Cartouche supplémentaire fourche

13 et 32 sont les ressorts.
10 et 29 les cartouches droite et gauche.

Il y en a bien une dans le tube de gauche, mais elle est totalement dépourvu de piston d'hydraulique de détente et de compression.
Il faut la remplacer aussi par celle qu'on trouve dans le tube de droite (sans oublier la tige de réglage qui n'apparait pas sur le schéma).





En clair, tu as besoin de la cartouche 17, de la tige 7et du bouchon 1 du tube de droite.

Ul'Team Bike #121 a écrit:13 et 32 sont les ressorts.
10 et 29 les cartouches droite et gauche.

Il y en a bien une dans le tube de gauche, mais elle est totalement dépourvu de piston d'hydraulique de détente et de compression.
Il faut la remplacer aussi par celle qu'on trouve dans le tube de droite (sans oublier la tige de réglage qui n'apparait pas sur le schéma).





En clair, tu as besoin de la cartouche 17, de la tige 7et du bouchon 1 du tube de droite.

Merci encore Fred pour tous ces informations . Je conclu que c'est plus intéressent d'acheter une cartouche complète en occasion... si j'en trouve , sinon je me dirigerai vers toi Fred pour un kit andreani

Surtout que la cartouche complète neuve chez Yam' vaut quasiment le prix du kit Andreani

une question me turlupine

j'ai monté une cartouche de mt09 standard sur mon tracer mais il n'y a pas le même nombre de clic de réglage

mais sont il équivalent ? c'est a dire si je met -5 sur la cartouche tracer et -5 sur la standard est ce que c'est équivalent ?

je recherche une cartouche droite complète pour mettre à gauche. merci

hqrd a écrit:une question me turlupine

j'ai monté une cartouche de mt09 standard sur mon tracer mais il n'y a pas le même nombre de clic de réglage

mais sont il équivalent ? c'est a dire si je met -5 sur la cartouche tracer et -5 sur la standard est ce que c'est équivalent ?

Oui, c'est idem

Par contre, c'est au montage que ça à joué, c'est pas compliqué de mettre le même nombre de clics, mais il faut connaitre la procédure.

Ul'Team Bike #121 a écrit:

hqrd a écrit:une question me turlupine

j'ai monté une cartouche de mt09 standard sur mon tracer mais il n'y a pas le même nombre de clic de réglage

mais sont il équivalent ? c'est a dire si je met -5 sur la cartouche tracer et -5 sur la standard est ce que c'est équivalent ?

Oui, c'est idem

Par contre, c'est au montage que ça à joué, c'est pas compliqué de mettre le même nombre de clics, mais il faut connaitre la procédure.

Ça m’intéresse car j'ai un écart de 3/4 de tour entre mes deux tubes. J'ai respecté les mesures précisées pour le remontage du bouchon mais il y a eu un loupé quelque part.
Merci d'avance.

Tu n'as pas du mettre la même mesure entre le contre écrou et le bouchon de fourche

Giorgio676 a écrit:Tu n'as pas du mettre la même mesure entre le contre écrou et le bouchon de fourche

J'ai justement fait attention à mettre les mêmes mesures des deux côtés... mais j'ai pu me foirer quelque part.

Moi j'avais pas mis l'exacte mesure et du coup j'avais pas le même nombre de tours, au final c'est pas dramatique et ça fonctionne très bien aussi

Bonjour,

merci pour le partage de la capture d'écran Alainvroom ...

Le niveau d'huile dans la fourche il faut le faire avec les ressorts ou sans? merci d'avance pour vos reponses

Le niveau se fait avant remise en place des ressorts et aprés avoir bien purgé les cartouches ( avec la tige et disparition des bulles d air)

Merci !

Et fourreau complémentent en butée sur le pied de fourche.

Mieux vaut une paire de ressort Ohlïn avec une seule cartouche réglable, les deux cartouches réglables avec ressort Ohlïn ou deux cartouches réglables ressort origine ?

Apparement, FRED disait que les ressorts olhins sont un peu raide 900g... si t es lourd pourquoi pas mais sinon sur route c est un poil raide . A 850g Ç est bien pour mes 83 kg équipé.

Aprés deux cartouches seront mieux qu une. Le top Ç est ressort Ulteambike sur mesure et deux cartouches.
Déjà avec une cartouche et les ressorts et huile en 15w Ç est très bon pour la route.

On peut obtenir les ressorts seuls ?

Smaliz a écrit:On peut obtenir les ressorts seuls ?

Oui, sans aucun soucis

Jettes un œil ici: RESSORTS DE FOURCHE YAMAHA MT09

Et n'hésites pas si tu as des questions.

