Ma MT09 Mix de Raceblue et de Deep amor

Miura a écrit:

krylion a écrit:Mais j'ai une autre hypothèse qui expliquerait l'absence de marquages Yamaha et mt09 a l'arrière : une street rallye déshabillée

Bien vu !   

Qu'est ce que j'ai gagné ?  

krylion a écrit:Je soupçonne ton concess de te raconter un peu n'importe quoi... Je m'explique : le garde boue est peint en bi-ton blanc/noir sur les street rallye alors pourquoi le tien est noir mat? Et la selle?

Je te rejoins tout à fait...

Non son conces ne lui dit pas n importe quoi c est un kit qui est vendu avec un mt d origine donc avec un kit deco et tout le reste pour en faire un SR pourquoi se prendrait il la tete a le mener en bateau alors que la chose peu se verifier dans n importe qu elle autre concession
Pour ma part j ai une selle de SR sur mon mt qui est un deep armor qui vient du kit et que mon conces m a cedè car il a un kit sur les bras

Dans son cas le concess a changé de garde boue et enlevé la selle .ce n'est pas juste un kit pas monté...

Un peu étrange comme situation, mais si la moto lui plait comme ça...c'est le principal

Il y a sûrement quelqu'un qui était trèèès intéressé par une ou plusieurs pièces du kit SR, le cons' en n'a fait venir une et c'est débrouillé pour refourguer la moto. Il a sûrement gagné plus des deux côtés que d'avoir vendu une SR complète.

C'est sympa comme cela mais cela peut poser problème lors de la revente, si les potentiels acheteurs connaissent la MT-09 ils peuvent trouver cela bizarre et s'abstenir malgré ta bonne foi....

Pourquoi vous pas comprendre ,,,,, la SR est un kit donc des pieces a monter a la livraison quand on commande une SR une mt d origine sur laquelle on met une selle , donc d origine a la livraison c est la meme pour tous SR ou pas on lui a pas enlevèe puisqu elle n y est pas d origine sur la moto , comme la tete de fourche les proteges main les cales pieds et autre qui font de la mt une SR. Maintenant un conces doit commander obligatoirement une SR pour l expo si personne ne la lui demande bien il la vend en tant MT d origine et garde le kit SR qui pour info lui est facturè avec la moto a la commande pour l expo. Alors oui certain garde les kit de cotè comme cela si on leur commande une SR et qu il on un mt en stock et bien le client n a pas de delais de 3 mois pour la livraison et d autre accepte de le vendre a part pour ne pas l avoir sur les bras pendant 1 an et rentrer dans leur frais ....... Voila je pense que je peut pas etre plus clair. Personne ne lui a rien enlevè

Ca se tient, mais le garde-boue fait aussi partie du kit ?

Je ne savais pas qu'on pouvait demander une Street Rally Blazing Orange ou Deep Armor... Et je n'en ai encore jamais vu.   

http://www.yamaha-motor.eu/fr/produits/moto/mt/mt-09-sr.aspx

C'était la même chose à l'époque avec les SV 1000 Boxer.
Le concess recevait la moto "normale" et le kit à part, et en assurait le montage.

Pareil pour la Street Rallye, il reçoit la moto et le kit pièce.
Elle n'est proposée que d'une couleur par défaut, mais le kit peut être monté sur une MT orange si ca leur fait plaisir.

Reste juste à connaitre la politique de Yam (si ils autorisent ou non à vendre les pièces à part ... ? s'ils livrent forcément pièces + moto ?).
Pour les Suz, on trouvait des kits complets à vendre, et d'ailleurs beaucoup ont été montés sur des 650 alors que ce n'était pas prévu à la base.

Hello,

La Street Racer est bien une référence de moto à part entière et n'est pas seulement un kit rajouté sur une MT-09 "normale", Elle a, à part le kit de carrosserie plastique, une selle différente et des liserets de jantes rouges et c'est la seule à les avoir.
Elle arrive en concession complète mais le kit carrosserie est à monter par le garagiste, sans doute pour éviter une casse pendant le transport.
Sauf erreur Yam met beaucoup de bâton dans les roues pour la disponibilité des pièces de rechange des plastiques du kit de la SR, il faut prouver que l'on est possesseur d'un SR pour que cela puisse se faire.

Pour extrapoler de très loin, cette moto c'est comme si c'était une R1 dont le concessionnaire avait retiré le carénage et vendue comme étant une FZ1....

