Flash/Reprogrammation d'ECU

le post-it doit être placé à l'intérieur de la visière ; )

Bon essorage !

Super premier contact avec David en MP

Bonjour à tous

Je suis tout nouveau sur le forum et pour tout dire tout tout nouveau sur un forum donc excuse moi si je n'est pas fait les choses dans l'ordre

Ma question est toute simple je vous lis depuis quelque temps et je voudrais faire flashe mon tracer
Alors j'ai un préparateur près de chez moi sur perpignan
Néanmoins j'aimerais pouvoir être en lien
Avec cbr954 pour un éventuel flash de mon écu
Car il aurait apparemment quelque choses de bien
Sympathique à proposer comme prestation

En attente d'une ou plusieurs réponse de votre part
En vous remerciant à tous

Salutation motarde

Salut!

Contactes directement CBR954 (trouve un de ses post). Il est carrément cool et patient

Il peut te faire une petite prep en fonction de ce que tu recherches

Salut
Merci pour l'info en effet il m'a contacté en mp
Mais pas eu de réponse alors je c'est pas si j'ai bien fait
Les choses pour répondre ou si j'ai fait de
La m....e !!!!

Je pense à l'option flashage ECU par CBR954.
Mais NRBike le fait aussi, alors quelle est la meilleure option ?

nexom a écrit:Je pense à l'option flashage ECU par CBR954.
Mais NRBike le fait aussi, alors quelle est la meilleure option ?

Autre option c'est le flashage de Ulteam bike

RDV pris avec Ulteambike le 28 juin

Aurel66 a écrit:Salut
Merci pour l'info en effet il m'a contacté en mp
Mais pas eu de réponse alors je c'est pas si j'ai bien fait
Les choses pour répondre ou si j'ai fait de
La m....e !!!!

nexom a écrit:Je pense à l'option flashage ECU par CBR954.
Mais NRBike le fait aussi, alors quelle est la meilleure option ?

Nous pratiquons aussi le flashage de vos belles pour en faire des bêtes
En gros les prestations sont assez proches.
N'hésitez pas à m'envoyer un message à contact@ulteambike.com ou mieux encore, à nous appeler au 04 67 23 02 79 (c'est encore plus simple pour les explications).

"V"

Fred

Merci. J'avais l'intention de vous en parler lorsque vous me rappellerez pour me préciser le délais de livraion de mon kit suspension EMC/Andrani tracer 2018

nexom a écrit:Merci. J'avais l'intention de vous en parler lorsque vous me rappellerez pour me préciser le délais de livraion de mon kit suspension EMC/Andrani tracer 2018

On reçois tout demain ou Jeudi au pire, du coup envoie dans la foulée

Merci pour l'info.
Pour l'ECU, je bigophonerai après la 1ère révision.

nexom a écrit:Merci pour l'info.  
Pour l'ECU, je bigophonerai après la 1ère révision.

You're welcome

J'ai opté pour le flash simple de l'ECU fait pas Fred -Ul'Team Bike- et j'en suis très content.
J'ai enfin un moteur qui tourne comme il a été conçu et sans vouloir grimper aux arbres, je me fais plaisir.
Très content que le déclenchement du ventilo se fasse à 95°C, la chaleur est arrivée dans le sud-est, on apprécie dès que les embouteillages pointent leur nez et dans les manifs c'est aussi un plus. NON au 80 km/h

Mistral83 a écrit:J'ai opté pour le flash simple de l'ECU fait pas Fred -Ul'Team Bike- et j'en suis très content.
J'ai enfin un moteur qui tourne comme il a été conçu et sans vouloir grimper aux arbres, je me fais plaisir.
Très content que le déclenchement du ventilo se fasse à 95°C, la chaleur est arrivée dans le sud-est, on apprécie dès que les embouteillages pointent leur nez et dans les manifs c'est aussi un plus. NON au 80 km/h

Arf ! J - 11

Pour info David (cbr954) ne peut pas encore flasher les modèles 2018 GT avec l'ECU B1J-8591A-00 mais ça va pas tarder enfin j'espère

Tu ne manqueras pas de nous informer quand ce sera dispo :gsm:

Apparemment pour le moment personne ne sait flasher des Tracer 900 GT 2018, ni cbr954, ni nrbike ni ulteambike
La course est lancée qui sera le premier ?

[quote="DarkSlayer"]Apparemment pour le moment personne ne sait flasher des Tracer 900 GT 2018, ni cbr954, ni nrbike ni ulteambike :)
La course est lancée qui sera le premier ? :)
[/quote]



Tracer ET mt09 2018 ??????

ça je sais pas ça dépend de ton numéro de boitier
Moi c'est un B1J-8591A-00 à toi de voir lequel tu as

Ok merci dark...
Je ne sais pas comment tu as eu l'info pour Ulteambike mais quand j'avais pris RDV il y a 3 semaines , il savait que j'ai une MT09SP donc 2018 !!!!! surement qu'il ne s'était pas penché sur le cas d'espèce !?