"V"

Du coup tu en pense quoi sur la question que j'ai poser plus haut ?

Amortisseur Ohlin et poids du pilote max 80kg

Spitfire avait répondu à ta question avec pertinence du coup j'ai pas répété.

Pour faire simple, la meilleur solution par rapport à ta question, c'est 2 cartouches d'origines + ressorts de fourche de 850grs + huile

Après, une paire de ressorts et une huile adaptée améliore déjà bien le comportement de la bête.

C'est que ca se fait rare les cartouches droites !

Du coup, une seule cartouche, de la bonne huile (10w) et un ressort ohlins et un origine.

Bon, pas bon...

Smaliz a écrit:C'est que ca se fait rare les cartouches droites !

Du coup, une seule cartouche, de la bonne huile (10w) et un ressort ohlins et un origine.

Bon, pas bon...

C'est une option qui a son charme.
En gros, c'est comme si tu avais des ressorts de 825grs.
Avec la 10 ça peut être pas mal.

Oui mais l'origine de la tracer, il est pas progressif le ressort?
Ça va pas le faire si c'est le cas avec un ressort ohlins linéaire.

Smaliz a écrit:C'est que ca se fait rare les cartouches droites !

Du coup, une seule cartouche, de la bonne huile (10w) et un ressort ohlins et un origine.

Bon, pas bon...

Ul'Team Bike #121 a écrit:

Smaliz a écrit:C'est que ca se fait rare les cartouches droites !

Du coup, une seule cartouche, de la bonne huile (10w) et un ressort ohlins et un origine.

Bon, pas bon...

C'est une option qui a son charme.
En gros, c'est comme si tu avais des ressorts de 825grs.
Avec la 10 ça peut être pas mal.

Romingo a écrit:Oui mais l'origine de la tracer, il est pas progressif le ressort?
Ça va pas le faire si c'est le cas avec un ressort ohlins linéaire.

Effectivement, ça n'est pas pareil si c'est une Tracer.
Dans ce cas, il faut une paire de ressorts oui.

Je répondais pour une MT09.

Et si je récupère un ressort d'origine de mt (qui se trouve bien plus facilement qu"une cartouche).

Ça me ferra deux ressorts linéaires ?

Ouai c'est ça Smaliz.
J'en ai un qui traine d’ailleurs

j'ai les cartouches et ressorts de ma mt si ça peut dépanner

Je veux bien vous débarrassez les gars
Une cartouche droite avec un ressort linéaire origine

Bonjour a tous, je viens de me faner les 6 pages instructives.
J'ai une MT 09 ( EMC SS2, ligne arrow BMC en full carto origine 2013 (j'adore le caractère sauvage), PR16 + durite et je vais passer par le biais de mon concessionnaire a la double cartouche droite.
Sauf que celle dispo chez mon concess est une cartouche droite de tracer donc ressort progressif, il me propose de mettre de la 10 w également.
Donc voilà mon dilemme:
- évidemment pas de mélange des genres, linéaire a droite et progressif a gauche ça c'est clair.
- pas de 10w de la 5 ou 7,5 w maxi
- Ensuite Tout progressif ou tout linéaire a vous de m’éclairer (récupération échange ressorts cartouches d'origines) ?
Le montage et réglage va être assuré par mon concess vendredi en 8.
L'idée est de garder du confort sportif idéal pour mes arsouilles et ballades sages dans le vercors, je ne veux pas un bout de bois.
Merci de votre aide.

Poluxxx a écrit:Bonjour a tous, je viens de me faner les 6 pages instructives.
J'ai une MT 09 ( EMC SS2, ligne arrow BMC en full carto origine 2013 (j'adore le caractère sauvage), PR16 + durite et je vais passer par le biais de mon concessionnaire a la double cartouche droite.
Sauf que celle dispo chez mon concess est une cartouche droite de tracer donc ressort progressif, il me propose de mettre de la 10 w également.
Donc voilà mon dilemme:
- évidemment pas de mélange des genres, linéaire a droite et progressif a gauche ça c'est clair.
- pas de 10w de la 5 ou 7,5 w maxi
- Ensuite Tout progressif ou tout linéaire a vous de m’éclairer (récupération échange ressorts cartouches d'origines) ?
Le montage et réglage va être assuré par mon concess vendredi en 8.
L'idée est de garder du confort sportif idéal pour mes arsouilles et ballades sages dans le vercors, je ne veux pas un bout de bois.
Merci de votre aide.

Mieux vaut rester sur du linéaire, par contre en gardant les ressorts d'origine, ça sera nickel niveau confort, un peu moins bien en mode arsouille.
Et pour l'huile, de la 7.5 c'est un bon compromis.