Re: Flash/Reprogrammation d'ECU

par chtit Jeu 25 Mai 2017 - 15:54

Ca m'a l'air correct, j'ai vu du +0.4 et +0.7

par paloock Jeu 25 Mai 2017 - 19:12

bonjour , cbr954 di moi j'ai du raté un truc tu la acheté ou le cordon pour te connecté a l'ecu .

par coyote358 Lun 26 Juin 2017 - 17:08

paloock a écrit:bonjour , cbr954 di moi j'ai du raté un truc tu la acheté ou le cordon pour te connecté a l'ecu .

https://ftecu.com/

par **synapse38** Sam 8 Juil 2017 - 15:06

Il en faut un de temps en temps, pour qui, ça ne fonctionne pas...
Cette fois-ci, c'est pour moi cheers

J'avais tout remonté en début de semaine, démarré pour voir, mais pas roulé.

Aujourd'hui, 1er jour de vacances, et mon petit périple ne se passe pas comme prévu...

Dès les 1ers mètres, coupures régulières d'allumage, toutes les 2-3 secondes.
Quel que soit le mode. Démarré, redémarré, encore et encore...

Un cauchemar pour rentrer vu que j'avais fait quelques kms en descente pour essayer.
Mais la remontée, je me suis vu parterre 35 fois...

Échange avec l'ami David Alias CBR, qui me suggère d'installer le shifter puisque je l'ai reçu.
Bon, bricolage des petits fils débridage et masse, et je colle le shifter sous la selle.
Je démarre, je roule, idem...

Donc, redémontage de tout le merd*er, ce qui va faire de moi un expert intermondial du démontage/remontage de Tracer King

Alors un peu les boules d'être privé de moto dès le début de mes vacances, mais je connais les risques de ce genre d'opération.

reprog ecu - Flash/Reprogrammation d'ECU - Page 30 1139710698

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par Cbr954 Dim 9 Juil 2017 - 18:24

Salut JL,

J'ai obtenu davantage d'information et il s'avère que l'éditeur rencontre actuellement un problème au niveau du module shifter sur les Tracer. C'est donc lui qui génère tous tes problèmes.

Comme vu ensemble, renvoie le moi, je vais m'en occuper et ton Tracer gambadera à nouveau comme jamais.

En effet coyote358/paloock, c'est bien ça.

par coyote358 Dim 9 Juil 2017 - 18:54

Cbr954 a écrit:

En effet coyote358/paloock, c'est bien ça.

Avoir le cordon c'est bien,
mais savoir l'utiliser c'est autre chose. Smile

par **synapse38** Lun 10 Juil 2017 - 10:47

Hop, ECU reparti. Du coup c'est l'élément de la moto qui aura parcouru le plus de kilomètres !!! drunken

S'ils sortent un correctif, essaye de voir s'il ne peut pas porter mon nom.
Genre "V2.36Alpha Syn38" reprog ecu - Flash/Reprogrammation d'ECU - Page 30 2704252971

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par Giorgio676 Mer 12 Juil 2017 - 14:34

Super travail de Cbr954! reprog ecu - Flash/Reprogrammation d'ECU - Page 30 1719152086

Boitier envoyé, flashé et reçu en temps et en heure!

Reste à peaufiner une ou deux chose et ce sera vraiment parfait !

par **synapse38** Jeu 13 Juil 2017 - 20:11

Le retour du retour !

ECU reçu ce matin en express, monté illico, départ immédiat pour 80 bornes.

Dès la mise en route, le barouf n'est pas le même. Ça grogne davantage, ça chante plus fort, c'est certain.

Je pars hyper cool en STD pour tester (les coupures d'allumage de la dernière fois m'ont sérieusement refroidi...).