Je re-poste ici pour info :

Tracer GT : B1J-8591A-10-00
Tracer 2018 : B5C-8591A-00-00
MT-09 2018 : BS2-8591A-10-00
XSR900 2018 : B90-8591A-70-00

Tracer 2017 : 2SC-8591A-70-00
MT-09 2017 : BS2-8591A-10-00
XSR900 2017 : B90-8591A-40-00

Tracer 2016 : 2SC-8591A-21-00
MT-09 2016 : 1RC-8591A-21-00
XSR900 2016 :  B90-8591A-10-00 puis B90-8591A-40-00

Tracer 2015 : 2SC-8591A-20-00 puis 2SC-8591A-21-00
MT-09 2015 : 1RC-8591A-21-00

MT-09 2014 : 1RC-8591A-20-00 puis 1RC-8591A-21-00


Les dernières MT-09SP ont le même ECU que les MT-09 2017, donc, il ne devrait pas y avoir de problème.
Ça ne veut pas dire que le soft est strictement identique, mais le protocole pour discuter avec la boiboite sera le même.

Par contre, pour les Tracer 2018, changement de version...

Sont capables de l'avoir verrouillé encore plus pour faire hièche les programmeurs, sinon pourquoi changer la référence d'ECU ?

Ce serait très facile à faire si ils le voulaient vraiment...

Mais pour la GT, le changement d'ECU peut se justifier par l'arrivée du régulateur de vitesse.

et du TFT également

Mais par contre moi mon boitier c'est un B1J-8591A-00, il n'y a pas de 10 comme tu le stipule plus haut donc je sais pas.

[quote="synapse38"]:D

Je re-poste ici pour info :

Tracer GT : B1J-8591A-10-00
Tracer 2018 : B5C-8591A-00-00
MT-09 2018 : BS2-8591A-10-00
XSR900 2018 : B90-8591A-70-00

Tracer 2017 : 2SC-8591A-70-00
MT-09 2017 : BS2-8591A-10-00
XSR900 2017 : B90-8591A-40-00

Tracer 2016 : 2SC-8591A-21-00
MT-09 2016 : 1RC-8591A-21-00
XSR900 2016 :  B90-8591A-10-00 puis B90-8591A-40-00

Tracer 2015 : 2SC-8591A-20-00 puis 2SC-8591A-21-00
MT-09 2015 : 1RC-8591A-21-00

MT-09 2014 : 1RC-8591A-20-00 puis 1RC-8591A-21-00


Les dernières MT-09SP ont le même ECU que les MT-09 2017, donc, il ne devrait pas y avoir de problème.
Ça ne veut pas dire que le soft est strictement identique, mais le protocole pour discuter avec la boiboite sera le même.

Par contre, pour les Tracer 2018, changement de version...[/quote]


impeccable ..... ca va permettre de discuter avec les flasheurs :) mais 'aimerai être certain que les 2018 vont "réagir" comme les2017 ....sans code erreur

Hormis la Tracer GT sur laquelle j'ai un doute, nous pouvons flasher tout autre modèle 2018.
Je vous tiens au jus dès que possible sur le cas de la Tracer GT.

Merci. Y a pas mal de possesseurs de GT qui attendent d'en savoir plus.
je suppose que le flash est personnalisé en fonction des périphériques ajoutés (échappement, filtre à air style KN, etc...)

Une question au passage...

Au flashage, on désactive la sonde lambda si j'ai bien compris.

Du coup, est-ce qu'on peut la supprimer physiquement ?
Et la remplacer par un "bouchon" sur la ligne. un truc dans ce genre.

Moi, ça m'arrangerait, parce qu'avec la ligne IXRace, le câble de la sonde est tendu de la mort.

Non rien a voir..... la lambda agit dans la boucle fermée en vitesse de croisiere pour ajuster la conso.... mais je souhaite tricher pour régler la boucle ouverte.....


En gros quand tu mets gaz, l'injection va piocher dans la table fuel pour l'accélération.... valeur fixe reglé pour un max de puissance. Puis a vitesse stable, la boucle fermée s'active faisant intervenir la sonde lambda. La lambda mesure le ratio des gaz a échappement et détermine en fonction de la table afr les correction a apporté. Cela apporte une diminution de la conso mais intervient aussi d'autre paramètres tel que les températures pour le cata.......

Le fait de shunter la boucle ferme permet de lire a échappement a régime stable le résultat de la boucle ouverte..... une fois les correction de la boucle fuel faite, je la réactive et je passe au banc pour verif....

Ouaip... En fait, je me suis dit tout seul cet aprem que ma question était débile...