l'ai mis pour me faire plaisir, au final ça freine pas plus fort que l'origine, en revanche c'est constant et plus progressif !
J'ai bien sur mis du liquid HT

Hello, c'est quoi ces 2 petits boutons ?
Poignées chauffantes ?

Speedfan a écrit:Hello, c'est quoi ces 2 petits boutons ?
Poignées chauffantes ?

tu es trop rapide...l'heureux proprio qu'est Giorgio06 avait répondu a Ipsos juste avant ton post...

Donc...: l'interrupteur c'est une map de plus et à droite c'est le traction control réglable sur 8 positions (de mémoire)

Superbe prépa Giorgio....je suppose que ton tmax doit être aussi bien affuté...

Content des D211..?

V

Le Tmax c'est pour tous les jours, il a juste un vario, un Olhïns et des ressorts de fourche

La MT cest pour le WE Only !

Les D211 sont fabuleux il y a une marge énorme avec ces pneus et la limite c'est moi, pas les pneus, ils s'usent pas très vite et faut compter 2 AV pour 1 AR

Sous la pluie ça vaut rien mais je roule pas sous la pluie...
Pour faire le fou fou en montagne et quelques sorties piste j'ai pas trouvé mieux !

sympa ta MT

chez qui ta fait le passage au banc ?

Elle envoit cette MT et pas que sur le papier à priori :p

sevy a écrit:sympa ta MT  

chez qui ta fait le passage au banc ?

Antibes Engineering à Antibes, il est top !
C'est lui qui m'a monté le boitier Bazzaz et qui l'a ensuite réglé aux petits oignons sur le banc  
Tu as toutes les infos sur son tampon sur la fiche du banc

Seb2412 a écrit:Elle envoit cette MT et pas que sur le papier à priori :p

Sur route il y en a de trop !
C'est la première moto ou au lieu d'enlever une dent en SDB je songe plutôt à en rajouter une ^^
(en fait une ou deux dents en moins sur la couronne AR ne serai pas du luxe)

@+

merci georgio , a l occazz j irais le voir

Giorgio676 a écrit:Le Tmax c'est pour tous les jours, il a juste un vario, un Olhïns et des ressorts de fourche

Les D211 sont fabuleux il y a une marge énorme avec ces pneus et la limite c'est moi, pas les pneus, ils s'usent pas très vite et faut compter 2 AV pour 1 AR

Sous la pluie ça vaut rien mais je roule pas sous la pluie...
Pour faire le fou fou en montagne et quelques sorties piste j'ai pas trouvé mieux !

...Merci pour ton retour...un pneu adpaté à votre climat ( veinard) plus favorable...la pression est la même que l'origine constructeur ou tu roules bien en dessous comme Dunlop le preconise ( j'ai lu 1,2 arr)...

Même si ici ça a gratté la susceptibilité de certains, je reste tout comme toi convaincu qu'avec ton maxxou tu enfumes nombres de motos..surtout que tu as pris soins de tes liaisons au sol..

V

Jolie moto et superbement équipée.  
Quel est ton ressenti avec ce öhlins cartouche à gaz? Es-tu obligé d'enlever les câles pieds passagers pour installer la cartouche?

Merci et bonne route !

sevy a écrit:merci georgio  , a l occazz j irais le voir

De rien, vas y de ma part (Giorgio MT09)

EL D a écrit:

...Merci pour ton retour...un pneu adpaté à votre climat ( veinard) plus favorable...la pression est la même que l'origine constructeur ou tu roules bien en dessous comme Dunlop le preconise ( j'ai lu 1,2 arr)...

Même si ici ça a gratté la susceptibilité de certains, je reste tout comme toi convaincu qu'avec ton maxxou tu enfumes nombres de motos..surtout que tu as pris soins de tes liaisons au sol..

V

Sur route, je mets 2.3 à l'avant et 1.9 à l'arrière à froid, sur piste je descend à 1.4 pour l'arrière mais je n'y ai été qu'une fois... à peaufiner donc...

Pour ce qui est du mouton noir du deux roues (le Tmax) c'est pas le deux roues qui fait le "pilote" mais l'inverse  

Marty Mcflye a écrit:Jolie moto et superbement équipée.  
Quel est ton ressenti avec ce öhlins cartouche à gaz? Es-tu obligé d'enlever les câles pieds passagers pour installer la cartouche?

Merci et bonne route !

