Autonomie et consommation

Ah, tu as donc changé ton pignon de sortie de boite. Le faite que ça tire plus court, ça fait quoi exactement ?
Ça veut dire que tu atteints plus rapidement la zone rouge que celui qui a une dent en plus ?

oui ça tire plus court , rupteur en 2 a 135 au lieu de 145 , en 3 a 175 au lieu de 185 , en 4 a 198 au lieu de 210 .plus agreable en duo meilleures reprises plus bas dans les tours et je roule facilement un rapport au dessus par rapport a l'origine , je suis plus souvent en 6

D'accord. Merci pour toutes ces réponses et explications
Tu as payé combien ce nouveau pignon par hasard stp ?

Et au niveau conso par contre, tu l'améliores ou pas en faite avec ce changement ?

pignon 19.50 euros chez yam , conso legerement en baisse si conduite cool (plus souvent en 6 )
mais quand tu ouvres ça envoie du lourd , de plus avec abs ça ne fausse pas le compteur

Ca fait déjà consommer plus

Sur les bagnoles, ça fait longtemps qu'ils ont profité de l'augmentation du couple à bas régime pour tirer plus long et donc faire chuter les consos. Par contre, s'il y a des bécanes qui tirent vraiment long de façon perceptible (et ça l'est vraiment sur petites routes de montagne), je ne ressent pas le besoin de ce changement sur le Tracer, car le moteur est vraiment très disponible en bas. Par contre cela améliore peut être les choses sur le front de à coups sur un filet de gaz ?

Alors, en effet j'ai passé les 400km, et j'ai remis moins que la dernière fois mais :
- j'ai à priori les mêmes routes que domdom42, sans les chataignes qui sont réservées au stade Marcel Michelin ;-)
- en ce moment, c'est soit flotte, soit -3° le matin
- en plus de ces conditions délicates, j'ai un peu forcé les choses pour voir, c'est à dire que je montais chaque fois le rapport supérieur très tôt. Et elle sait être conduite comme un camion diesel

Pour le coup, j'ai fait 345 km avant réserve (mais avec la goulotte percée, qui doit permettre d'embarquer 0.5l de plus je pense).

Pour faire 200 km avant réserve, j'imagine bien comment on fait, mais je me pose un question : y'a pas de "force de l'ordre" chez vous ? Parce qu'autour de Clermont, c'est la chasse affichée et déclarée aux motos, selon les T1000 eux mêmes... Pour "se détendre les bielles" faux bien viser, surtout sur un plein complet...

pat5983 a écrit:Ca fait déjà consommer plus

Sur les bagnoles, ça fait longtemps qu'ils ont profité de l'augmentation du couple à bas régime pour tirer plus long et donc faire chuter les consos. Par contre, s'il y a des bécanes qui tirent vraiment long de façon perceptible (et ça l'est vraiment sur petites routes de montagne), je ne ressent pas le besoin de ce changement sur le Tracer, car le moteur est vraiment très disponible en bas. Par contre cela améliore peut être les choses sur le front de à coups sur un filet de gaz ?

Alors, en effet j'ai passé les 400km, et j'ai remis moins que la dernière fois mais :
- j'ai à priori les mêmes routes que domdom42, sans les chataignes qui sont réservées au stade Marcel Michelin ;-)
- en ce moment, c'est soit flotte, soit -3° le matin
- en plus de ces conditions délicates, j'ai un peu forcé les choses pour voir, c'est à dire que je montais chaque fois le rapport supérieur très tôt. Et elle sait être conduite comme un camion diesel

Pour le coup, j'ai fait 345 km avant réserve (mais avec la goulotte percée, qui doit permettre d'embarquer 0.5l de plus je pense).

Pour faire 200 km avant réserve, j'imagine bien comment on fait, mais je me pose un question : y'a pas de "force de l'ordre" chez vous ? Parce qu'autour de Clermont, c'est la chasse affichée et déclarée aux motos, selon les T1000 eux mêmes... Pour "se détendre les bielles" faux bien viser, surtout sur un plein complet...

Pour le filet de gaz , pas d'amelioration .moteur plus plein entre 3000 et 5000 tours meilleures relances .je ne consomme pas plus car en enroulant je suis facilement un voire deux rapports au dessus par rapport a l'origine .je roule souvent entre 3000 et 5000 tours .ça ne tire pas trop court tu arrives a 200 en 4 elle coupe a 225 il te reste 2 rapports .c'est sur que autoroute le regime moteur est plus eleve et que tu consommes plus mais sur petites routes viroleuses la moto est encore plus agreable
pour les radars il y en a pas mal chez nous aussi , mais les petites departementales ça va .
pour la reserve a 200 kms le reservoir ne doit pas etre bien plein, meme en roulant bien je fais au moins 280 avant reserve

pat5983 a écrit:
mais avec la goulotte percée, qui doit permettre d'embarquer 0.5l de plus je pense.

