Bequille centrale

Bonjour à tous,

J'ai vraiment du mal à mettre ma T9 sur sa béquille centrale. Suis-je le seul à rencontrer cette difficulté ?
Avec mon ancienne T7 je pouvais faire cette manip.uniquement en appuyant sur la pédale de cette béquille les doigts dans le nez

moi aussi j'ai le même problème on dirais quelle pèse trois tonnes

on a un spécialiste du poste a souder et de la béquille centrale ici .....

c'est Patounet!

si il passe par ici, il te donneras de bon conseils sur la base de son expérience

La T7 pèse 20 kg de moins, ça joue surement.

Bonjour à tous, je mesure 1,63m pour 68 kg pour béquiller sur la béquille centrale cherchez le point d'appuis opposé à la béquille ,prenez le guidon de la main gauche, et prenez avec la main droite le support passager et appuyer de tout votre corp pour la soulever vers l'arrière, et en plus ma moto est rabaissée , bien sur je ne dis pas que c'est super facile, voila si cela peut aider :Sanchez

Moi la béquille centrale ne me pose aucun problème  






Je l’ai démontée :D

sanchez a écrit:Bonjour à tous, je mesure 1,63m pour 68 kg pour béquiller sur la béquille centrale cherchez le point d'appuis opposé à la béquille ,prenez le guidon de la main gauche, et prenez avec la main droite le support passager et appuyer de tout votre corp pour la soulever vers l'arrière, et en plus ma moto est rabaissée , bien sur je ne dis pas que c'est super facile, voila si cela peut aider :Sanchez

Merci sanchez pour ce précieux conseil mais c'est comme ça que j'ai appris à le faire lors de mon permis A. Malheureusement, cela reste très difficile

jean-marc fra08 a écrit:moi aussi j'ai le même problème on dirais quelle pèse trois tonnes

Le principal c'est que je me sente pas seul dans cette galère

olivierzx a écrit:La T7 pèse 20 kg de moins, ça joue surement.

On dirait plutôt que la béquille n'a pas été mise au bon endroit. J'en reviens encore à ma T7, cela était d'une facilité déconcertante   Certes ces 20kg de plus contribuent à cette difficulté mais pas à ce point....je pense plutôt qu'elle à été mal équilibrée. Ce n'est que mon avis

Elle est peut être plus en avant du point d'équilibre.
Une fois sur la centrale en appuyant sur la selle est-ce que la moto est stable ou facile à basculer ?

Changer son point d'ancrage est pas simple, peut être en la changeant par une adaptable qui corrigerait le problème ...
Sur les anciens roadster on pouvait monter une béquille de Tracer OU des adaptables. (constands, SW-Motech ou Hepco&Becker)

olivierzx a écrit:Elle est peut être plus en avant du point d'équilibre.
Une fois sur la centrale en appuyant sur la selle est-ce que la moto est stable ou facile à basculer ?

Changer son point d'ancrage est pas simple, peut être en la changeant par une adaptable qui corrigerait le problème ...
Sur les anciens roadster on pouvait monter une béquille de Tracer OU des adaptables. (constands, SW-Motech ou Hepco&Becker)

J'ai pas testé...Sur ma T7 j'avais monté une SW-MOTECH

Pas de soucis malgré mes bras de poulet

Salut Termi 
La bonne solution est celle de Sanchez de cette façon on a aucun souci le truc c'est l'appui sur l'ergot de béquille là doit être toute la force exercée et ça monte tout seul .

Mais il est vrai que la nouvelle T9 est plus lourde à mettre que l'ancienne c'est sensible.
Ça vient tout simplement du recalage du châssis de la tracer et c'est là qu'on voit le gros travail qui a été fait par Yamaha la géométrie et la rigidité du train avant qui a complètement changé a donné un appui supplémentaire sur l'avant et donc très logiquement cela se ressent sur le béquillage de la moto.

