Salut tout le monde ✌????

Salut à tous, 

Je m’appelle Youssef 26 ans 

Propriétaire d’une Tracer 9 gt depuis 2ans 
Couleur Tech kamo (modèle 21 immatriculé en 2022 vu les retards d’usines)

Actuellement elle a 11 milles km
Moteur changé à neuf à 10900km bielle cassée..

J’habite secteur sud Essonne

 Youss

et

  parmi nous  

.
As tu les raisons de la casse de ta bielle? Déjaugeage causé par des roues arrières, burns ou autres par exemple ??

  et

Yamaha a décrété que c’était manque d’huile, le moteur a auto consommé l’huile en l’espace de 1000km et quelques. On comprends pas vraiment pourquoi. Mais aujourd’hui je ne met plus l’huile standard prévue pour la tracer, je met la FS4.

J’ai été super étonné que dans un moteur comme ça ils mettent de l’huile semi synthétique d’origine. On ne m’y reprendra pas deux fois

Oui c'est vraiment étonnant. Après je ne pense pas que ce soit le fait que tu avais de la semi-synthétique. Mais la 100% synthèse, c'est mieux c'est sûr. 
En tous cas, je vais rester vigilant et vérifier régulièrement mon niveau d'huile.

Ce moteur existe depuis 2013 et est lubrifié ainsi depuis le départ, si ça avait pas été la bonne huile il y aurait beaucoup de casses.
Hors tu es un des rares, donc pas de quoi s'alarmer.

Un défaut de montage/usinage est plus probable.

Bien sûr je ne remet pas en cause l’huile, mais dans des moteurs à cette puissance et ce prix ça devrait être basique de la 100% synthèse

En tout cas la bielle a tout détruit dans le bloc, c’était moins cher de changer de moteur que de tout réparer

exceptionnelle cette casse 

Ouais apparement ça arrive très peu, et heureusement d’ailleurs.
C’est une super moto sinon moi je kiffe
J’aimerai tellement que Yamaha fabrique une tracer 10 ça serait une moto folle !

bienvenue a toi

Youss a écrit:Bien sûr je ne remet pas en cause l’huile, mais dans des moteurs à cette puissance et ce prix ça devrait être basique de la 100% synthèse

En tout cas la bielle a tout détruit dans le bloc, c’était moins cher de changer de moteur que de tout réparer

Le moteur va surement repartir au Japon pour expertise.

Ce qui est surprenant c'est que le rodage se soit bien passé.
Il fait 1000 km et là tu as bouffé l'huile en 1000 km aussi, donc il aurait dû cassé ou arriver quasi vide à la vidange ce qui aurait attiré leur attention.

Ou alors reste l'erreur humaine, vidange faite un petit jeune ... qui en aurait beaucoup trop mis.

Olivierzx a écrit:Le moteur va surement repartir au Japon pour expertise.

En partant du principe qu'il est encore sous garantie ? .... 

Curiosité : Si YAM a changé le moulbif sans qu'il mette la main a son larfeuille, je dirais qu'ils ont assuré !  de réputation sont pas du genre généreux 

Oui sous garantie jusque 07/24
Ça a été un peu long mais fructueux, très satisfait de Yamaha là dessus j’ai rien à redire,

Ah si elle guidonne toujours mdr

Youss a écrit:Ah si elle guidonne toujours mdr

Moteur réparé de ta belle, et moteur de recherches du forum (on reste dans les moteurs )
t'auras de la lecture et solution à ton guidonnage !

Elle guidonne en A1 et moteur neuf (donc moins de 5000 tr) ?

Un amorto de direction existe.
Version Ali mais l'original doit se trouver.
https://fr.aliexpress.com/item/1005006584339155.html

On va essayer  de recentrer un peu,
L'huile  100% synthétique ne sert pas dans le cadre de l'utilisation de ces moteurs.
Que le moteur soit poussé  ne veut rien dire

C'est l'utilisation  qui compte une huile 100% synthèse est faite pour de l'intensif à très haut régime c'est à dire du circuit .
Faire des séances de 20 bornes de bourre en titillant de temps à autre la limite du rupteur  n'est pas du tout une utilisation intensive car l'utilisation n'a rien à voir avec des séances de circuit ou pendant des 25 30mn voire 50mn selon les endroits tu ne descend  pas en dessous de 8000.
Là  on peut mettre de la 100% synthèse c'est justifié
Pour des motos en utilisation  sur route même  route sportif voire très sportif ça ne sert qu'à se faire plaisir et à  alléger un peu plus le CB.