Peux-tu m'éclairer sur cette phrase ? Je ne vois pas trop ce que tu veux dire :cyclops:

Il y a un sujet la dessus: ça consiste à mettre un ou deux coups de ciseaux à bois dans la goulotte juste sous le bouchon histoire de vraiment remplir ras la gueule.

Attention dans ce cas à ne pas la garer en plein soleil juste derrière...

Ok merci !

Là : https://www.mt09.net/t1598-tuto-faire-son-plein-a-ras-bord-en-moins-de-3mn?highlight=plein

Speedfan a écrit:Là : https://www.mt09.net/t1598-tuto-faire-son-plein-a-ras-bord-en-moins-de-3mn?highlight=plein

Trop fort , j'arrivai pas a retrouver le lien

Speedfan a écrit:Là : https://www.mt09.net/t1598-tuto-faire-son-plein-a-ras-bord-en-moins-de-3mn?highlight=plein

Pfiou ... La bricole du dimanche ... Ça fait peur ...

Pareil ;-)

Pour les bleus, ils sont bien présents par chez moi (LYON) mais je peux remercier régulièrement Coyote pour ses infos

@ domdom :

Oui mais j’envoie tout le temps. Sans compter que ma vitesse de croisière sur l’autoroute se situe plus entre la première et deuxième contravention en cas d'excès de vitesse. Tu ajoutes à ça que 4 fois (aller et retour) j'envoie la purée en partant de 0 à chaque péage, et bien ça va vite pour faire que 200km !

Yann69 a écrit:Pour les bleus, ils sont bien présents par chez moi (LYON) mais je peux remercier régulièrement Coyote pour ses infos

@ domdom :

Oui mais j’envoie tout le temps. Sans compter que ma vitesse de croisière sur l’autoroute se situe plus entre la première et deuxième contravention en cas d'excès de vitesse. Tu ajoutes à ça que 4 fois (aller et retour) j'envoie la purée en partant de 0 à chaque péage, et bien ça va vite pour faire que 200km !

tu devrais lancer le post pour celui qui consomme le plus , tu serais un serieux client .

Oui mais non, j'ai pas trop envie lol. Autant, je m'amuse avec cette moto, autant j'aimerai beaucoup faire un ou deux aller retour au boulot en plus avec chaque plein... Apparemment, je peux pas concilier les deux mdr.

je crois qu'il y a que l'age pour se calmer . on se fait plaisir prudemment ,
sinon pour le boulot prends un 125

Nooooo. J'ai passé le A, c'est pas pour me retrouver avec un truc qui n'avance pas lol.
Même ma belle famille me proposait d'acheter une 125 plutôt qu'une moto de moyenne ou forte cylindrée.

Peut-être que l'arrivée de mon premier enfant l'année prochaine me fera devenir gentil sur la poignée

Je comprends mieux ta conso ;-)

Moi, l'âge ne me calme hélas pas trop....

C'est plus les 4 points perdus cette année. ..

Pour revenir à la conso, j'ai tenté ce "record" juste pour voir l'autonomie max qu'on pouvait espérer. Après,  je suis d'accord,  je n'ai pas pris un Tracer pour me trainer comme avec la Deauville (qui d'ailleurs consommait autant).

Ça reste pour moi une moto sobre,  même en mode "énervé".

Pas mal de 125 consomment en fait énormément rapporté  à leurs perfs

La meilleure moto que j'ai eu rapport plaisir / conso: DL650 version 2: 3.8 l/100 sur mon trajet de référence.  Mais j'avais gagné 0.2 l en mettant un K&N et des bougies iridium. Même constat sur la Deauville. Faudrait tester sur le CP3, ca réduirait peut-être les à coups également

domdom42 a écrit:pignon 19.50 euros chez yam... de plus avec abs ça ne fausse pas le compteur

Je suis intrigué par cette phrase, parce que je sais qu'en général, quand on change le PSB (ou la taille du pneu aussi d'ailleurs...), il y a une dérive de la vitesse et du kilométrage affichés au compteur. Pour corriger le tir, il faut installer un speedohealer sur la bécane...

Pourrais-tu nous expliquer le fonctionnement qui fait que le compteur n'est pas faussé en cas de présence d'ABS stp ?

Merci pour ton aide.

Jeremob a écrit:

Speedfan a écrit:Là : https://www.mt09.net/t1598-tuto-faire-son-plein-a-ras-bord-en-moins-de-3mn?highlight=plein

Pfiou ... La bricole du dimanche ... Ça fait peur ...

Plusieurs du forum l'ont fait, pas de souci visiblement.

Rootard a écrit:Je suis intrigué par cette phrase, parce que je sais qu'en général, quand on change le PSB (ou la taille du pneu aussi d'ailleurs...), il y a une dérive de la vitesse et du kilométrage affichés au compteur. Pour corriger le tir, il faut installer un speedohealer sur la bécane...

