viscosités huile de fourche avec ressort ohlins

Bonjour je suis sur le point de passer ma commande amortisseur et ressort de fourche Ohlins chez ul'teambike  ,
mais je me demande bien quelle viscosité est approprié avec ces ressorts que ce soit de l'huile ou d'une autre marque il existe plusieurs viscosités je voudrai vos avis amis MTiste

chez Motorex
- 5W
- 7.5W
- 10W
- 15W

et chez Ohlins
Plusieurs viscosités sont disponibles :

- D43 spécialement étudiée pour les fourches Öhlins et d'origine de diamètre 43 (R6 par exemple)

- N°5 et n°10 recommandées pour les fourches à cartouche

- N°20 développée pour les fourches sans cartouche

Petit doute on a bien une fourche à cartouche dans nos belle?

La MT09 a bien une fourche à cartouche, de diamètre 41mm (c'est le diamètre des tubes).

@+

Hello,

La quasi totalité des fabricants d'huiles utilisent la Norme SAE et c'est ce que tu retrouves avec Motorex (très bonne huile au passage ) c'est reconnaissable avec le w derrière le chiffre de la viscosité.

Après Ohlins qui n'est pas fabricants d'huile à choisi d’étiqueter ses bidons avec une référence qui ne correspond à rien, n°5, n°10, ect ET d'utiliser une unité de viscosité très peu répandue, le Stoke, exprimé en CentiStoke. l'abréviation de cette unité est "cST" que tu retrouves au bas des étiquettes.
Tout ça pour faire une confusion dans l'esprit du client qui préférera acheter l'huile Ohlins à prix d'or, pour être sûr d'utiliser la bonne....

J'ai cherché un peu mais cette unité cST pouvant être différente d'un fabricant à l'autre, difficile de faire une conversion...

Le meilleure conseil, utilise la fonction recherche avec "huile de fourche", il y a déjà plusieurs posts sur le sujet.

Moi a ta place je leur donne un coup de fil , et ils seront te conseiller au mieux !

Pour info, l'huile de fourche d'origine est la Yamaha "Suspension oil 01" (5W). C'est très certainement de l'huile KAYABA (marque de la fourche) reconditionnée dans un bidon "Yamaha".
La référence chez KAYABA est "KYB Fork Oil 01M", ce qui correspond à l'appellation "01" de Yamaha. Tu peux trouver cette huile un peu partout pour environ 20€ le bidon de 1 litre, ce qui est suffisant pour vidanger la fourche.
Je compte vidanger prochainement ma fourche avec de l'huile Kayaba, d'abord pour être sûr d'avoir les bonnes quantités d'huile et voir l'impact sur le comportement de la fourche (sur mon ancienne MT03, j'avais pu constater que la fourche manquait d'huile). Ensuite, si je la trouve encore trop molle, j'envisage le montage de ressorts Ohlins qui sont tarés plus durs que l'origine (900g contre 750g).
Dans ce cas, je procèderai par étape en ne changeant d'abord que les ressorts et pas l'huile, afin de voir l'influence de chaque paramètre (ressorts, huile) séparément.
Si on change l'huile en même temps que les ressorts, le risque est de ne pas bien savoir à quoi attribuer le changement du comportement de la moto.

@+

ph1prevot a écrit:Pour info, l'huile de fourche d'origine est la Yamaha "Suspension oil 01" (5W). C'est très certainement de l'huile KAYABA (marque de la fourche) reconditionnée dans un bidon "Yamaha".
La référence chez KAYABA est "KYB Fork Oil 01M", ce qui correspond à l'appellation "01" de Yamaha. Tu peux trouver cette huile un peu partout pour environ 20€ le bidon de 1 litre, ce qui est suffisant pour vidanger la fourche.
Je compte vidanger prochainement ma fourche avec de l'huile Kayaba, d'abord pour être sûr d'avoir les bonnes quantités d'huile et voir l'impact sur le comportement de la fourche (sur mon ancienne MT03, j'avais pu constater que la fourche manquait d'huile). Ensuite, si je la trouve encore trop molle, j'envisage le montage de ressorts Ohlins qui sont tarés plus durs que l'origine (900g contre 750g).
Dans ce cas, je procèderai par étape en ne changeant d'abord que les ressorts et pas l'huile, afin de voir l'influence de chaque paramètre (ressorts, huile) séparément.
Si on change l'huile en même temps que les ressorts, le risque est de ne pas bien savoir à quoi attribuer le changement du comportement de la moto.

