Flash/Reprogrammation d'ECU

Déjâ merci et felicitation pour avoir avoir lu ces 19 pages du thread car ca commence à faire un petit pavé.
Le succès je l'aurais à Hollywood dans une autre vie ou si je fais un film type Intouchable me permettant de me propulser sous les feux des projecteurs .
Je me gaverai le jour ou je vendrais mes flashs comme la concurrence entre 400 et 600e tous frais compris mais ce n'est pas mon but et comme tu peux le constater, je suis très loin de ce tarif .

C'est ma prochaine étape pour ma MT

Tu peux déjà m'inscrire sur ta liste Cbr954

Je viens de lire les 20 pages de ce poste et ça donne vraiment envie !
Juste une petite question à Cbr954 ou te trouve tu ds le 94 car je ne suis pas loin de pontault combault
Merci

Bonjour CBR954 , est ce que tu pourrais me flasher l'ECU de ma MT 09 ?
Si oui , quelles sont les conditions ?
Merci

Envoyez lui un message privé peut-être.

c'est ma prochaine étape aussi!!!
j'ai ma concession yam qui me l'a proposé par quelqu'un de paris je crois (c'est peut être toi, qui sait^^)
mais depuis qu'ils m'ont proposé un ecu du moto tour a 500€ qui lui ferait sortir 150 cv j'ai moyennement confiance

nashXIII a écrit:c'est ma prochaine étape aussi!!!
j'ai ma concession yam qui me l'a proposé par quelqu'un de paris je crois (c'est peut être toi, qui sait^^)
mais depuis qu'ils m'ont proposé un ecu du moto tour a 500€ qui lui ferait sortir 150 cv j'ai moyennement confiance

A ta place je changerais vite de concession, une simple reprog et hop 50% de puissance en plus, je sais bien que noel approche, mais la .............

Et bah moi rendez vous avec le sorcier du flash jeudi soir!

Que du bonheur

Le kiff merci DAVID !

teoloane a écrit:Le kiff  merci DAVID !

Tu pourrais en dire un peu plus....

Que dire de plus de ce qui a déjà été dit sur les 20 pages ?
Que du bonheur et qu'il faut absolument le faire !
Retrouver une vrai moto !
Plus de petatades
vrai accélération
Plus d'accoups. ...

David mon ECU est entre tes mains
Je l attend avec impatience

Il est reparti ce matin .

On dit merci qui?

freejuga a écrit:On dit merci qui?

Pas aux PTT qui auront perdu le paquet

Meuh non !!! je plaisante.......

Bonjour .
Une petite question à CBR 954 :
J'ai débridé ma machine depuis le compteur avec la mise en masse. C'est ok ça marche plus onctueux mais lorsque je supprime le tcm ( antipatinage ) j'ai moins de puissance donc cabrage difficile. Pourquoi ?
Merci !

Intéréssant ces reprogs,cependant j'ai une petite réflèxion/question....

pour le moment je trouve que la MT09 a assez de moteur comme ça,et comme j'aime le wheeling,et que j'ai un petit niveau moyen,je ne désire pas avoir un moteur trop brutal et difficile à doser....(je suis presque toujours en mode B,mieux selon moi pour un contrôle précis de l'accélérateur,et pas ou peu d'accoups)

ensuite,quid en cas de revente,pour le retour d'origine,ça nécessitera une reprog inversée avec remise de la map d'origine....est-ce inclus dans le prix ?   ou vendrez vous telle quel votre machine au CDI reprogrammé ?

Et niveau conso', ça ne grimpe pas trop ?

Hello, Biensur David prend tout en charge!!"! Même l'usure des pneus, du kit chaine et des plaquettes de freins!!!!!! Et te remboursent le surcroît de consommation!! LOL!! C'est bon, si tu roules quand mode B Je te conseille avant de maîtriser les deux autres modes avant de faire le flash!!! LOL

Il prête sa femme le temps du flash?

Non, mais te mets à dispo le nouveau R1 Le temps du flash!!!! cool David!!!! LOL

lemercier a écrit:Hello, Biensur David prend tout en charge!!"! Même l'usure des pneus, du kit chaine et des plaquettes de freins!!!!!! Et te remboursent le surcroît de consommation!!  LOL!! C'est bon, si tu roules quand mode B Je te conseille avant de maîtriser les deux autres modes avant de faire le flash!!! LOL

Oui grand maitre du mode A......pas besoin  d'ètre arrogant et de chambrer,je m'interrogeais c'est tout.