ça, ça dépend completement d'où est prise la mesure de vitesse.
- sur les motos un peu anciennes il y avait un compteur avec un cable qui allait à un capteur sur le roue avant (donc mesure de la vitesse de rotation de la roue av), donc là tu pouvait faire ce que tu voulais à ta roue AR, à ton pignon, à ta couronne, ça changeait rien au compteur
- ensuite il y a eut des compteurs avec des capteurs sur la boite, (donc mesure de la vitesse de rotation d'un arbre dans la boite), donc là si tu changes le rapport "vitesse arbre de boite"/"vitesse roue ar" (en changeant pignon ou couronne), effectivement la vitesse mesurée au compteur ne correspond plus à la vitesse de la moto
- avec les motos abs, bien souvent c'est le (ou les) capteur abs qui mesurent la vitesse de rotation des roues, donc le rapport "tr/min moteur"/"vitesse roue" ne change pas la vitesse affichée.
(j'espere que tout ce baratin est compréhensible)

enfin si tu changes la taille du pneu (plus la même circonférence), là dans tous les cas tu fausses le compteur, car tu modifie le rapport "tr/min roue"/"distance parcourue"

maxjr a écrit:(j'espere que tout ce baratin est compréhensible)

C'est tout à fait clair maxir, merci beaucoup pour cette explication détaillée.
Seule question complémentaire, dans le cas particulier du Tracer 900, la prise d'information se fait-elle bien via l'ABS alors (puisque tu dis que "avec les motos abs, bien souvent c'est le cas") ?

bin, comme le dit Speedfan, si plusieurs sur le forum l'ont fait et que ça ne perturbe pas le compteur, c'est que forcément la vitesse est prise sur un des capteurs abs.
qui d'ailleurs sont fait pour ça (mesurer la vitesse des roues) donc faudrait vraiment vouloir dépenser bêtement de l'argent pour rajouter un 3eme capteur sur la boite....
du coup je me pose une question, ça marche comment sur les MT09 non abs...

maxjr a écrit:bin, comme le dit Speedfan, si plusieurs sur le forum l'ont fait et que ça ne perturbe pas le compteur, c'est que forcément la vitesse est prise sur un des capteurs abs.
qui d'ailleurs sont fait pour ça (mesurer la vitesse des roues) donc faudrait vraiment vouloir dépenser bêtement de l'argent pour rajouter un 3eme capteur sur la boite....
du coup je me pose une question, ça marche comment sur les MT09 non abs...

Speedfan parlait de la modif sur le réservoir en lui ajoutant un trou et il ne parlait pas du changement de pignon

maxjr a écrit:du coup je me pose une question, ça marche comment sur les MT09 non abs...

En voilà une question qui sème bien le doute...

Rootard a écrit:

domdom42 a écrit:pignon 19.50 euros chez yam... de plus avec abs ça ne fausse pas le compteur

Je suis intrigué par cette phrase, parce que je sais qu'en général, quand on change le PSB (ou la taille du pneu aussi d'ailleurs...), il y a une dérive de la vitesse et du kilométrage affichés au compteur. Pour corriger le tir, il faut installer un speedohealer sur la bécane...

Pourrais-tu nous expliquer le fonctionnement qui fait que le compteur n'est pas faussé en cas de présence d'ABS stp ?

Merci pour ton aide.

LES MT09 sans abs on un capteur sur la boite ,sur les tracer abs l'emplacement du capteur sur la boite est vide , la vitesse est prise sur l'abs .
j'ai verifie avec le gps la difference compteur vitesse relle n'a pas change , le compteur est optimiste d'origine mais enleve une dent au psb ni change rien.

je viens de faire un test
moto sur la centrale, en faisant tourner la roue  AR, le compteur affiche la vitesse !
donc avec le message de domdom12, : le capteur est au niveau de la roue AR

maxjr a écrit:je viens de faire un test
moto sur la centrale, en faisant tourner la roue  AR, le compteur affiche la vitesse !
donc avec le message de domdom12, :  le capteur est au niveau de la roue AR

affirmatif , tant que tu ne changes pas la dimension du pneu : no problem

J'ai démonté cet été "par erreur" le capteur ABS arrière et effectivement il est sur la roue arrière.
Il est même là exactement :

Aujourd'hui j'ai remis 18.55 L dans le TRACER en forçant presque ras du goulot. Il devait pas rester grand chose au fond du reservoir. On peut estimer que la contenance réelle est tout près des 19 L pour 18 annoncés.
Pour la conso sur 7200 kms, c'est 5.1 L/100 réel mesuré avec une GIVI MAXIA 56 L et surtout un pare brise GIVI 69 cm (+ moi presque le quintal avec l'équipement et rarement duo)