cartographie à faire suite changement ligne complète ou pas ?

tel est ma question    

le professionnel dit qu'il faut refaire la carto

sur certains sites de vente, ils disent qu'il n'y a rien à faire   

Les ecu actuels s'adaptent bien il me semble a moins quelle ratatouille plein pot je vois pas trop l'intérêt pour une utilisation quotidienne

merd,

j'ai oublié de préciser

ligne arrow ou Akra   

Chez yam ils te vendent la ligne akra et pas de carto il me semble.
Maintenant niveau marketing par ex chez ducat tu mets un termi il te vendent l'ecu qui va avec ... et pire si tu dis au concess qui tu veux mettre une autre marque de pot limite ta moto va être foutue tu vas perdre la garantie et même si une ampoule claque ça sera la faute du pot ! J'avais monté un zard sur l hypermotard et ça marchait pareil
Jéjé

En effet, mon concess yam n'a pas changé la cartographie lors du montage de la ligne akra.

A l'époque des motos à carburateurs il fallait refaire les réglages car ils étaient fixent et le changement de pot induit un changement de la carburation (en général ça appauvri). Maintenant que les motos ont une injection électronique, celle-ci mesure en permanence le mélange air/essence pour optimiser le réglage en continu.
Changer le pot ne génère donc plus de réglages particuliers puisque l'injection verra tout de suite le changement et modifiera l'apport en essence en conséquence.

Concernant Akra , pas besoin ....ligne étudiée pour la bécane en l'état . D'ailleurs sur le site AKRA consacré à la ligne , tu trouve tout son, courbes et montage et nullement le besoin de flasher l'écu .

Yam ne dispose d'aucune carto à injecter sur les MT.
Ils peuvent juste lire/sauvegarder celle d'origine, et éventuellement la réinjecter.

Peut être que ça va venir ...
C'est la première fois que le logiciel de maintenance permet de faire ça. (il tourne sous windows XP avec un câble USB)
Mais d'ici là on aura un logiciel type TuneECU (ou l'original) et le câble qui va bien pour le faire nous même.

La seule modif à faire si elle pète beaucoup à la décélération serait d'augmenter un peu le CO.

  merci les gars

olivierzx a écrit:Yam ne dispose d'aucune carto à injecter sur les MT.
Ils peuvent juste lire/sauvegarder celle d'origine, et éventuellement la réinjecter.

Peut être que ça va venir ...
C'est la première fois que le logiciel de maintenance permet de faire ça. (il tourne sous windows XP avec un câble USB)
Mais d'ici là on aura un logiciel type TuneECU (ou l'original) et le câble qui va bien pour le faire nous même.

La seule modif à faire si elle pète beaucoup à la décélération serait d'augmenter un peu le CO.

Augmenter le CO revient a enrichir? c'est sur ça?

sur les conseils de vilbrekin j ai mis le CO a 7 sur les trois cylindre elle pétarade plus quand je coupe et en plus est plus douce a la poignée
merci VIL   
le CO enrichit le mélange air carburant

Hello,

envoie ton boitier à CBR954.......tu ne le regretteras pas !!!!