Il faudrait voir la plaquette signalétique du cadre pour voir si le n° de série est différent entre la SR et la normale, si différent on saurait de suite à quoi on à affaire.

Je suis à peu prés d'accord, sauf sur ta comparaison FZ1 R1 / Street Rallye.

La Street Rallye n'est qu'une MT-09 lambda avec quelques pièces de carrosseries et une selle.
Si Yam ne veut la vendre que comme ça pour en faire une moto à part, car reste une MT-09 quand même, et c'est juste un choix commercial.

Tout à fait, c'est pour cela que je disais que j'extrapolais de très loin pour la comparaison R1/FZ1, il y a beaucoup plus de différences entre ces deux modèles. C'était pour dire que sur une on n'a retiré la carrosserie pour la vendre nue....

Pour la SR c'est sûr qu'au niveau technique c'est exactement la même qu'une MT-09 de base, ils ont joués sur quelques détails (j'ai oublié de dire qu'elle à aussi un pare-boue avant deux couleurs que l'on ne retrouve pas sur les autres   ) et un code couleur différent.

Merci pour les précisions.   

Pour moi, il n'y a pas que ça comme différence .
Je ne connais pas de MT 09 avec la fourche dorée ET le réservoir gris ET jante noir .
Je pense pas que le concess reçoive une MT matt grey l et change la fourche . Ou une deep armor et change le garde bout et le réservoir .

Sur un forum anglophone j'ai trouve cà et comme ca on connait le prix du KIT Street Rally

Sinon , mardi on est aller chercher la Kawa Z800 de mon beau fils

Sa Z800 est beaucoup plus haute que la MT09 , il est sur la pointe des pieds sur sa moto , alors que sur la mienne il a les pieds bien à plat


Étonnamment on a les memes pneus



J'adore prendre photos "bien bas" , sur cette perceptive on a l'impression que la MT09 est toute petite ....   

Sinon meme en rodage (deja 545 km pour moi , mon beau fils n'a lui que 109 km pour l'instant) on trouve que ca pousse bien alors qu'on ne depasse pas les 5000 - 5250 tours
Faut pas demander au dessus de 6000 tours ca doit envoyer du lourd ?

A part cà j'ai deja commande pleins de pieces , j'attends les livraisons et affaire à suivre ...

Voila que se site anglophone repond a la question du garde bout qui fait bien parti du kit comme le montre la photo, donc je pense que son conces a voulu faire une mt a part en commandant une SR et en ne montant que quelques elements et en la vendant comme une mt standart c est un choix et c est legale , apres libre a l acheteur de paye la moto au prix MT base sans le kit mais avec quelques elements genre jantes et garde boue ou alors de la payer au prix SR et de reclamer son kit. Je pense que c est se que son conces a voulu faire. Pour ma part je n ai pas la fourche or de la deep armor mais une grise choix de mon conces qui a fait l inversion et perso je prefere.

Oui c'est légale mais ca serait honnête de prévenir l'acheteur des modifications. En cas de revente ,comme signalé un peu plus haut,ca peut être un problème car pour l'acheteur l'absence du kit va vouloir dire chute et réparation au minimum.

Pour ma part j ai vu mon conces tout a l heure effectivement la SR n existe que dans une couleur, mais rien n empeche de monter un kit street sur une deep ou une orange ou une race, la seule chose c est qu en cas de chute bien il faudra obligatoirement repasser par lui pour commander les pieces avec le numero de serie de la SR d origine ou alors de les commander a part mais le tarif sera bien plus elevè.
Le garde boue fait bien partie du kit donc en fait tout se qui fait la difference entre une mt et une SR fait parti du kit. Apres il est simple d expliquer a un acheteur les modifs et le pourquoi puis si quelqu un veut la lui acheter comme elle est c est qu elle lui plait comme cela donc il n aura pas forcement l idèe de la moto tombèe .
Pour ma part je me demande meme si je vais pas racheter d autres pieces de SR qui dorme chez mon conces comme il m a deja vendu la selle, je verrais bien le petit plastique sous le phare ainsi que les enjoliveur d ecopes venir se poser sur ma deep avec une tite peinture pour les accorder au reste de la moto. Voili voilou je crois que l on fait le tour de la moto mystere .....??

En tout cas, elle a fait couler de l'encre !     
C'est cool d'avoir une bécane qui sort un peu de l'ordinaire.   