Mais qu'elle soit moins légère à mettre ne pose pas vraiment de souci il faut juste plus appuyer sur l'ergot de béquille.

C'est comme quand on la manœuvre en marche arrière en marchant à côté on s'aperçoit qu'il y a plus de poids sur l'avant et donc il faut avoir un peu plus de vigilance sur la main gauche.

pour la bequille....a vos ages  ya le viagra...

iron man a écrit:Salut Termi 
La bonne solution est celle de Sanchez de cette façon on a aucun souci le truc c'est l'appui sur l'ergot de béquille là doit être toute la force exercée et ça monte tout seul ...........................

Certes, mais depuis que j'ai fait tomber ma T9 à l'arrêt j'ai une trouille bleue que cela m'arrive de nouveau à chaque manœuvre
Bon après cela reste très rare, je mets ma T9 sur la béquille centrale lorsque je la lave ou bien lorsque je graisse la chaine.

Fred54 a écrit:pour la bequille....a vos ages  ya le viagra...

Tu es d'ou Fred54 ?

termi a écrit:

Fred54 a écrit:pour la bequille....a vos ages  ya le viagra...

Tu es d'ou Fred54 ?

Lorraine

termi a écrit:

iron man a écrit:Salut Termi 
La bonne solution est celle de Sanchez de cette façon on a aucun souci le truc c'est l'appui sur l'ergot de béquille là doit être toute la force exercée et ça monte tout seul ...........................

Certes, mais depuis que j'ai fait tomber ma T9 à l'arrêt j'ai une trouille bleue que cela m'arrive de nouveau à chaque manœuvre
Bon après cela reste très rare, je mets ma T9 sur la béquille centrale lorsque je la lave ou bien lorsque je graisse la chaine.

dans ce cas, ce que tu fais,
tu mets ta meule sur la latérale, tu descends tranquilou et tu repositionnes ta meule en faisant bien attention que les 2 pieds de la béquille touche le sol, pour ça il faut poser la béquille au sol et vérifier, en laissant le pied sur l'ergot bien entendu, en poussant ta bécane légèrement comme si tu allais la jeter parterre   coté opposé, légèrement bien sur, ta bécane doit tenir toute seule avec ton pied sur l'ergot et là, tu sais que les deux pieds de la béquille sont au sol à ce moment tu n'as plus qu'a appuyer un bon coup sur l'ergot et la bécane monte seule.

ça parait évident ce que je raconte mais si tu savais le nombre de mecs qui croient avoir posé les deux pieds de béquille et qui, pour quelques millimètres de traction vers soi force comme des damnés et tire sur l'arrière comme des dingues, je l'ai vérifié plus d'une fois et je peux te dire qu'un paquet de gens croient avoir la béquille au sol mais en fait pour 1 ou 2 mm au moment de forcer, la béquille n'est plus sur ses deux pieds et là mise à part forcer comme un âne et se faire ch... il y a rien d'autre.

tu le fais peut-être très bien attention ce n'est absolument pas une critique je te dis seulement ce que j'ai constaté sur beaucoup.
je suis loin d'être Schwarzenegger au meilleur de son âge    et je n'ai aucun souci, faut juste pas avoir peur de la pousser côté opposé à soi-même avant d'appuyer.

100% OK avec l'explication du "vieux Toulonnais" ... 

Et j'ai aussi remarqué que, quand la bécane est sur la béquille centrale, si on veut lever la roue avant pour, par exemple, nettoyer la jante, il faut mettre un sacré poids sur l'arrière (je dirais au moins 15 kg sur la selle passager).
Donc, béquille bien en arrière par rapport point d'équilibre de la moto et je dirais que ça aide plutôt pour le béquillage (c'est l'arrière qu'on lève, pas l'avant).

Peut-être que, sur la Tracer 9, l'emplacement de la béquille n'est pas tout à fait le même ... ou alors, il faut laisser un peu de temps pour nouveaux propriétaires pour qu'ils s'habituent.

