Graisseur de chaîne automatique

Ok , merci Raoul !! Je n'avais pa pensé a ça   

De rien ! Tu as aussi en moins cher le White Spirit, mais à tester dans un petit endroit car peut-être un peu plus agressif...
(ça marche sur mon B-Twin !  )

Faut un nettoyeur de jantes, mais un bon! la plus part ne valent rien tout comme celui proposé dans les programmes des stations de lavage.
Il y en a un que l'on retrouve sous différentes marques, c'est un produit violet qui se spraye sous forme de mousse et au bout de quelques minutes il devient violet sur les parties sales. On peut frotter avec une brosse si c'est vraiment encrouté, mais après ça la jante resors comme neuve!

Un exemple en photo.




Pour le graisseur auto, je suis pas convaincu et en plus c'est pas des plus discret. Je vais tester le spray téflon et si ça marche pas je repasserais à la bonne vieille méthode du nettoyage et graissage à la main.

J'utilise sur voiture le réputé ValetPRO Bilberry Wheel qui est excellent, non agressif & pas cher (à diluer)  
Très bien pour nettoyer le noir des plaquettes, je ne sais pas pour la graisse... J'essayerai !  
http://www.valetpro.co.uk/prepare/bilberry-wheel-cleaner.html

Et comme pour mes jantes de voiture, je mettrai de la Cire pour jantes ! PRIMA Wheel Armour
http://www.maniac-auto.com/wheel-armour-prima,fr,4,PR001WA.cfm#.U0kILGfNvIU

(Il faut que je regarde pour entretenir la peinture de la Matt Grey...)

Bonsoir
pour nettoyer la chaine, pas d'essence ni de gasoil (cela détruit les joints toriques), mais du pétrole désaromatisé, moins agressif.
Utilisé sur mon MT01 et signes de faiblesse de la chaine à 35000kms (toujours bien lubrifiée et pas trop violent sur la poignée, pneu AR 20000).
Depuis je roule en MT03, j'ai le cameleon oiler, et c'est que du bonheur, un peu d'huile dans le tuyau réservoir et une jante assez propre et facile à nettoyer.

Ah le Caméléon oiler !!

Un très bon produit mais comme mentionné plus haut, cela peut se monter très rapidement et très bien fonctionner ou bien on y passe plusieurs heures voir une journée pour faire quelque chose aux petits oignons   
Je n'utilise jamais le tuyau semi rigide livré dans la boite car une fois redressé, il ne sera pas droit et je trouve cela "dégueu"
Je le remplace par une baguette de métal d'apport tig alu de série 5000 ou 6000 que j'insère dans du tuyau pneumatique de diamètre 4 en intérieur (on a même la choix de la couleur) .

il faut prendre soin de correctement régler le débit et de contrôler de temps à autre le tuyau rigide qui permet l'écoulement de l'huile sur la chaine/couronne car il arrive qu'il se bouche .
Rien de bien méchant
J'en ai déjà installé une bonne dizaine sur des 1000 varadero, street triple, 600 gsr, mes mt 01, B king

Le plus chiant, ce fut de l'intégrer sur la Mt 01 .
Heureusement, je n'ai pas de boite à air donc un gain de place.



Sur le B king



Pour le varadero de 2007, j'avais en plus fabriqué un réservoir additionnel en tôle inox de 1mm .


Quel amusement !!

Plus de MT03 depuis peu, j'ai récupéré mon graisseur et je vais le monter sur ma MT09 prise à la place.

REDGIE a écrit:Sinon lors du lavage, avec quoi vous enlever la graisse projeté un peu partout  ?
j'ai essayé avec du produit a jantes    je sais pas très intelligent

perso j'utilise du WD40

Je viens de découvrir ce modèle de graisseur automatique.

Le Tutoro.

Le truc, c'est qu'ils annoncent que le machin n'est pas relié électriquement...

On met un bouchon qu'on on s'arrête...

Pour info

sur le moteur de recherches t'as tapé "cameleon oiler " ?

Non, puisque j'en ai déjà un.

J'ai dernièrement monté un Tutoro Auto.
Le système est complètement mécanique: les vibrations de roulage permettent le passage de l'huile, le système reste fermé lorsque la moto est immobile.
La seule contrainte est de monter le bocal vertical.
Je vous posterai des photos de mon montage à l'occasion.