Vidange de la fourche

Bonjour dd2rc38520,
Avec des cartouches Andreani, la moto ne plonge plus exagérément au freinage, gagne en confort et présente des réglages d'amortissement en détente et compression vraiment efficaces, c'est-à-dire qui permettent d'aller progressivement du très dur au très souple. En prenant le temps de régler la fourche en fonction de tes attentes, il est ainsi facile de trouver le compromis confort/tenue de route qui te convient.
J'attire ici ton attention sur l'interaction entre la fourche et l'amortisseur. Avant de changer les cartouches de fourche, il est nécessaire d'avoir déjà installé un bon amortisseur ou de faire les 2 en même temps, ceci afin d'éviter des déséquilibres AV/AR.
Quoi qu'il en soit, il faut vraiment prendre le temps d'explorer les différents réglages pour bien en comprendre les effets et pouvoir trouver le bon accord. J'ajoute également que la pression des pneumatiques est aussi une variable à prendre en compte.

Pour répondre à ta première question: Oui, le kit Andreani est fourni avec une notice. Le niveau d'huile est de 125mm. Le technicien EMC chez qui j'ai acheté les cartouches m'a dit que pour un usage route, on peut descendre le niveau jusqu'à 130mm, c'est ce que j'ai fait.

@+

Merci de ta réponse rapide ph1prevot .
Les couples de serrage sont fournis ??
Je vos quelque part qu'il faut déposer le bouchon du kit andréani pour faire le montage ... et au remontage il ne faut pas le faire tourner pour serrer ce bouchon sur la tige ; comment faire du coup , il faut se servir de la vis de réglage de la recharge du ressort pour serrer ?? je ne comprends pas du coup !!
en huile tu as mis quelle grade ??
Merci encore pour tes réponses V

Il n'y a pas besoin de toucher au réglage de la précontrainte: le bouchon se desserre à l'aide des 6 pans sur la partie bleutée (clé de 30mm, possible avec une clé à molette. Penser à intercaler un morceau de papier entre le bouchon et la clé pour ne pas le marquer).
Pour le serrage, pas de couple indiqué. Il faut juste accoster le bouchon et le souquer très légèrement. Aucun risque de desserrage car filetage à pas fin + joint torique qui fait l'étanchéité et contribue accessoirement au freinage du bouchon.
Tout est expliqué dans la notice.

Pour l'huile, j'ai mis de la KYB01, identique à l'huile d'origine de la MT.

@+

Merci encore pour tes réponses ...
V à toi.

J ai fait ma vidange aujourd hui . Apres le remontage le temoin ABS reste allumé. Le capteur est il bien remonté? La patte en acier doit elle etre sur ou sous le capteur?

Regarde par ici.

Une des photos a disparu, mais ça te donnera une idée

Le remontage est bon mais est ce que tu as roulé un peu ? Car le témoin reste allumé jusqu'à ce que la moto ait atteint une certaine vitesse...

Impecable! Merci

le voyant reste allumé jusqu'a ce que tu depasse les 5 ou 10 kmh

En effet, ca marche quand on s en sert

Hello, je fais un petit déterrage de post qui me semble  le plus pertinent sur celui de la vidange de fourche.
Je m'y suis donc attelé ce WE avec l'option échelle (bon c'était ceinture bretelle car j'ai rempli le top case de pierres (je plaisante) et valise, donc le poids en arrière et surtout quand il n'y a plus la roue avant c'est pas un problème. Le fait de faire un bras puis l'autre...pas très pratique, la dernièreières fois j'avais retiré les deux et c'était mieux (sur mon ancienne tracer de 2105).
Sinon : compresseur de fourche :
2 équerres chez Leroy M (7€) 2 vis de 8 et 4 écrous (2€) je vous laisse faire le total ;-) 
Ca fonctionne bien (avec sangle si tout seule - ou avec le fiston c'est plus sympa).










Le niveau de la fourche (d'origine) était bien loin des 175mm préconisé - d'ailleurs les 440 ml sont loin de faire cette mesure...
Là je vois une incohérence ou alors je me suis trompé de fourche. ...
Soit 439ml et cela fait du 200mm de niveau ou alors 175 et on à dans les  480ml environ.

Avez vous checké avant de faire la vidange (d'une fourche d'origine) ?

un vrai artiste!      


pose un brevet en vitesse 

exactement les quantité/niveau sur tracer c'est
gauche: 444cm3 et 174mm de niveau
droit: 431cm3 et 175mm de niveau

perso pour ma MT c'est 472cm3/147mm et 458/148mm et j'ai bien ces niveau là avec la quantité indiqué