Assistance électronique

Vous avez paramétré quoi ? Votre usage?
Même si il y en a qui roule + souvent sur une roue ça m'intéresse aussi, pour voir; comprendre, ce qui me paraît tellement loin de ma portée; point de vue technique et plus, maitrise du brelon, voir comment vous maîtrisez la bête avec toute cette débauche de technologie

Bonne idée !...   moi j'en ai pas du tout d'assistance en suspattes 

TCS sur 2.

Réglages perso (M)sur 3 en cas de pluie .
Les 2 ABS
Très souvent en 2 pour les suspension .
Mode 4 ou 3 en étant gentil sur la poignée  en duo pour éviter le divorce .

Ok pour les mode moteur, ,
Mais j'aurais aimé savoir si vous jouez sur les autres assistance car on peut régler brak control, traction control, abs etc... suivant l'angle, est est-ce que quelqu'un a eu recours aux assistance, dans une perte de contrôle ou bien en faisant exprès ou faut il virer les assistances pour + de sensation, je n'ose pas le faire par manque de couilles au cul

J'ai commencé, j'ai roulé en M 2 2 1
Traction sur 2, glissade sur 2, weeling sur 1
Bon... j'ai pas eu la sensation de roue avant qui monte en l'air , en duo c'est sûrement possible que la bécane se cabre, car une fois, bien chargé a 2 sur la mule,je pense que ça m'a sauvé, a voir maintenant en mode 1 ce que ça fera avec maman.
Apres pour les autres (traction et glissade en mode 2 )
Quelques ronds point en ville par forte chaleur n'avaient pas trop de grip et j'ai ressenti le cul se dérober en sorti a la raccel, mais légèrement, pis jsuis toujours en t32, 3eme pneu arrière que je passe, et les prochains seront des power5 ca c'est sur !

Kamo a écrit:Vous avez paramétré quoi ? Votre usage?
Même si il y en a qui roule + souvent sur une roue ça m'intéresse aussi, pour voir; comprendre, ce qui me paraît tellement loin de ma portée; point de vue technique et plus, maitrise du brelon, voir comment vous maîtrisez la bête avec toute cette débauche de technologie

Slt @Kamo,

Mon principal Kiff à moto c'est de "pencher" ... et cela fait 25 ans que je roule avec tjrs l'appréhension de perdre l'avant ...   
J'ai une conduite dite "coulée", rarement "virile", plutôt allure constante mais rapide que grosses accélérations puis freinages  

Mes paramétrages sont donc les suivants:
TCS-Mode sur 2 (Pour le SCS essentiellement vu que j'aime pencher) 
BC-Mode sur 2 (Mais j'ai jamais eu l'occaz de déclencher l'ABS à l'AV)    
D-Mode sur 2 (parfois sur 3 en ville pour fluidité à faible vitesse)
SUS-Mode sur A1 pour pencher sur beau revêtement
                sur A2 pour ballade et mauvais revêtement 
 
Jusque la aucunes mauvaises surprises avec:
Pilote 70 Kg et conduite Solo
Précharge Sus.AV 2 tours / 10
Précharge Sus.AR 11 clics / 24

Si cela peut t'éclairer un peu 

Yes, je roule pareil en mode coulé, mais je voulais savoir si tu jouais avec le mode M, pour paramétrer perso ?
Est ce qu'il y a quelqu'un  qu'il a tout mis sur 1 et qui l'a envoyé de la grosse louche tout penché ? est Ce que ca fait vraiment des traces de semi remorque a la remise des gaz?

Kamo a écrit:Yes, je roule pareil en mode coulé, mais je voulais savoir si tu jouais avec le mode M, pour paramétrer perso ?
Est ce qu'il y a quelqu'un  qu'il a tout mis sur 1 et qui l'a envoyé de la grosse louche tout penché ? est Ce que ca fait vraiment des traces de semi remorque a la remise des gaz?

J'ai une conduite plutôt  dans les tours 
Bonnes accélérations  bon freinage je mets tout sur 1 sur route 
Mode moteur 1 
TCS 1
Sus A1 
Précontrainte  3 av et 10 ar 
Dans les virages  à la ré-acceleration l'arrière  fait des virgules quelquefois  jolies mais rien de méchant et dangereux puis selon le grip de la route.
Monte de pneu : RS3 AR MK3 AV  gonflage  2.4/2.7
Aïs ça envoie du bois quand même quand on lui rentre dans le lard donc sans les aides électronique  et une main lourde à mon avis on est debout à chaque sortie de virage attention tout de même  aux bandes blanches
Lors de ré-acceleration ça fait de jolies glissades

Alors, du côté sud de la force.
Suspension A1
Precontrainte AV 3
Precontrainte AR 10
TCS 2
SCS 2
LIF 1

De toute façon, je passe pas le 80.....en descente. Et en montée je freine,...parce que quand ça monte, ça fini par redescendre et vaut mieux pas être surpris

Et tout en off qqun ?

Excellent

J'ai retrouvé çà :
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.mt09.net/t10095-traction-control-et-puissance-moteur&ved=2ahUKEwjepoq73875AhV5if0HHYoeCf0QFnoECCAQAQ&usg=AOvVaw3xZE1ac9jhigu8RM4r3Iea

Si on laisse l'antiweehl a 3 et que l'on met le reste sur 1 ?
Ça devrait le faire?