La Jeune ou l'ancienne Yamaha ? 35 ans les séparent !

Un petit portrait de mes deux Yamaha ... Evidemment y en a une qui marche mieux que l'autre, mais laquelle ???

Joli!

Sympa d'avoir gardé un 500 XT en plus d'une MT-09...

aah l'XT, celui là m'a fait flipper quand j'etais gamin

J'adore ! Les deux !!!

Salut ta selle est sympa, tu la fais faire ou? tu pourrais rajouter une ou deux photos si tu as le temps?
Merci d'avance.

Collector !
Surtout ne t'en sépare pas

ma 500 XT 1980 est une de celles que je regrette le plus...
surtout peaufinée comme elle l'était:
kit moteur JPX,disque Av(c'était pas du luxe...)amortisseurs Fournales,et repose pieds suspendus soudés à la boucle du cadre.
quand on voit le prix maintenant pour en avoir une "potable"

Souvenirs souvenirs ...... Gaffe aux retours de Kick

au début je pensais a la 250 tdr
en bonne état apparemment , deux génération qui les sépare .
au freinage ca calme lol

un petit cr de la xt ?

Skypix a écrit:Salut ta selle est sympa, tu la fais faire ou? tu pourrais rajouter une ou deux photos si tu as le temps?
Merci d'avance.

La selle de la 500 ou la Selle de la MT ?
---> La selle de la MT est présentée là : https://www.mt09.net/t182p330-selle-confort#51023
La selle de la XT a été refaite à partir d'une mousse achetée chez Kedo et le cuir (du vrai cuir de veau) a été cousu par un copain artisan cordonnier.
Je précise que la XT a été repeinte (sauf le cadre) et rebadgée avec les autocollants identiques à l'origine.

sevy a écrit:
En bonne état apparemment  , deux génération qui les sépare .

En bon état effectivement, et pas qu'apparemment.
Concernant les générations, y en a bien plus que 2 !
Après la 500, qui a duré de 1978 à 1992 environ, on a eu la 550 (avec un cantilever), puis la 600 XT et sa variante Ténéré.
La 600 XT a évoluée ensuite (cosmétiquement) pendant une dizaine d'année pour finir avec la 660 XTR/XTX, la Ténéré et accessoirement la MT01.
Il me manque (pas trop d'ailleurs) la 550 à ma collection de YAMAHA monocylindre.

sevy a écrit:au freinage ca calme lol

Pour le freinage, finalement, ça freine une fois :
- Les mâchoires changées
- Les tambours nettoyés
- Les leviers et biellettes réglés et graissés
- Le câble et la gaine avant changés
- Des pneus neufs
- La fourche vidangée et les joints spi changés.
Associé à un frein moteur de monocylindre, pas trop de frayeur à ce niveau, d'autant que dépasser le 120 km/h relève de l'exploit.

sevy a écrit:un petit cr de la xt ?

Dès que j'ai 5 minutes, je me fendrais d'un petit mémo sur la conduite sur XT 500 au 21ème siècle.

Charnay78 a écrit:Souvenirs souvenirs ...... Gaffe aux retours de Kick

Aïe !
Cette bécane m'a rendu en tout et pour tout 3 retours de Kick.
Le premier, il y a 33 ans, lorsque j'ai tenté vainement de la démarrer pour la première fois, j'avais 17 ans.
Le second, 30 ans plus tard, dans mon garage quand je l'ai finalement achetée à un pote qui l'avait depuis ce temps là.
Je suis resté couché par terre 10 minutes, un coup dans le tibia ça ne pardonne pas !
Le troisième, c'était ma faute, le piston n'était pas en place au coup de kick --> Un petit rappel au bonne manière avec elle, sans bobo.
La plupart du temps, je la démarre du premier coup, même après un long arrêt, parfois en claquette l'été ... comme quoi.

oui en claquette effectivement pas conseiller lol
ma première moto étais un XT600 2kf a kick bien sur 2 coup kick
les xt aussi on eux longtemps des problèmes de boite . ca reste des moteurs increvables .

Sa na pas tant évolué que çà ... toujours deux roues


:boulet2:

me suis habitué a mieux alexi tu descend . mdr

sevy a écrit:me suis habitué a mieux alexi tu descend . mdr

tu veux dire que je suis déjà repéré ??

Petite préférence pour la XT....
Chapeau de l'avoir gardée aussi belle....