Avec quoi ou comment vous vérifiez la pression des pneus ?

60 ème anniv. Bon sang mais c'est bien sûr !!

pegase22 a écrit:

Taz 66 a écrit:

pegase22 a écrit:

iron man a écrit:Avec le TPMS j'ai les valves coudées donc aucun souci 
Pour le contrôle j'ai le norauto à 2mn de chez moi donc je passe 1 fois par semaine  en 5 mn c'est fait

question : la pose de ces valves coudées, sur celles qui sont existantes, n'influent-elles pas sur l'équilibrage ?

Pierrot, ces valves coudées ne s'utilisent que pour gonfler plus facilement avec le gonfleur de station service. Une fois les pneus gonflés, tu les retire et tu roule

ah !... bon !... merci pour l'info !...moi je pensais les laisser en permanence !

Au prochain changement de pneu, ou avant si t'es pressé, tu demande à ton mécano qu'il te pose celles-ci (j'ai les mêmes)

T'es plus embêté pour le gonflage et elles seront sur ta moto en permanence.

iron man a écrit:

AC74 a écrit:Belle! Ta T9gt Iron. C'est koi l'inscription dans le jaune sous la selle ?

Merci .
C'est la peinture  du 60e anniversaire de la marque anciennement le team Yamaha USA du King Kenny 

Donc je me suis payé  cette peinture  pour mes 60 ans .
Bon j'avais  61 mais bon et donc mon peintre  à  voulu me faire la surprise et m'a fait ce petit cadeau .

L'inscription  c'est : "60 th anniversary suivi de mon prénom et nom " 
Bien sur au début  ça  m'a un peu perturbé maintenant  je m'y suis fait  si j'avais su avant j'aurais fait mettre mon pseudo  

Le jour où je la vendrais  il m'a dit qu'il reprendrais  les caches 
Voilà  pour la petite marque....

Yakad'mander !  J'ai masqué le nom de notre ami Rémy

t'as masqué le nom mais Rémy habite 12 rue de la Poupée qui tousse TOULON

AC74 a écrit:60 ème anniv. Bon sang mais c'est bien sûr !!

Putin oui ça  nous rajeunit  pas !!!
Mais bon que veux-tu  on va pas se la faire  triste ...
Tant que tout fonctionne je ne me plaint pas

Puis de toutes façons même  si on s'énerve et qu'on tape des pieds on y va tous et en plus à la même  vitesse car pas un de nous arrive à faire 24h en 35 .
Donc oui je suis un soixantenaire bon sang j'ai peur quand je dis ça!!!  
Bon on s'en fout !! 
Bonne santé  à tous   té vé c'est l'heure du viski 

Taz 66 a écrit:

pegase22 a écrit:

Taz 66 a écrit:

pegase22 a écrit:

iron man a écrit:Avec le TPMS j'ai les valves coudées donc aucun souci 
Pour le contrôle j'ai le norauto à 2mn de chez moi donc je passe 1 fois par semaine  en 5 mn c'est fait

question : la pose de ces valves coudées, sur celles qui sont existantes, n'influent-elles pas sur l'équilibrage ?

Pierrot, ces valves coudées ne s'utilisent que pour gonfler plus facilement avec le gonfleur de station service. Une fois les pneus gonflés, tu les retire et tu roule

ah !... bon !... merci pour l'info !...moi je pensais les laisser en permanence !

Au prochain changement de pneu, ou avant si t'es pressé, tu demande à ton mécano qu'il te pose celles-ci (j'ai les mêmes)

T'es plus embêté pour le gonflage et elles seront sur ta moto en permanence.

Oui voilà  c'est les mêmes  que moi

et si tu utilises un TPMS tu as aussi celles la qui permettent de ne pas démonter le capteur de pression pour ajuster la pression.

Denideul a écrit:et si tu utilises un TPMS tu as aussi celles la qui permettent de ne pas démonter le capteur de pression pour ajuster la pression.

Heu je ne comprends  pas , je ne demonte rien moi quand  je fais la pression.
Je fais la pression et des les premiers tours de roues la pression s'affiche  automatiquement.

Il n'y a qu'un détail  c'est quand ils démontent les pneus à  la machine ils faut toujours  qu'ils fassent  très attention si non ils arrachent le capteur  qui est à  l'intérieur de la jante.
Ça m'est arrivé  une fois le mécano m'a averti une maladresse il me l'a changé.
gratis normal ...

