amortisseur ZX6R 2007/2008

Salut à tous, je voudrais savoir si quelqu'un a déjà monter un amortisseur de zx6 et quel est son ressenti, j'ai la possibilité d'en avoir un à côté de chez moi de 2007 donc je voudrais savoir si ça Vaud le coup ou pas ?
Merci

Wesl3y l'a fait, envoie lui un MP.

Je vais essayer merci

Ouais pis après tu nous raconte, stp

Il a pris un amortisseur de zx6r de 2005
Moi on propose un de 2007-2008. Ça dois être les même ! Mais faudra voir côté R6 ou R1 si quelqu'un a déjà regarder ?

C'est non pour R1 (de 2003 à 2014) il a une monte double rotule comme les FZ1/8.



Mais R6 pourquoi pas, seul le réservoir de l'amorto peut gêner.
A voir aussi les côtes.

Il y a aussi l'amortisseur du 1000 FZS qui pourrait aller.
Mais toujours avec le réglage détente mal placé.

Faudrait en avoir 1 ou 2 est essayer voir ! Ça vaudrait le coup

Celui du R6 vaudrait le coup ! Faudrait que j'en trouve un !!!

Tu as montée un r6 du coup

je suis le sujet avec un très grand intérêt
   

Alors commander en Italie un amortisseur de ZX6R de 2005, malgré que j'aurai voulu celui du zx6RR QUI A LA MOLETTE DE RÉGLAGE ROUGE, connais pas encore la différence, je pense que c'est une question de force d'amortissement ...
Je vous tiens au jus quand je reçoit, j'ai commander et reçu les biellettes pour remonter un peu le cul
A SUIVRE

Bon ça y est ! Ce matin je reçois mon mono amortisseur de ZX6R (2005) et décidé de le monter dans la fouler !!!
J'en ai profiter aussi pour installer les biellettes de rehausse .
Oui 1,87m et 99kg. Il fallait au moins ça !

Donc il faud amortisseur de ZX6R ou ZX6RR DE 2005 a je pense 2008
Ils fait 330mm comme le notre mais le ressort est plus costaux
ZX6R - 2003/2004 - 340mm - 9.6kg/mm – 45 degré
ZX6R - 2005/2006 - 330mm - 9.7kg/mm – 45 degré

Passons à la modif !!

1/ je vous fais grâce de tous ce qui a à démonter : reservoir, ligne d'échappement etc....
Y a des tuto pour ça !
Ensuite une fois la moto presque à poil ! Lol
On rabote le reservoir gaz pour lui enlever environ 3mm pour pas qui touche le carter haut moteur côté embrayage . Voir photo plus bas !





Percer à 12 car il est à 10 ! Et au passage on vois le réglage détente !!




Voilà les nouvelles biellettes



Et voilà !! J'espère que cela aidera du monde !




Et voilà le résultat final !!!!    



Y a aussi ça pour ceux qui veulent aller plus loin !!

Voici tout d’abord, une liste quasi-exhaustive de différents amortisseurs, la lire de cette façon :

Modèle – Millésimes – Entraxe/Longueur (exprimée en millimètres) – tarage ressort d’origine (exprimé en rapport de force) – inclinaison de la bonbonne (en degré).

SV650 - 1999/2002 - 337mm - 9,1kg/mm - aucune
SV650 - 2003/2009 - 330mm - 7,6kg/mm - aucune
SV1000 - 2003/2007 - 329mm - 8,0kg/mm – 45 degré
GSXR600 - 1997/2000 - 375mm - ?????? - ???????
GSXR600 - 2001/2003 - 325,5mm - 8,0kg/mm – 45 degré
GSXR600 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,6kg/mm – 45 degré
GSXR600 - 2006/2009 - 320 mm - 9,5kg/mm – 45 degré
GSXR750 - 1996/1999 - 345mm - ?????? - ???????
GSXR750 - 2000/2003 - 325mm – 7,2kg/mm – 45 degré
GSXR750 - 2004/2005 - 332,5mm - 7,3kg/mm – 45 degré
GSXR750 - 2006/2009 - 320 mm - 9.5kg/mm – 45 degré
GSXR1000 - 2001/2002 - 329,5mm - 7,7kg/mm – 45 degré
GSXR1000 - 2003/2004 - 332,5mm - 8,6kg/mm – 45 degré
GSXR1000 - 2005/2006 - 325,5mm - 8,1kg/mm – 45 degré
GSXR1000 - 2007 - 313.5mm - 9.5kg/mm – 45 degré
GSXR1000 - 2008 - 315mm - 9.5kg/mm – 45 degré
GSXR1300 - 1999/2003 - 330mm - ??????
ZX6R - 2003/2004 - 340mm - 9.6kg/mm – 45 degré
ZX6R - 2005/2006 - 330mm - 9.7kg/mm – 45 degré
ZX6R - 2007/2008 - ? - 9.2kg/mm – 45 degré
ZX6R - 2009 - 340 mm - 9.2kg/mm – 45 degré
ZX10R - 2004/2005 - 338mm - 10kg/mm – 45 degré
ZX10R - 2006/2007 - 338mm - 8,3kg/mm –90 degré
ZX14R - 2006/2008 - 330mm - 9.7kg/mm – 90 degré

