Photos "volées" du MT-09X : Alors, vous en pensez quoi ?

Hé les gars, on a pas vu la même moto ou quoi ?

D'un coté on a une MT déguisée (street rally et sport trackers) avec ajouts de trois bouts de plastique (et au résultat discutable pour la deuxième version). J'ai toujours trouvé dommage la sortie de ces versions (surtout de manière si rapproché) ...

De l'autre on a une MT toute neuve : Arrière rallongé et renforcé, nouvelles selles à deux étages et réglable en hauteur, tout l'ensemble réservoir écopes nouveau (plus grosse autonomie), TDF nouveau et original, écopes nouvelles, tableau de bord nouveau, feux diurnes (avec rangée de leds) ... etc

Donc qu'on aime pas le look c'est tout à fait acceptable (chacun ayant ses goûts propres) et ca ne me choque pas, mais qu'on dise que Yam ne s'est pas foulé alors qu'ils ont presque tout refait à l'extérieur (en dehors du cadre / bras oscillant / moteur), je trouve ça un peu dur.

C'est seulement le prix qui me fait gardé la mienne

RGI a écrit:Je vais être à contre courant mais plus les nouvelles versions sortent sur la base de la MT-09 plus ça devient horrible, Faut que les designers de chez Yam' fassent une longue cure de repos, là on voit qu'ils sont à bout!

Plus ça va, plus je suis déçu de Yamaha, en forçant à peine le trait j'ai l'impression de passer d'un grand constructeur réputé à un producteur de bout de plastiques empilés autour d'un moteur..... :pale:

+ 1....

Rentabiliser l'outil productif sur un nouveau moteur est normal, faire des series goldorak ( tete de fourche mt rallye par exemple) et series suivantes avec quatres vis, un garde boue carbone et un pot relevé...et maintenant une tete de fourche avec carenage et gros reservoir..ouiiii..c'est spécial.....j'aimerais plutôt que Yam nous sortent une vraie version rallye ou R avec des suspensions..quitte a payer 1500 voir 2000 euros de plus )..bref, un produit aboutie et pas du replatrage comme une marque de vetements qui change de collection tous les 6 mois..juste en changeant une lettre..

@ Fred : ils ne sont sont pas foulés sur la X je trouve....le prix de vente sera très bien placé a coup sur vu que la moto repart sur au moins 80% de pièces communes..

V

Non justement, elle serait à 10 000 / 10 500€ car l'équipement de qualité supérieur :
Compteur différent,
Suspensions + (on parle de suspensions pilotées)
Selles réglable en hauteur ...

Et je ne vois pas le rapport encore une fois, entre les deux séries spéciales de la MT avec trois bouts de plastocs comme tu le dis si bien, et celle là ou presque tout est refait en dehors du cadre/moteur/bras oscillant.

Fred a écrit:Non justement, elle serait à 10 000 / 10 500€ car l'équipement de qualité supérieur :
Compteur différent,
Suspensions + (on parle de suspensions pilotées)
Selles réglable en hauteur ...

Et je ne vois pas le rapport encore une fois, entre les deux séries spéciales de la MT avec trois bouts de plastocs comme tu le dis si bien, et celle là ou presque tout est refait en dehors du cadre/moteur/bras oscillant.

Pour les suspensions pilotés je ne savais pas..effectivement c'est un plus énorme je te l'accorde..mais Fred, reprendre le cadre, bras oscillant et le moteur intégralement c'est quasi 80% de la moto au niveau frais industriel...et prix de revient...et pour le reste, je te l'accorde aussi, les gouts et les couleurs..c'est subjectif à chacun...

Personnellement je ne la trouve pas harmonieuse esthétiquement....

V

Bon, c'est clair que ça n'a plus rien d'un roadster... ce que j'aime c'est le strict minimum de la MT-09, avec juste le saute vent pour le look...
Mais sur cette nouvelle mouture, quelle horreur la selle et les poignées passager...

Bref, pas pour moi, même pas envie de poser mon modeste séant dessus...

Mister Clean

de toute façon,une fois assis sur la moto,on s'en aperçoit plus si elle est moche

cajun34 a écrit:de toute façon,une fois assis sur la moto,on s'en aperçoit plus si elle est moche

Bon, une fois installé dessus, faut plus en redescendre...
Et encore, je n'ai rien dit sur ces espèces de phares "bridés" façon Street, ni de cet appendice en plastique, qui doit faire, je suppose office de bulle/saute-vent...

M C

Yamaha est un des seuls si pas le seul a ne pas copier le bec de canard de la GS !
Même Honda y à succombé avec ses Tourer et Runner !

Il est vrai que le bec de coincoin c'est pas jolie pour l'utilisation que l'on en fait.

Chisum a écrit:Yamaha est un des seuls si pas le seul a ne pas copier le bec de canard de la GS !
Même Honda y à succombé avec ses Tourer et Runner !

je me demande si ce n'est pas BMW qui a " pompé " sur Suzuki et sa DR 750 et son affreux bec de canard à l'époque déjà...

" />

V

sur certaines photos (voir le post "en concession", les clignos sont de l'age de pierre ! sur d'autres, ils sont à glaces "pearl"

:scratch:sur les news photos postées (Bikesocial) les jantes de la Matt Grey sont noires !!! alors que sur les autres photos, elles sont "bronze"