plaquette de frein avant

Je roule avec les CL A3+ depuis 7 ou 8 000 kms maintenant. Comparées aux plaquettes d'origine je dirais qu'elles ont moins de mordant mais plus de progressivité mais au final elles freinent aussi fort.
Pour la balade et les trajets de tous les jours, je préfère celles d'origine.
Sur circuit, c'est pareil, elles sont aussi endurantes et puissantes.
Au début, elles freinaient pas terrible sur le 1er freinage mais j'ai l'impression que ce phénomène a disparu avec le temps, ou alors je m'y suis habitué...

Bonjour. Je vous fait un retour qui fut pour moi un essai longue durée:D. Je viens de vendre mon XSR à 77661 km . Eh bien j'avais toujours les plaquettes d'origine à l'avant et il restait encore de la matière à bouffer. Mais à ce kilométrage la je dois me poser la question . M'as t on avertit que cette moto est équipée de série d'un frein avant . Sinon les plaquettes arrières ont été changées à 60000. J'ai eu comme info aussi que les plaquettes d'origine était plus dure que celle de remplacement référence yamaha. A vérifier . Bonne route les trois pattes.Cordialement Bruno.

77 000 avec une XSR ! Beau kilométrage. Elle fonctionnait toujours aussi bien ? Y a-t-il eu des entretiens ou pannes particuliers ? Et si c'est pas indiscret, à quel prix l'as-tu vendue ?

J'ai dû changer mes plaquettes arrières à 32 000 avant de la vendre, par des origines yamaha, et j'avais l'impression que ça ne freinait pas aussi bien, mais peut-être parce que je n'ai pas assez roulé.

sieg66 a écrit:77 000 avec une XSR ! Beau kilométrage. Elle fonctionnait toujours aussi bien ? Y a-t-il eu des entretiens ou pannes particuliers ? Et si c'est pas indiscret, à quel prix l'as-tu vendue ?

J'ai dû changer mes plaquettes arrières à 32 000 avant de la vendre, par des origines yamaha, et j'avais l'impression que ça ne freinait pas aussi bien, mais peut-être parce que je n'ai pas assez roulé.

Bonjour Je fais le petit hors sujet XSR pour répondre. Elle était sur leboncoin il y a pas si longtemps. Vendue en 3 semaines parce que j'ai fait trainer  . Fonctionnait comme au premier jour(juste le bruit de transmission primaire ou la cloche d'embrayage mais ça le fait depuis 30000). Aucune panne . Pas de rajout d'huile entre deux vidanges.Entretien normal. Une batterie en début d'année. Affiché 5000 vendue 5000. Petite anecdote. Le client super sympa l'a meme pas essayé.
77661 km de bonheur Yamaha XSR 900 60 th anniversaire tu resteras à jamais gravé dans ma mémoire.

sieg66 a écrit:77 000 avec une XSR ! Beau kilométrage. Elle fonctionnait toujours aussi bien ? Y a-t-il eu des entretiens ou pannes particuliers ?

en principe à 77.000 elle doit marcher nickel, la 2014 du fiston vient de passer la révision des 80.000 chez le concess à 87.000 et le diag moteur a montré un fonctionnement impeccable .

ma 2017 atteint les 75.000 ( j'ai pris r-v pour la révision des 70.000 ) et même avec des espaces de rév de + 15.000 aucune faiblesse n'apparait dans le fonctionnement ( bien au contraire )

Brunojab a écrit:77661 km de bonheur Yamaha XSR 900 60 th anniversaire tu resteras à jamais gravé dans ma mémoire.

sniff !... sniff !  

   

les plaquettes pour moi seront des organiques ou céramiques !... pour un usage de tous les jours.

Plus elles sont dures, moins tu les changes, mais + t'uses tes disques !!!