Sur une vingtaine de KM, je l'écoute chanter, je savoure l'atténuation du frein moteur, la progressivité de la mise de gaz... reprog ecu - Flash/Reprogrammation d'ECU - Page 30 3087849249

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Terrain dégagé, je passe en A.
Comment vous dire... L'image qui me vient à ce moment là, c'est Pacific Rim en Imax...
C'est N'IM-POR-TE-QUOI, un délire complet, mais p*tain qu'est-ce que c'est bon !!!
Difficile d'imaginer que ça puisse pousser encore plus qu'avant, et pourtant...

Le plus dingue, c'est encore une fois le son, la musique...
Et le bruit de la boite à air, qui est très différent. Me rappelle le bruit d'aspiration sur la FZ6 à partir de 8000trm.

Ce qui est formidable avec une moto imparfaite, c'est justement qu'elle est perfectible, et du coup, à chaque modif, on change de moto pour une encore meilleure cheers

Clairement, je n'ai pas la moitié du dixième des capacités de pilotage pour gérer ce mode A, mais après tout, 99% des proprios de Ferrari sont dans mon cas.

Un grand merci à David pour son efficacité et son honnêteté reprog ecu - Flash/Reprogrammation d'ECU - Page 30 1719152086

Et à FredUB au passage pour la reprise du Shifter auquel je renonce momentanément.

par coyote358 Jeu 13 Juil 2017 - 21:19

Enfin,
content pour toi,
maintenant profites en à fond mais attention ca tracte fort désormais Smile

@+

par casio13 Dim 20 Aoû 2017 - 19:57

Salut à tous les (heureux) possesseurs de l'ECU reprogrammé par cbr954 !!
Quelques nouvelles de mon Tracer reprogrammé fin 2016 par tes cbr954:
- une gamelle le 4 février sur route grasse avec le TCS déconnecté ! Et oui, faut se méfier, ça pousse derrière ... Une sortie d'épingle en descente de col, un route gras-mouillé (gas-oil?), les gaz remis trop fort encore sur l'angle et la Tracer qui décroche, raccroche, part dans l'autre sens, me fait le coup de l'essuie glace version rapide et m'éjecte. Bilan 5 nuits d'hosto, 8 côtes cassées dont 5 en fracture double, sternum cassé, clavicule bien cassée (broches et 2 opérations), un p'tit hémothorax (sang dans le poumon) et 2 mois et demi sous morphine ... Mais j'ai bien récupéré!

par casio13 Dim 20 Aoû 2017 - 20:00

Comprends pas, il en manque les 2 tiers !!
(suite)
- le Tracer lui bien amoché lui aussi: évidemment le guidon et quelques plastiques, le tête de fourche, la fourche et les tés, un carter, et des babioles ... pour + de 5000€ pris en charge par l'assurance heureusement. Je comprends pas, ils m'ont radié après çà ...

par casio13 Dim 20 Aoû 2017 - 20:02

(encore suite)
- j'ai récupéré la moto le vendredi 19 mai à 9H, et je suis parti seul au GP de France du Mans (850 kms) à 10H30, sans en avoir refait avant !! Pluie intermittente à partir de St-Etienne jusqu'à Clermont, plusieurs gros orages et pluie battante ensuite, et même une fois avec la grêle (ça fait mal au épaules !!

par casio13 Dim 20 Aoû 2017 - 20:05

Mais je ne regrette pas car comme pour le cheval, il faut remonter de suite après une chute, et super we avec la pole et la 2ème place de Zarco, une ambiance de folie !!