Miura a écrit:En tout cas, elle a fait couler de l'encre !     
C'est cool d'avoir une bécane qui sort un peu de l'ordinaire.   

   .... ahhh Yeahhhhh ....
On peut dire cà   




Sinon je continue de roder et j'ai deja 650 km , je la pousse progressivement et bien à chaud , je monte à 6000 tours de temps en temps maintenant

Ah oui j'hesite en "selle confort" , j'aime bien la bagster et moillot , mais ma femme veux garder la "lanniere" du milieu sur la selle d'origine , Est ce possible d'apres vous de demander un lanniere sur une selle perso ?
J'ai vu aussi une selle de SR à vendre , j'hesite

Franchement moi sans hesitation je prends la selle de SR. J en ai une est c esr franchement confort.
Pour te dire j ai fait un aller retour par la route pour faire ma journèe piste , soit 250kms de route et 7 cessions de 20 minutes et je n ai pas eu la moindre douleur au c.............. cette selle est vraiment moelleuse .

julien a écrit:Franchement moi sans hesitation je prends la selle de SR. J en ai une est c esr franchement confort.
Pour te dire j ai fait un aller retour par la route pour faire ma journèe piste , soit 250kms de route et 7 cessions de 20 minutes et je n ai pas eu la moindre douleur au c.............. cette selle est vraiment moelleuse .

Ton avis a fini de me faire hesiter

je l'ai commandee sur Ebay et j'ai ete surpris du prix que tu as achete la tienne , moi 159 euros + 20 euros de fdp
en tout cas moins cher qu'une selle confort autre marque et je garde la lanniere (ou ma femme aime se tenir) et j'ai comme ca une surpiqure rouge sur la selle en rappel du lisseret rouge sur mes jantes

Moi j ai eu la mienne en conces au detail d un kit SR qu il on en rab donc il m a fait une petite remise mais il ne peu pas non plus perdre de l argent. Donc forcement plus cher mais bon je ne regrette vraimentvcet investissement et tu verras toi non plus

julien a écrit: je ne regrette vraiment cet investissement et tu verras toi non plus

  

Oui desole je ne regrette vraiment PAS cet investissement.... ma pensèe va plus vite que mes doigts et que d autres choses d ailleur

Des news fraiches :

Mes premieres pieces commencent à arriver (ecopes radiateur Puig, sabot Puig et grille de radiateur) , je ferai des photos tantot et je commencerai le montage (des conseils peut etre ?)

Ca y est j'ai commence à installer les pieces que je recois (d'autres doivent encore arriver)



En tout cas ce n'est pas une partie de plaisir à installer le sabot et les ecopes (faut dire je ne suis pas du metier) , mais il n'y a pas a dire tout est bien ajuster

Donc j'ai deja mis

-ecopes radiateur
-sabot
-grille / protection de radiateur
-retros
-pare chutes fourche avec finition doré
-diabolos ar avec finition doré (rappel de la fourche)




Par contre le sabot Puig , OK pour voir le niveau d'huile , mais pour faire des appoints / apres une vidange remettre de l'huile ... on doit d'office retirer le sabot cote droit



Voila , j'ai deja mon petit support plaque + les petits cligno (à ampoules) + les poignees passager S2 Concept + les caches sous la selle Pyramid
mais en fait j'attends les poses pieds passager et le mini feu arriere Rizoma + leviers court noir/doré + la selle SR pour tout installer

J'ai eu comme une surprise : en demontant une vis du cote carter allumage pour fixer un des supports sabot j'ai eu de l'huile qui a couler , j'ai de suite reagi et mis le support et resserrer la vis
J'ai eu une tache d'huile de pas plus d'une piece de 2 euros , d'apres vous ca vient d'ou ? (moteur ou boite) et sinon  mon niveau est toujours Ok , de plus je vais faire ma vidange des 1000 km dans 270 km

Autres trucs / mesaventures  ;  j'ai du demonter les supports superieur du radiateur (pour mettre les supports d'ecopes) et j'ai cette piece (à gauche) qui est tombee , mais je ne voyais pas ou ca pouvaut etre  d'origine (surement un support / guide cable ??? Non ???)
et sur cette meme photo (à droite) une des vis  qui tient le ventilo du radiateur => qualite merdique le filet de la vis c'est bouffer sans pourtant trop forcer

Voila enfin des photos à l'exterieur