Dès que j'ai essayé la MT d'origine, j'ai vu que c'était une pompe à vélo, j'ai donc mis direct ce Olhïns qui me convient parfaitement et change radicalement le comportement de la moto, faut obligatoirement adapter la fourche sinon c'est pas homogène, elle va encore en butée mais pour mon niveau ça me convient

D'origine pour qui ne fait pas le fada et sur revêtement propre en serrant presque à fond les détentes ça passe bien

Pas la peine d'enlever les cales pieds arrières pour mettre le Olhïns, je les ai enlevés car je me coinçais souvent les bottes dedans (limite très dangereux)

@+

Merci pour ton retour^^
Quand j'amènerai la moto pour son 1er service, je demanderai à ce qu'on me règle l'amortisseur pour tester ça.

Bonne route et je le redis superbe prépa =)

Tu peux le faire tout seul il suffit de tourner les vis de éclate dans le sens des aiguilles d'une montre, tu serres à fond et tu Dévisse un tout petit peu, tu verras ça change déjà pas mal et ta moto pompera moins en courbes

Bien belle machine que tu as !

Pas beaucoup de dessin sur les pneus ^^ Bi gomme ou tri gomme ?

Benji27 a écrit:Bien belle machine que tu as !

Pas beaucoup de dessin sur les pneus ^^ Bi gomme ou tri gomme ?

http://www.deradiguesschool.com/Pneus/D211/d211.html

Ok merci du tuyau!! il faut que j'aile voir ça ^^
Pour ton pneu arrière t'es toujours en 180? il me parait plus large mais c'est peut être dû à la déformation de la photo

Marty Mcflye a écrit:Ok merci du tuyau!! il faut que j'aile voir ça ^^
Pour ton pneu arrière t'es toujours en 180? il me parait plus large mais c'est peut être dû à la déformation de la photo

Oui 180

Vraiment magnifique mt et vraiment de bonne modif.je pense qu'elle doit être vraiment surprenant ta petite bête.
T'aurais pas une vidéo la voyant rouler juste pour voir ce qu'elle a dans le ventre?

rometlilie a écrit:Vraiment magnifique mt et vraiment de bonne modif.je pense qu'elle doit être vraiment surprenant ta petite bête.
T'aurais pas une vidéo la voyant rouler juste pour voir ce qu'elle a dans le ventre?

Merci

https://www.mt09.net/t4178-quelques-captures-d-ecran-de-nos-sorties-en-moto#97224

J'en ai d'autre mais j'hésite toujours à partager sur le net car ça part souvent rapidement en vrille



Hier on a été se balader dans les gorges du Verdon (Rive droite et gauche)
Quel rêve
Quelles routes
Quel paysage magnifique
Quelle météo
Et le p'tit resto au soleil qui va bien avec vue sur le Lac de St Croix

Bref, que du bonheur à part pour mon pneu AR...
étrangement, l'avant qui est plus tendre ne se bouffe pas !

@+

bennnn !!!!!giorgio676 tu sait très bien que le pneu avant ne s'use pas sur un MT  
en tous cas belle ballade surtout avec le soleil qu 'on a en ce moment

Giorgio676 a écrit:

rometlilie a écrit:Vraiment magnifique mt et vraiment de bonne modif.je pense qu'elle doit être vraiment surprenant ta petite bête.
T'aurais pas une vidéo la voyant rouler juste pour voir ce qu'elle a dans le ventre?

Merci

https://www.mt09.net/t4178-quelques-captures-d-ecran-de-nos-sorties-en-moto#97224

J'en ai d'autre mais j'hésite toujours à partager sur le net car ça part souvent rapidement en vrille



Hier on a été se balader dans les gorges du Verdon (Rive droite et gauche)  
Quel rêve
Quelles routes
Quel paysage magnifique
Quelle météo
Et le p'tit resto au soleil qui va bien avec vue sur le Lac de St Croix

Bref, que du bonheur à part pour mon pneu AR...
étrangement, l'avant qui est plus tendre ne se bouffe pas !

@+

j en est vue quelques video sur youtube avec tyto , sympa certes mais comme tu dit , certains n aimerons pas .

elle est parfaite

Ta MT09 elle est aux petits oignons !La dessus total respect et tu roules vraiment très propre et t'es un régale d'une solidarités impassible!t'es humble !
Merci l'Ami !

salut,

ta mt est au top, je pense bientôt mettre un shifter, je vais un peu pister avec, c 'est pas trop gênant sur la route ?

salut giorgo
je voie que tu a mis un ohlins avec bb tu en pense quoi ! c est pour le duo et ou seul!!
que trouve tu de mieux sur ce modèle