Pour en venir à la reprog' de cbr 954, et je ferai un post à ce sujet sur le blog "reprog MT09", si tu te souviens j'ai le filtre KN et une ligne Akra, sans le catalyseur mais avec le réducteur de bruit. Le moteur me semblait pourtant un peu étouffer à la longue en quelque sorte avec le temps. Et j'ai demandé il y 2 jours au pote qui entretient ma moto de changer mes bougies et de virer le réducteur pour voir ... Son magnifique, puissant et grave en bas, strident en haut, mais malheureusement ingérable sur route ouverte à mon avis. Trop velu, et impossible d'ouvrir la poignée d'un seul millimètre en ville !! (et je ne parle même pas des ruelles des villages provençaux vers chez moi, même au ralenti ...) Pourtant là, la moto avait pris du poil de la bête, preuve que mon ressenti était juste. Vraiment (encore) plus de coffre sur les régimes intermédiaires, et (toujours aussi?) rageuse en haut. Curieusement, là où elle faisait le moins de bruit, c'est entre 3 et 4000 tours: trop sec et marqué en dessous, magnifique mais trop fort au dessus. et j'ai trouvé la solution : sur le réducteur, il y a une coupelle interne, et il faut couper à la disqueuse juste en dessous de la coupelle et remonter le bazard. Là le bruit est viril mais acceptable en bas, et toujours aussi beau en haut ! Vraiment top, et le coffre gagné après avoir enlevé le réducteur de bruit est toujours là!! Que du bonus ...
Profitez bien et faîtes moi vos retours.

par **synapse38** Dim 20 Aoû 2017 - 20:21

Eh ben... Il y a des aventures dont on se passerait bien...
"On croit toujours que ça n'arrive qu'aux autres et puis... le jour où ça arrive aux autres, on se dit... pourvu que ça n'arrive qu'aux autres."

Mais tu es de retour sur 2 roues, et c'est bien l'essentiel, puisque ça prouve que tu es sur pieds !

Tu nous raconteras comment tu as retrouvé une assurance après avoir été radié... scratch

par casio13 Dim 20 Aoû 2017 - 20:35

Salut synapse38,
(faudra que tu m'explique le rationnel de ton pseudo ☺️)
Facile pour l'assurance, ils n'ont pas le droit de te radier avant la date du 1er anniversaire du contrat. Donc il faut résilier soi même avant cette date, et retrouver une assurance avec un relevé qui ne fera pas apparaître de radiation puisque j'ai résilié moi même avant. Voilà !

par paloock Jeu 24 Aoû 2017 - 21:27

bonjour,CASO13. les moteurs auto et moto son bridé à l'échappement ,mai plus sa fais du bruit et mois c'est coul! il faux trouver le compromis entre le réglage de EQ et l'échappement pour avoir un bruit plus fluide et mois saccadé .
un jour ils vont finir par nous pondre un contrôle bruit et la ! $$$$$$.

par paloock Jeu 24 Aoû 2017 - 21:36

encore moi ! pour t'on assurance normal, quand il casque il te jette !
pour ton accident je compatis j'y suis passé, courage sa reviens à la long .

par casio13 Ven 25 Aoû 2017 - 12:06

Salut paloock,
T'inquiète, si tu as bien lu, pour ma 1ère sortie moto de reprise je suis parti en solo au Mans pour le GP: 850kms, idem retour, ça passe ou ça casse !!

par daviditeprat Jeu 31 Aoû 2017 - 19:49

Bonjour à combien proposez-vous la reprogrammation du boîtier merci d'avance

par casio13 Jeu 31 Aoû 2017 - 21:03

Salut,
Pour la reprog, contacte CBR954 en MP
☺️

par casio13 Jeu 31 Aoû 2017 - 21:07

Salut,
Pour la reprog, contacte CBR954 en MP
☺️

par BBvtec Ven 1 Sep 2017 - 10:54

Salut, pour les presta de CBR954 c'est:

- Suppression de la restriction de vitesse maxi à 225 km/h
- Suppression de la bride à 10000 rpm en 5eme et à 8500 rpm en 6eme
- Modification de la répartition de l'accélération (100% de l'accélération arrive à environ 3/4 de la poignée pour le mode A)
- Réduction du frein moteur sur tous les modes
- Mise du mode A par défaut au démarrage
- Abaissement de la T° de déclenchement du ventilateur à 100°C au lieu de 106°C
- Suppression des à coups liés au système PAIR (désactivation)

En option :
- Intégration d'une map d'optimisation de l'injection Power Commander.
- Intégration d'un module shifter.