Tu aurais mieux fait de me parler de ta conso , ça aurait été plus intéréssant.

steevee 60 a écrit:Intéréssant ces reprogs,cependant j'ai une petite réflèxion/question....

pour le moment je trouve que la MT09 a assez de moteur comme ça,et comme j'aime le wheeling,et que j'ai un petit niveau moyen,je ne désire pas avoir un moteur trop brutal et difficile à doser....(je suis presque toujours en mode B,mieux selon moi pour un contrôle précis de l'accélérateur,et pas ou peu d'accoups)

ensuite,quid en cas de revente,pour le retour d'origine,ça nécessitera une reprog inversée avec remise de la map d'origine....est-ce inclus dans le prix ?   ou vendrez vous telle quel votre machine au CDI reprogrammé ?

Et niveau conso', ça ne grimpe pas trop ?

quand ton mt sera flashé tu voudra plus revenir en arriérè sa deviendra une nouvelle bécane plus onctueuse et plus plaisante a conduire
pour la revente ca ne pose aucun souci et c est meme mieux ( plus d accoues )
quand a la conso tu mange un peu plus mais c est pas flagrant perso je fait pratiquement tout le temps de l urbain (maison boulot et je fait 200 bornes avant le début de la réserve )  
ta vu ils sont taquin sur le site

Je cherche pas à être arrogant, mais les prix de David entre 200 et 270 € !!! par rapport à un pro qui te prendrais minimum 500€ ce genre de question m agace c'est tout!!! Sinon pour la conso 6,7 sur route pas beaucoup plus que sans le flash.

Ok messieurs,pas de soucis,merci pour ces infos,excusez mon newbisme,je vais surveiller le sujet....

lemercier a écrit:Je cherche pas à être arrogant, mais les prix de David entre 200 et 270 € !!! par rapport à un pro qui te prendrais minimum 500€   ce genre de question m agace c'est tout!!! Sinon pour la conso 6,7 sur route pas beaucoup plus que sans le flash.

Paris c est a cote de marseille maintenant.?
Nrbike prend 230euros ttc et pour ce prix il fait une facture et paie donc des charges sociales.....
On est loin de tes 500 euros

Ok !!! Mais certains professionnels dans leur Flash enlève seulement les restrictions. ils cherchent pas plus loin!!! Celui de David est beaucoup plus pointu!! Comme moins de frein moteur en mode A Temps de réaction à la poignée ect. Même Fred ulteambike a fait flasher son boîtier par David!!!!!! Mais bon je vais pas te contredire!!!

frank31 a écrit:

lemercier a écrit:Je cherche pas à être arrogant, mais les prix de David entre 200 et 270 € !!! par rapport à un pro qui te prendrais minimum 500€   ce genre de question m agace c'est tout!!! Sinon pour la conso 6,7 sur route pas beaucoup plus que sans le flash.

Paris c est a cote de marseille maintenant.?
Nrbike prend 230euros ttc et pour ce prix il fait une facture et paie donc des charges sociales.....
On est loin de tes 500 euros

Moi je suis flasher NR BIKE j'ai payé 230e franchement ca envoi du bois mon pote avec son FZ1 en full sans souvient encore

bon il en faut bien un pour poser les questions bêtes dont personne ne parle....je tiens ce rôle....

avec le CT moto dont on entend de plus en plus parler : si il passe,y'a t-il à craindre des soucis (contrôle diag et contrôle pollution)

merci d'avance d'eviter de me dire "si tu flippes le fait pas,etc...."

ma configu fait que,bien que je ne soit pas "road legal" (echap' NH et full power),dans ma configuration actuelle,je peux encore remettre strict origine s'il le faut pour ce fichu CT moto si un jour ça passe.

avec un ecu flashé....il se passera quoi (ne serait-ce qu'avec la dépollution désactivée)...d'après vous ?

c'est sur qu'avec l'anti pollution déactivé il y aura surement un problème.
puisque le SAI ne pourra plus faire son office.
Mieux vaut dans ce cas le condamner avec le kit de Fred ou autre astuce du genre et revenir en arrière si nécessaire.

Il faudrait organiser une rencontre boitier cbr954 et nr bike
Peut etre que finalement c est presque identique.............peut etre pas

Moi je suis dispo pour test a l'occas ma gestion NR BIKE contre une de CBR954 pour voir la différence si il y