J'en ai discuter avec mon mécano je le savais déjà mais j'ai eu confirmation c'est marketing  rien de plus.
Les propriétés des huiles modernes de surcroît  en semi synthétique sont tout bonnement énormes  en résistance et en lubrification.

Je suis étonné qu'elle guidonne comme ça
J'ai eu l'ancienne qui méritait l'amortisseur de direction que j'avais  mis mais la rigidité  de l'avant de la T9 est à un monde d'écart avec l'ancienne.

Les pneus ? Ils sont dans quel état ?

C'est vrai que les huiles semi-synthétiques sont performantes et suffisent largement. Après c'est comme en automobile, on a tellement espacé les entretiens et ajouté de normes anti-pollution, que les huiles de synthèse sont indispensables. 
Pour réduire les frottements et faciliter le mouvement des pièces internes, il faut maintenant de la 0W30 voir moins sur les moteurs modernes, pour réussir à atteindre les niveaux de rejet acceptable de CO2. 
Et pour qu'une huile tiennent 30000Kms voir plus. Seule les huiles 100% de synthèse peuvent atteindre ces exigences.
En moto c'est différent mais il y a quelques années, les vidanges étaient tous les 5000Kms. On mettait de la Motul 5100 10W40 en semi-synthétique et cela allait très bien. Et même maintenant, elle tient les 10000 demandé. 
Après il est un fait que la 100% est plus performante c'est certain. Pouvons nous voir une différence pour nos utilisations quotidiennes? Pas sûr si nous la changeons comme il est préconisé par Yamaha. (tous les ans ou 10000kms)

Cependant et comme on dit, qui peut le plus, peut le moins. Mettre de la 100% est très bien aussi.
Personnellement, je mets la Motul 7100 en 10W40. Elle est 100% synthétique, va très bien et n'est pas trop cher sur certains sites.
Sur la MT07, j'ai fais 74000kms et je n'avais aucune consommation d'huile. Sur la Tracer 7 avec ce même CP2, idem pendant mes presque 44000kms. 
Cela aurait sûrement été pareil avec de la 5100 j'en suis sûr mais si cela ne lui fait pas plus de bien, ça ne peut pas lui faire de mal.

Youss a écrit:Oui sous garantie jusque 07/24
Ça a été un peu long mais fructueux, très satisfait de Yamaha là dessus j’ai rien à redire,

Ah si elle guidonne toujours mdr

mis à part les désagréments que tu as du éprouver .... coup de chapeau à Môsieur YAM   

suis une mauvaise langue !... par punition je réciterais 3 pater et un avé !....  

maninbike a écrit:Personnellement, je mets la Motul 7100 en 10W40. Elle est 100% synthétique, pas trop cher sur certains sites

perso je la prends chez Dafy.... 

en permanence y a le pack 4 litres + 1 gratuit à un prix très acceptable

Perso, c'est vidange tous les 5000 km.

Depuis des années, je la prend chez "Eurobike".

Elle est à 49,38 euros livrée maison. Contre 51,25 chez Daf, prix web, où il faut se rendre (25 bornes A/R).
Sauf erreur, en magasin, elle est à plus de 60 euros. Je vérifierai sur place pour confirmation. 

https://www.eurobikes.fr/huile-motul-7100-10w50-4t-4l-1089?gad_source=1&gclid=CjwKCAiAi6uvBhADEiwAWiyRdiSigmCVNTa5ryFHCDPLWZlqZ77hi9OAWWhNiCK75EPcTZtvC0F2MRoCEcUQAvD_BwE

@pegase22 ok je vais regarder ça dans le forum alors !

@olivierzx Non en ce moment elle est en rodage j’ai pas trop le temps de rouler, les 500 premiers km c’est 6000trs
Après tout les 100km tu rajoute 1000trs

Moi jusque là j’suis sous garantie je met de l’huile Yamaha pour l’instant

Youss a écrit:Moi jusque là j’suis sous garantie je met de l’huile Yamaha pour l’instant

 Yamalube conservée jusqu'aux 1000 kms,  et ensuite virée pour la Motul, qui fait un passage plus crémeux de la boîte 

du moins c'est mon ressenti, aussi partagé ici par certains....