@+

Cool, j'ai hâte de connaitre tes résultats...  

j'ai passé un coup de fil chez ul'teambike, au passage il sont très très sympa,

Donc il m'a conseillé de passer avec de l'huile en 15W de Motorex avec les ressort Ohlins.

du coup j'ai valider ma commande comme il m'a conseillé, j'espère que ca ne sera pas trop dure, vu que je pense pas faire de circuit pour le moment avec ma meule.

tom83 a écrit:j'ai passé un coup de fil chez ul'teambike, au passage il sont très très sympa,

Donc il m'a conseillé de passer avec de l'huile en 15W de Motorex avec les ressort Ohlins.

du coup j'ai valider ma commande comme il m'a conseillé, j'espère que ca ne sera pas trop dure, vu que je pense pas faire de circuit pour le moment avec ma meule.

  C'est aussi de la 15W qui était fournie avec mes ressorts Hyperpro !

l'huile numéro 5 pour ohlins semble etre de la sae 5. Mais pas sure à 100% mais ca semble marqué sur le bidon...

tom83 a écrit:j'ai passé un coup de fil chez ul'teambike, au passage il sont très très sympa,

Donc il m'a conseillé de passer avec de l'huile en 15W de Motorex avec les ressort Ohlins.

du coup j'ai valider ma commande comme il m'a conseillé, j'espère que ca ne sera pas trop dure, vu que je pense pas faire de circuit pour le moment avec ma meule.

Fred est au top et tu peux lui faire confiance

Je viens de mettre de la 15W dans la mienne et ça me parait bien mieux (ça pouvait pas être pire que l'origine)
T'inquiète, ça ne sera pas trop dur

L'huile Olhins est très liquide et ne sera valable que dans une bonne fourche ou une fourche préparée, sur nos roadsters, pour un usage raisonnable avec peu de piste, de la 15 et des ressorts me paraissent suffisant

@+

je vous direz ça très bientôt

xoff a écrit:l'huile numéro 5 pour ohlins semble etre de la sae 5. Mais pas sure à 100% mais ca semble marqué sur le bidon...

Bien vu!

C'est une ancienne étiquette avec la réf' SAE dessus, Öhlins en a fait de nouvelles qui ont la viscosité exprimée en cST et plus en norme SAE, pour brouiller les pistes comme je le disais.
Voici un exemple des nouvelles étiquettes:





Il faudrait donc retrouver d'anciennes étiquettes pour savoir la correspondance des différents N° chez Öhlins pour la SAE, en espérant qu'ils n'aient pas changer les viscosités tout en gardant la même numérotation....

Les malins....

Bonjour qui peut me donner les quantités d'huile et les graduations exactes qu'il faut mettre dans chaque tube de fourche suite a la pose des ressort ohlins, je pose ça cette semaine.

Ps; je n'arrive à télécharger le manuel d'atelier mon pc bloque

Merci

Ne te fie pas à la quantité, mesure plutôt ton niveau du haut des tube jusqu'au niveau d'huile dans tes tubes

Avec les Hyper Pro il conseillent 150mm du haut du tube

J'ai mis 145mm avec les spires serrées en haut pour ne pas fausser la mesure (sans les ressorts)

Les Olhins sont linéaires donc 148 comme l'origine me semble bien

Giorgio676 a écrit:J'ai mis 145mm avec les spires serrées en haut pour ne pas fausser la mesure

Euh ... la mesure du niveau d'huile dans la fourche se fait sans les ressorts

Haaaaa bon la faut ce mettre ok, mesure avec ou sans ressort?
-quelle mesure avec les ressort holins?
-y a t'il la même quantité d'huile dans chaque tube de fourche?
- et pourquoi ne pas faire ca avec le volume d'huile????

tom83 a écrit:Haaaaa bon la faut ce mettre ok, mesure avec ou sans ressort?
-quelle mesure avec les ressort holins?
-y a t'il la même quantité d'huile dans chaque tube de fourche?
- et pourquoi ne pas faire ca avec le volume d'huile????

Le manuel d'atelier est clair:
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Niveau d'huile 147mm à gauche, 148mm à droite, sans ressort "without the fork spring", remontage du ressort ensuite: "b. install the fork spring".

En somme rien de neuf sous le soleil, c'est comme çà avec toutes les fourches ...

ok merci une dernière précision, quand on dit tube de gauche de ou droite, c'est face a la moto ou sur la moto?

Gauche et droite se définissent en considérant qu'on est assis sur la moto (dans le sens de la marche bien sûr !)

@+

1mm ne te changera pas la vie ^^