MT 09 Accidentée - Cadre HS ?

Bonjour à tous,


J'ai eu un accident de moto pas assurée (pas bien) et voici le rapport rendu par un professionnel via un bras de mesure : 



"NOM" : cote d'origine constructeur
"MES" : cote mesurée post-accident
"DIFF": différence entre "nom" et "mes"


Les différences qui sont relevées, me paraissent ahurissantes, par là je veux dire que, ce sont des différence qui s'observe à l'oeil nu en étant devant la moto, on parle de plusieurs cm en moins, et de dizaine de degré de décalage. 

PS : LES RECTANGLES RAYEES SUR LE CADRE, N'INDIQUE PAS LA NOUVELLE POSITION DE LA PIECE, ILS INDIQUENT SIMPLEMENT QUE LE CADRE A BOUGER A CET ENDROIT LA.

Suite à quoi le professionnel rend le verdict suivant : chassis HS.

Ma question est : Ces cotes vous paraissent-elles cohérentes ?  Est-ce que cela veux dire que la colonne de direction est HS ? Ou prennent-ils leur point de référence avec le bras de mesure pour obtenir de tels résultats ?

Voici quelques photos de la moto :

pas évident du tout ta demande ! 

 comment peut-on à un titre personnel, aller à l'encotre d'une expertise ?

pegase22 a écrit:pas évident du tout ta demande ! 

 comment peut-on à un titre personnel, aller à l'encotre d'une expertise ?

Je sais pas, j'suis juste preneur de toute informations, ou contre-information, ou d'expériences d'autrui, ou de quelqu'un qui est un professionnel et qui a l'habitude de ce genre de choses.

J'ai juste envie de recueillir l'avis des autres, et s'ils ont eu, ou connaissent quelqu'un qui a eu la même situation.

Je cherches pas à contredire le rapport d'expertise rendu par la machine, mais j'aimerais mieux comprendre comment il a été établi, et les conséquences et ne pas avoir seulement le son de cloche du garagiste.