Bulle Haute Puig

Bonjour a tous,

Je fais 1.78 et j'ai monté la bulle haute puig, sur la base de tests en soufflerie prometteurs. Je pense que les tests ont été faits avec un enfant. C'est pire qu'avec la bulle d'origine, pourtant plus petite, même celle de ma tracer 700 était plus efficace

https://puig.tv/fr/tuning-motos/bulles-pour-carenage-dorigine/bulle-touring?bike=29989
https://www.youtube.com/watch?v=uI1ZWbbMJvo

Il y a un battement qui fait de grosses turbulences dès 100km/h, à 130 c'est une machine à laver, à 170, la bulle s'affaisse et le battement disparaît, mais on perd son permis. Elle est bien montée, les vis sont bien serrées.
Certe mon casque est de type enduro, AGV AX-9 sans la casquette, pas le plus profilé pour la vitesse mais quand même
Dommage elle est plutôt jolie.

Des retours sur cette bulle?
Et sinon, laquelle me conseillez vous?

Des roadtrip en l'état, ne sont pas envisageables
Merci

J'ai acheté un bulle Puig pour mon Niken, une catastrophe  , des remous dans la tête (je fais 1 m 84) et dans les bras et cela déstabilise la direction. ce phénomène se produit lorsqu'il y a un peu de vent ou sur voies expresse avec d'autres véhicules. J'ai eu le même écho sur FB d'un gars du Morbihan. J'ai remonté la petite bulle d'origine et plus rien. Donc pour moi Puig c'est de la merde et leur essai aussi!!!!!

Ce genre de bulle n'est pas suffisamment tenu. D'où les vibrations qui augmentent avec la vitesse.

Je me rappelle la bulle de mon Zéphyr 750 qui avait 2 petits bras qui la tenaient et qui rigidifiaient l'objet. Aucune vibration même à haute vitesse.
L'esthétique y perdait peut-être ce que gagnait l'efficacité et encore...

Déjà quand une moto est étudiée  en soufflerie avec une certaine  hauteur  de bulle et que la moto est prévue pour avoir une certaine  résistance  à  l'air quand on augmente  cette résistance  ça  peut foutre en l'air toute son aérodynamique d'origine et ça peut avoir des conséquences importantes  sur sa penetration dans l'air et donc sa  tenue de route à  vitesse soutenue et surtout si les conditions météo  se dégradent (vent plus importants)

Si on réduit avec une bulle plus petite on sera moins confort  au niveau  des épaules et des bras et de la tête mais sur la moto on aura presque  pas d'incidence.

J'en ai souvent  discuté avec des gens qui s'occupent  de design et de pénétration dans l'air et très souvent  ils m'ont dit surtout à moto ça peut causer des gros soucis.

Puig ou autre, augmenter  la résistance  au vent attention vous risquez de modifier grandement  la tenue de route surtout, bien sur si vous tapez des hautes vitesses.

Quand je vois des bulles de plus de 70cm alors que la bécane d'origine en prévoit 20 de moins voire encore moins à  mon avis en matière  d'aérodynamique, ouf!, ça  va drôlement  être  différent. 

Pour ma part j'ai changé  ma bulle d'origine  mais pour une plus petite  et  j'ai aucun souci avec l'aérodynamique de la machine .

J'ai poussé  ma moto vraiment  au max dans des endroits  "prévus" et je tenais à peine le guidon  sans exercer la moindre pression très  légèrement  tête  baissée (bulle ermax 35cm) je fais 1.83m et rien ne bronchait en courbe comme en ligne droite.

Bien sur ce sont des conditions  exceptionnelles  de nos jours mais ça permet de voir que les conditions  aérodynamiques sont intactes. 

Je ne donnerais que mon avis rien de plus mais faites attention quand vous mettez des paravents comme je vois quelques fois pour une certaine meilleure protection à certaines  vitesses assez lentes mais, le jours où vous allez dépasser  ce seuil ou avoir de mauvaises  conditions  le risque  c'est d'avoir des surprises sur la tenue de route...

Pour l'instant j'ai encore ma bulle origine en position basse je vais la changer pour une question d'esthetique mais en 19000km avec mon 1,87 m et mes 100kg, je suis tres confortable, quel est ton souci pour remonter encore la bulle? A priori avec ton gabarit tu dois etre largemnt protege.
Iron a raison, quand on tente de creer un mur pour etre totalement a l'abri, on cree surtout des problemes

J'utilise la bulle touring Yamaha, en position haute ou basse et j'en suis satisfait. Elle vibre dans certaines conditions (dans l'aspiration des BAR sur autoroute) mais cela n'influe pas sur le cap.

V!

