poser un prolongateur de garde boue avant

Moi qui pensait que j'avais souvent une moto sale dans les routes de campagne, je ne me tracasse plus maintenant lol .

Par contre, pas très efficace l'arrière

Clairement, et dès le premier lavage j'ai perdu une partie de la déco Pyramid. Mais effectivement l'avant est très efficace. Seule la partie basse de l'échappement est sale... Enfin boueuse. Et puis roulant tous les jours, en ce moment il faudrait la laver quotidiennement

madmax800cc a écrit:...... Par contre, pas très efficace l'arrière

J'avais placé un XXL de JMV Concept et plus aucun problème de projection

Pifou a écrit:

madmax800cc a écrit:...... Par contre, pas très efficace l'arrière

J'avais placé un XXL de JMV Concept et plus aucun problème de projection

Yep, c'est ce que j'ai aussi monté .

Bon pegase22 a intérêt de ne pas raconter de bêtise


Les rivets niveau esthétique je trouvais ça pas top du coup j'ai fais à la sika

ça suit parfaitement la ligne bref pas déçu du résultat!


Séchage en cours, pour info j'ai démonté les rivets en pinçant avec une pince à l'intérieur du garde boue en tirant en même temps sur la fixation, 2 minutes pour sortir le garde boue... moi qui hésitait à le coller sans démonter vu la facilité faut pas se priver...

Freejuga : ....depuis la pose environ 2 ans, ils sont toujours là ! .

Penser en fonction de l'épaisseur de ton joint (si tu en as mis épais) de prolonger le temps de séchage !...c'est tout !
V.....

Posé à la colle de contact.

Clic sur la photo

colle contact de quelle marque ?

perso, je préfère mastic/colle....de chez sikaflex ....PF 11 (de mémoire)

la colle liquide, ça ne comble pas le vide qu'il peut y avoir entre les 2 pièces, et que tu ne vois pas !

ça impose peut-être le fait d'y mettre des serre-joints....en attendant la prise ?

mastic pas besoin, une pression à la main, t'essuie ce qui déborde, et tu laisses sécher !.

Bon maintenant, avec le produits modernes, la prise de la colle liquide, est proche de l'instantané !.

V........

La colle de contact pattex que tu peux voir sur une photo va très bien, j'ai déjà fait sur mes autres motos je ne les ai jamais perdus.  

Ok !....bon à savoir !

Patounet51 a écrit:La colle de contact pattex que tu peux voir sur une photo va très bien, j'ai déjà fait sur mes autres motos je ne les ai jamais perdus.  

Perso je l'ai fait au Sikalex FC 11 c'est parfait

Jeannot a écrit:Perso je l'ai fait au Sikalex FC 11 c'est parfait

Oui c'est ça...

moi plus haut je me suis gouré !

jack71 a écrit:juste pour enrichir ce bon tuto qui ma bien dépanner au niveau des clips
j'étais prêt à prendre du sika fc11 et on me l'a déconseillé,car risque de lâcher dans le temps,ça s'éffrite et devient cassant
donc j'ai pris Sader comme sur la photo
Pour les clips avec une petite pince à l'intérieur du garde boue.
Bien poncer et nettoyer avant collage

faux du moins moi  , c'est collé au sikaflex F11 depuis 2014, qui n'est pas une colle liquide mais un mastic, donc aucun effritement et une bonne tenue dans le temps.

Ce qui est bien avec le mastic c'est qu'il est souple. 
Lors de l'union entre les 2 pièces, il ne peut pas y avoir un espace, ou un jour entre les pièces qui se solidarisent parfaitement sans qu'il y ai un jour ou une bulle d'air (invisible)  

maintenant à chacun sa technique ....hein ! 

Pourtant la colle de contact Pattex est vraiment très bien et ne craint pas les vibrations.