Iron man a écrit:capteur  qui est à  l'intérieur de la jante.

pige pas moi !... Je croyais que le système était dans le bouchon de valve ?

Comment se présente ce capteur dans la jante ?

pegase22

Iron man a écrit:capteur  qui est à  l'intérieur de la jante.

pige pas moi !... Je croyais que le système était dans le bouchon de valve ?

Comment se présente ce capteur dans la jante ?

Pour les motos, c'est idem que pour les titines. Ca se présente ainsi :

https://fr.aliexpress.com/item/1005004604952470.html




Comme tu peux le voir, il est posé à l'intérieur de la jante et incliné (ici à 180°) pour se plaquer contre la jante elle-même.

sur ma GT+ pour la roue AR c'est une galere, le disk ar est plus grand que l'ancienne, et comme j'ai mis un karter protege chaine il faut des doigts de gynecologue
Si je la vends pas avant  je ferai poser des valves coudées lors du changement des pneus

En fait il y deux types de capteurs :
1 ceux qui sont à l'intérieur de la jante, comme le montre Taz (qui sont utilisé sur les TPMS d'origine)
Ils permettent de gonfler le pneu sans rien démonter d'autre que le capuchon de valve.
C'est beau, pratique, mais pour l'installer ou changer la pile faut démonter le pneu, et pour démonter le pneu faut faire gaffe de pas l'abimer.
2 ceux qui se vissent à la place du capuchon de valve.
C'est moins beau, malgré l'écrou anti vol, ça peut être volé, ça s'installe facilement, on peut changer la pile facilement sans démonter le pneu. Mais pour ajuster la pression, faut démonter le capteur (ça se dévisse comme un capuchon de valve)
Alors pour éviter de démonter le capteur à chaque ajustement de pression, il existe des valves avec deux sorties : une pour fixer le capteur et l'autre pour ajuster la pression. c'est celle dont j'ai mis le lien. En meme temps c'est une valve coudé qui facilite l'ajustement de pression.

merci !... le coup de la jante j'ai appris "quec" chose 

Denideul a écrit:En fait il y deux types de capteurs  :
1 ceux qui sont à l'intérieur de la jante, comme le montre Taz (qui sont utilisé sur les TPMS d'origine)
Ils permettent de gonfler le pneu sans rien démonter d'autre que le capuchon de valve.
C'est beau, pratique, mais pour l'installer ou changer la pile faut démonter le pneu, et pour démonter le pneu faut faire gaffe de pas l'abimer.
2 ceux qui se vissent à la place du capuchon de valve.
C'est moins beau, malgré l'écrou anti vol, ça peut être volé, ça s'installe facilement, on peut changer la pile facilement sans démonter le pneu. Mais pour ajuster la pression, faut démonter le capteur (ça se dévisse comme un capuchon de valve)
Alors pour éviter de démonter le capteur à chaque ajustement de pression, il existe des valves avec deux sorties : une pour fixer le capteur et l'autre pour ajuster la pression. c'est celle dont j'ai mis le lien. En meme temps c'est une valve coudé qui facilite l'ajustement de pression.

C'était exactement le problème que j'avais sur mon ancienne Laguna, équipée de capteurs de pression sur chacune des roues.
A chaque changement de pneus, y'en avait toujours un "qui était déjà cassé, M'sieur, j'vous le jure" !

Ben voyons ! A coup de 50 balles le bitonio sans la pose, ça fâchait le Taz !

Du coup, je m'étais mis d'accord avec mon bon copain du CT qui ne notait pas le capteur défectueux sur son contrôle...........

Oui moi aussi Audemar  s'est manqué  une fois mais il me l'a remplacé. 
Par contre les piles ne se changent pas sur le TPMS option Yam elle sont faites pour durer 4 à 5 ans mini 
Après faut changer les capteurs.

Ou la moto

olivierzx a écrit:Ou la moto

Naaaaan c'est pas du BM

En attendant chez BM les valves coudées sont d'origine ...... (entre autre)

Zeltron a écrit:En attendant chez BM les valves coudées sont d'origine ...... (entre autre)

Ben que non : ils ont des valves droites sur le coté des bâtons de roue

Zeltron a écrit:En attendant chez BM les valves coudées sont d'origine ...... (entre autre)

C'est normal on est sur du premium amigo  mais il est vrai  que ça  c'est un détail qui pourrait  être  généralisé  car très pratique et pas Beaucoup  plus cher pour le constructeur

https://www.lidl.fr/p/ultimate-speed-mini-compresseur-umk-10-c2/p100366350