Du coup c'est moi qui vous donnerais mon ressenti pour ce nouveau montage !

Tu as poncer l amortisseur avec quoi? Moi j ai trouver un zx9r 2001 qui a 20 000 km on me le donne les cotes sont exactement les mêmes

Poncer avec meule et disque a poncer ! Ça fait nickel et propre !

Bonjour la bombonne n es pqs dans le meme sens sur le zx 9r cela passerai quand memem ou pasvous qui avais deja demonte le reservoir pour savoir la place

merci pour toutes les infos
entraxes longueurs

thomasjulien a écrit:Bonjour la bombonne n es pqs dans le meme sens sur le zx 9r cela passerai quand memem ou pasvous qui  avais deja demonte le reservoir pour savoir la place

Non si la bonbonne est placer côté gauche ça gênera et touchera sue le démarreur !

petitlou a écrit:merci pour toutes les infos
entraxes longueurs

    

Bon sinon j'ai rouler avec, elle est plus précisé, plus stable sur route déforme, j'ai du desserer à fond en haut et en bas Les réglages de l'amortisseur !!
Je regrette pas ! Prochaine étapes, ressort de fourche hollins !!!

Question bete surement mais quand tu parles de desserer les reglages haut et bas a fond , c est la detente et la compression??. Alors si c etait pour avoir juste un ressort un peu plus dur pourquoi ne pas avoir juste change le ressort d origine par celui du 6r

Non, au plus souple cet amortisseur reste plus freiné que l'origine.
Même ouvert en grand il ne pompe pas.

Mais effectivement on peut résoudre à moindre coup certains problèmes de compression avec un ressort + dur. (mieux adapté au pilote en fait)

Le problème de la MT n'est pas qu'elle soit mal suspendue, elle est bien équilibrée en suspension.
Mais dès qu'on touche quelque chose on rompt cet équilibre et il faut continuer à les faire évoluer. (amorto puis fourche)

Ok merci de la reponse

Effectivement ce n'est pas juste un ressort ! L'amortisseur du ZX6R est bien plus efficace est rigide que l'origine ! En courbe la moto est bien plus ferme, sauf devant !
Faudrait que vous l'essayer certe pour vous rendre compte mais je vous dis haut et fort ! Je n'achèterai pas un EMC Ou HOLLINS et dépenser 600€. Celui du zx6r va très très bien. Je n'ai pas tourner sur circuit, ce n'est pas exclus que j'essaie !
Mais même en courbe ou ligne droite bosselé elle bouge pas ! Oui j'ai desserrer les réglages car elle était trop ferme et pas confortable. Maintenant elle a retrouver son confort. Manque plus à démonter cette fourche et j'espère que ça ira mieux ! L'AR en tout cas ça va très bien .

Pourriez vous me dire si l on peut monter un amortisseur ar plus long ou plus court que l origine et qu elle serais le resultat sur l assiette de la moto . Merci

De mon cote je pense que je vais tester un amortisseur de R6.
Il va me falloir faire un petit peu de bricolage car il fait 300 mms, contre 330 pour celui du mt. J ai déjà vu avec le mécano de la conces et pour lui c est jouable tant que j arrive au 330 d origine.
Je pense m y mettre a la fin du mois j aurais une petite semaine de congé, je ferais un petit CR si cela fonctionne biensur
Wait and see

Tiens nous au jus !

sympas la modif je vais y penser pour mon futur mt
cependant une question me trotte dans la tete

l'amortisseur du mt travaille a 45 degrés environ hors les amortisseur par lesquels vous les remplacés travaillent a la verticale sur leurs motos d'origines....sa ne pose pas de probleme ? sa ne doit pas vraiment travailler de la meme façons ...?

Pas de soucis pour l'instant même en arsouille !!!