Patounet51 a écrit:Pourtant la colle de contact Pattex est vraiment très bien et ne craint pas les vibrations.

oui, le gel c'est déjà mieux que la liquide !

jack71 a écrit:Ok pour le sika je connais,j'ai collé toutes mes armature placo avec et je n'ai toujours pas pris le toit sur la tête

perso j'ai collé un "coin" en ciment qui se barrait sur un seuil piéton !.... et ça tient malgré les intempéries et différences de T°

super produit... qui s'adapte à de nombreux supports en tous genres !....dont le plastique !

j'ai collé ce prolongateur de garde boue avant avec du mastic sikaflex F11 et avant j'avait bien nettoyé les 2 pièces avec
de l'essence F, maintenue le tout avec des serres joints pendant au moins 3 jours et j'ai pas fait 200 kms que cela a commencé
à se décoller, genre, il commençait à bailler et en appuyant doucement j'ai vue que le bâillement devenait géant.
J'ai appuyé un peu plus fort et ce prolongateur est parti. Pas de mastic dessus, et en mettant la main sous le garde boue sur la moto
, il y avait un film blanc bien lisse, tout propre, tout beau, qui pendait.
Conclusion, pour moi, cela n'a pas fonctionné. Peut être que les basses températures n'ont pas aidé. Il me reste à trouver où j'ai mis leurs adhésif et essayé avec....

aurait fallu auparavant, "casser" ..... dépolir le brillant de tes 2 pièces à l'aide de toile émeri ou autre, ensuite un bon nettoyage....ça procure de l'accroche !.

Appliquer le sikaflex sur le 2 parties, sans hésiter à "mettre la dose"...pas se cantonner à un simple filet....mais à plusieurs sur toute la surface. (comme un treillage).

Bien "marier" les 2 parties en les remuant entr'elles !.

Vu que tu as mis la dose... s'occuper ensuite de peaufiner la hauteur des 2 pièces, pas une plus haute que l'autre....qui fait que tu écrases bien le sikaflex, et que disparait l'espace mort entre les 2.

Essuyer l'excédent de sikaflex qui a du déborder, au pressage.

Les serre joints...pas une obligation en soit...perso je n'en n'ai pas eu besoin.... j'ai simplement mis 2 épingles a linge par sécurité, vu que j'ai fait la manip direct sur la bécane.

Bien respecter le temps de séchage (perso en raison de l'épaisseur) pas pressé de rouler, je l'ai au minimum doublé, ce temps.

Précision, je l'ai fait par temps chaud...l'été !.....6 ans que ça n'a pas bougé !

idem que Pégase, en été, 2 serre joints, une bonne nuit de séchage, nickel depuis 2 ans.

Mince, pas penser à dépolir le brillant ..... mais je l'avais fait garde boue sur la moto et non démonté. Va falloir que je me penche sur ce démontage, j'ai bien lu les tutos, mais toujours peur de casser ou foirer quelque chose.
le reste, c'est ce que j'ai fait à part la saison ( froide)

moi aussi, Apollo,  je l'avais fait garde boue sur la moto et non démonté.


pour moi, pas besoin  de démonter, clairement.


 Pégase tu l'avais démonté, toi?

et pour dégraisser, mieux vaut utiliser de l'alcool à bruler

ZEBRAZOMA a écrit:moi aussi, Apollo,  je l'avais fait garde boue sur la moto et non démonté.


pour moi, pas besoin  de démonter, clairement.


 Pégase tu l'avais démonté, toi?

rien démonté du tout, collé sur la bécane !

Denideul a écrit:et pour dégraisser, mieux vaut utiliser de l'alcool à bruler

essence C ou F

pegase22 a écrit:

Denideul a écrit:et pour dégraisser, mieux vaut utiliser de l'alcool à bruler

essence C ou F

Oui l'essence F. Ca enlève même l'huile moteur sur les sièges en cuir (vécu sur ma BMW)

Très utile comme protection, c'est vrai, mais je n'aime pas ces prolongateurs. 
Je trouve que ça alourdi la ligne de la moto avec ce look "pièce rapportée".
Une fois peint de la couleur du GB, ça pourrait passer...et encore

taz66 a écrit:Ca enlève même l'huile moteur sur les sièges en cuir (vécu sur ma BMW)

j'ai un gros doute là !

BMW, sièges en cuir ... Voiture de Kéké ? ... 

pegase22 a écrit:

taz66 a écrit:Ca enlève même l'huile moteur sur les sièges en cuir (vécu sur ma BMW)

j'ai un gros doute là !

Si Pégase, dès que je retrouve les photos, je le mettrais en ligne. C'était un jour "à pas d'bol" et l'intérieur avant droit avec la carrosserie, bien barbouillés d'huile de vidange.

C'est Pascal, le sellier de "Sellerie Concept" à Montpellier qui m'avait passé le tuyau pour récupérer le cuir (beige clair en plus)...
A suivre