Pour les tarifs, je ne me permettrais pas ici de les donner mais il est dans le TRES correcte, vois avec lui en MP.

par chtit Ven 1 Sep 2017 - 14:02

BBvtec a écrit:- Suppression de la restriction de vitesse maxi à 225 km/h
- Suppression de la bride à 10000 rpm en 5eme et à 8500 rpm en 6eme

c'est la meme chose Wink

BBvtec a écrit:- Mise du mode A par défaut au démarrage

c'est possible de laisser en mode std par defaut ? je trouve le mode A un peu inutile, surtout que je fait un peu de ville le temps de sortir de chez moi, donc un mode full patate par defaut c'est un peu idiot Laughing

BBvtec a écrit:- Suppression des à coups liés au système PAIR (désactivation)

et dans le cas de la condamnation du systeme pair ? j'ai commandé le kit ulteam bike https://www.ulteambike.com/kit-de-suppression-anti-pollution-mt09-ul-team-bike,fr,4,KAPMT09.cfm

par sinapa Ven 1 Sep 2017 - 14:52

[quote="chtit"]

BBvtec a écrit:- Suppression de la restriction de vitesse maxi à 225 km/h
- Suppression de la bride à 10000 rpm en 5eme et à 8500 rpm en 6eme

c'est la meme chose Wink

Je crois pas que ce soit la mème chose.
La restriction de vitesse n'est pas lié au régime moteur seulement à la vitesse du véhicule un peu comme un limiteur de vitesse sur une voiture.

par chtit Ven 1 Sep 2017 - 15:02

ha ben je croyais que la vitesse etait limité avec le regime moteur justement, parce que je vois pas l'interet de limiter les deux du coup Wink

par sinapa Ven 1 Sep 2017 - 15:25

Non par exemple si tu changes la démultiplication en rajoutant une dent devant tu pourrais monter à plus de 225 si la limitation se faisait uniquement sur les tours moteur.
à l'inverse si tu enlèves une dent devant et là tu atteindras les 8500 Tr en 6 eme avant les 225

par chtit Ven 1 Sep 2017 - 15:39

hhmm pas certain, enfin en theorie oui, mais si la prise de vitesse se fait via un capteur sur le PSB, ca fausse aussi la vitesse compteur

par BBvtec Ven 1 Sep 2017 - 16:54

chtit a écrit:
BBvtec a écrit:- Suppression de la restriction de vitesse maxi à 225 km/h
- Suppression de la bride à 10000 rpm en 5eme et à 8500 rpm en 6eme

c'est la meme chose

Il y a aussi et je crois que c'est en rapport à, la position de la poignée d'accél ou des papillons...

lisez le premier post...

BBvtec a écrit:- Mise du mode A par défaut au démarrage

c'est possible de laisser en mode std par defaut ? je trouve le mode A un peu inutile, surtout que je fait un peu de ville le temps de sortir de chez moi, donc un mode full patate par defaut c'est un peu idiot

Perso je ne roule que en A et avec l'ancienne MT cela me faisait chier à chaque fois de remettre sur A. Maintenant avec la 2017 j'suis tranquille, c'est par défaut le dernier mode utilisé.

BBvtec a écrit:- Suppression des à coups liés au système PAIR (désactivation)

et dans le cas de la condamnation du systeme pair ? j'ai commandé le kit ulteam bike https://www.ulteambike.com/kit-de-suppression-anti-pollution-mt09-ul-team-bike,fr,4,KAPMT09.cfm

Et tu roules avec le Cata ? et quel ligne d"échappement ?

par chtit Ven 1 Sep 2017 - 18:45

Ok

Ligne arrow, je sais pas si j'ai le cata, deja sur la moto a l'achat Wink

par SLY Dim 3 Sep 2017 - 11:55

Les version 2017 en version naked se reprogramme ?
y A t'il un gain de mettre un filtre sport avec la reprog ?

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