Taz, en revoyant "le machin" en photo dans ton post j'ai repense a un matos que les moins de 100 ans ne peuvent pas connaitre.....la bulle Hugon..
A monter sur toutes les machines......
Avec des fixations qui pouvaient servir de crochet de manutention pour la moto
Tu vas bien nous retrouver une photo de la chose

marcus06 a écrit:Taz, en revoyant "le machin" en photo dans ton post j'ai repense a un matos que les moins de 100 ans ne peuvent pas connaitre.....la bulle Hugon..
A monter sur toutes les machines......
Avec des fixations qui pouvaient servir de crochet de manutention pour la moto
Tu vas bien nous retrouver une photo de la chose

En fait, cette bulle n'était pas très imposante, elle et à peine plus large que la parabole du phare.

Par contre la Hugon...en vl'a une par exemple, le modèle "Komenssaketumapavuarriver" !!!??? :

Taz 66 a écrit:

En fait, cette bulle n'était pas très imposante, elle et à peine plus large que la parabole du phare.

Par contre la Hugon...en vl'a une par exemple, le modèle "Komenssaketumapavuarriver" !!!??? :

Et il manque le soufflet entre bulle et phare , ceci dit heureusement qu'il y a un kick car la batterie devait crier souvent au secours ,déjà pas violente d'origine .

Pour la bulle sur que les planches à voile ça doit changer la donne , rien qu'un ex avec l'origine .
En duo une fois pour essayer je monte la bulle en position haute, la de suite : mais qu'es ce que tu as fait ,c'est intenable j'ai plein de remous etc etc 
donc retour en position basse .

Salut à tous! 
C'est le problème quand on ajoute une bulle non prévue par le constructeur, on déstabilise la moto car aucun essai spécifique n'a été validé en soufflerie. Il vaut donc mieux se limiter aux bulles dans la liste des accessoires  Yamaha dévolus à la Tracer 9. 
Je mesure 1m80.J'ai opté pour le déflecteur . C'est un accessoire amovible et on peut orienter le flux d'air à la demande suivant le type de trajet et la température externe (un vrai climatiseur!  . Aucune modification de l'équilibre de la bécane, aucune vibration et protection parfaite sur autoroute en orientant le flux d'air au dessus du casque.
 En plus c'est moins cher qu'une bulle haute

Erreur sur mon profil : J'ai bien une Tracer 9 GT ! (et une Kawasaki Z900RS)

Ce serait pas arrivé si tu étais passé par là : https://www.mt09.net/f6-presentation

Bonsoir,

Perso, j'ai la bulle haute Givi et a des allures presque normales sur routes et autoroutes pas de soucis de louvoiement ou autre. Par contre, je roule en permanence avec mon modulable ouvert sans en prendre plein la tronche!

J'ai la PUIG Touring (deja montée sur la Tracer achetée d'ocase ) et pas de soucis (1.73 m).
J'ai aussi la bulle d'origine, mais ne l'ai meme pas essayée, car la PUIG me va bien.

Salut à tous. J'étais extrêmement contant de ma bulle puig haute sur ma tracer 900. Je roulais visière ouverte et pare-soleil baissé à n'importe quelle vitesse. En passant à la tracer 9 je suis revenu à la bulle d'origine pour quelques 300 km d'autoroute le jour de l'achat... Quelle horreur, j'ai fini avec un acouphène d'une journée. Bref, après avoir bien lu tout ce qui ce dit sur notre forum favorie, j'ai laissé tomber la puig, qui visiblement ne donne pas entière satisfaction. La yam est horrible à mon gout. J'ai donc opté pour la GIVI. Et là quel bonheur. Je fait 1m 80, je règle la bulle à mi-hauteur pour avoir les yeux au dessus de la limite haute de la bulle, tout passe au dessus, les épaules sont protégées. Le look est assez bien respecté.

carlou1969 a écrit:
Salut à tous. J'étais extrêmement contant de ma bulle puig haute sur ma tracer 900. Je roulais visière ouverte et pare-soleil baissé à n'importe quelle vitesse. En passant à la tracer 9 je suis revenu à la bulle d'origine pour quelques 300 km d'autoroute le jour de l'achat... Quelle horreur, j'ai fini avec un acouphène d'une journée. Bref, après avoir bien lu tout ce qui ce dit sur notre forum favorie, j'ai laissé tomber la puig, qui visiblement ne donne pas entière satisfaction. La yam est horrible à mon gout. J'ai donc opté pour la GIVI. Et là quel bonheur. Je fait 1m 80, je règle la bulle à mi-hauteur pour avoir les yeux au dessus de la limite haute de la bulle, tout passe au dessus, les épaules sont protégées. Le look est assez bien respecté.

Bonjour, j'ai vendu mon tracer de 2016 sur lequel j'avais mis une bulle haute GIVI et entièrement satisfait.
J'ai acheté un tracer gt de 2020 et la bulle d'origine ne me convient pas, tout le vent dans le casque.
Pourriez-vous me dire le modèle de votre bulle haute GIVI et où l'avez vus acheté?
Merci

Zut , désolé je n'ai pas vu la question plus tôt. Elle s'appelle Bulle Haute GiVi pour tracer 9   On ne peut pas se tromper, c'est la plus grande Dimensions (Hauteur x Largeur) : 64x 45 cm. Je l'ai prise sur Tech2roo pour 104 euros.