KIT RDLC pour les Yamaha les XSR 700....

Trouvé sur le net, un kit style RDLC 350 qui se monte sur la XSR 700 mais qui pourrais peut-être se monter sur la 900.
C'est pour les nostalgiques...



A lire:
https://moto-station.com/moto-revue/actu/prepa-kit-rdlc-pour-les-yamaha-xsr-par-velocity-moto/539396

Et surtout: 
http://velocity-moto.com/bodywork.html

Je l'ai vu aussi. Mais bon, faut quand même avoir la foi pour reconnaître un rdlc dans le xsr....a part les couleurs.....

Ça me fait penser aux adaptations plus ou moins foireuses des grands succès des stones, des beach boys, de Elvis......que l'on te présente comme incontournable et indispensable par des chanteurs(euse) sans voix, sans charisme, biberonnes aux synthé dans des rythmes vaseux destinés au plus grand nombre
Regarde le nouveau Katana chez suz.....guidon haut' pas de rupture de style avec l'existant, pas de côté sportif......a part le nom, il n'y a rien du katana origine

L'avantage des XSR c'est que tout est constitué d'éléments en plastique, du coup facile et pas trop cher à modifier.

Tu peux continuer à rouler le temps de la modif. (peinture ou stickers)

olivierzx a écrit:L'avantage des XSR c'est que tout est constitué d'éléments en plastique, du coup facile et pas trop cher à modifier.

Ah ben ça pour le plastique....ils ont compris comment ça marche.
Sur le T9 GT 2021, les flancs de carénage sont tenus par 1 vis et 3 rivet. Il y a une pièce plastique tenue sur le support principal qui porte les logements pour clipper les flancs, les câbles, les composants elec, et les supports pour tenir les supports qui supportent.....les pattes defixation
Tu m'étonne que quand Iron a tapé, même sans faire 3 tonneaux, tu te retrouvé avec un tas de boue......
C'est un peu comme les très vieux bultaco....t'avais une vis qui tenait tout. Tu virai le garde boue arrière, ça posait les cales pieds, la selle, le support du pot, le filtre a air et le T superieur

Ca, c'est quand on fabrique un truc "à l'économie"....comme fut un temps, les hayons arrière des Citroën AX.
Si la vitre de coffre pétait, c'était tout le hayon qui tombait par terre. Ca tenait uniquement par 2 fixations posées sur la vitre elle même qui tenait tout le reste.
Idée lumineuse !