Quand j'avais une ER 6, les premières fois où je l'ai mise sur la béquille d'atelier tout seul, je ne faisais pas le fier ... Idem pour les premiers béquillages sur la centrale avec la Tracer. Et avec l'habitude, on trouve une routine et des sensations qui font que "ca roule tout seul".

termi a écrit:

iron man a écrit:Salut Termi 
La bonne solution est celle de Sanchez de cette façon on a aucun souci le truc c'est l'appui sur l'ergot de béquille là doit être toute la force exercée et ça monte tout seul ...........................

Certes, mais depuis que j'ai fait tomber ma T9 à l'arrêt j'ai une trouille bleue que cela m'arrive de nouveau à chaque manœuvre
Bon après cela reste très rare, je mets ma T9 sur la béquille centrale lorsque je la lave ou bien lorsque je graisse la chaine.

Dans ce cas tu peux utiliser quelque chose de simple :



Quand je veux pas m'embêter je mets un cric hydraulique sous le cale-pied droit.

Je me permets d'ajouter un détail au conseil précédent de " IRON " et "sans chaise" ...

"Quand vous avez posé votre béquille centrale sur ces deux pieds, l'astuce sans effort que l'on m'a apprise c'est de monter entièrement sur la pédale de béquille centrale, donc tout votre poids sur la pédale, vous êtes donc sur votre pied droit, jambre tendu, pied gauche dans le vide, et en même temps que vous montez dessus, avec votre bassins vous transférez tout votre poids vers l'arrière de la moto. vous restez équilibré avec main gauche sur le guidon et main droite sur la poignée passager et voilà...Le tour est joué. ça bascule facile Même ma femme de 55kg y arrive tranquillement.

Après faut prendre le coup, au début c'est impressionnant mais on apprend vite la technique. Il faut y aller francho et en souplesse. Pour faire la bascule quoi.

Perso je fais 80 kg et ça passe crème même doucement. Avant la TRACER je n'avais jamais eu de béquille centrale et le permis remontais à 11ans donc un peu galère et dur les premières fois et puis maintenant c'est comme Papa dans Maman

AvatarY7 a écrit:Je me permets d'ajouter un détail au conseil précédent de " IRON " et "sans chaise" ...

"Quand vous avez posé votre béquille centrale sur ces deux pieds, l'astuce sans effort que l'on m'a apprise c'est de monter entièrement sur la pédale de béquille centrale, donc tout votre poids sur la pédale, vous êtes donc sur votre pied droit, jambre tendu, pied gauche dans le vide, et en même temps que vous montez dessus, avec votre bassins vous transférez tout votre poids vers l'arrière de la moto. vous restez équilibré avec main gauche sur le guidon et main droite sur la poignée passager et voilà...Le tour est joué. ça bascule facile Même ma femme de 55kg y arrive tranquillement.

Après faut prendre le coup, au début c'est impressionnant mais on apprend vite la technique. Il faut y aller francho et en souplesse. Pour faire la bascule quoi.

Perso je fais 80 kg et ça passe crème même doucement. Avant la TRACER je n'avais jamais eu de béquille centrale et le permis remontais à 11ans donc un peu galère et dur les premières fois et puis maintenant c'est comme Papa dans Maman

Tout à fait d'accord avec toi, et du haut de mes 65 kgs je ne rencontre aucune contrainte pour la mettre sur la centrale!!

Bon alors @termi avec tous ces bons conseils, du haut de tes 1,93m je pense que tu devrais facilement y arriver.
Fais quelques essais et dis-nous si ça va mieux

@ Ollivier,

il m'a l'air plutot mécanique que hydraulique, ton cric sur la photo, non?

Ça c'est ce que j'ai chez mes parents pour dépanner.
A la maison j'ai ça :

ha là, on est bien dans l' hydraulique!.....tu peux lever un camion avec cet engin

Kerikeri91 a écrit:Bon alors @termi avec tous ces bons conseils, du haut de tes 1,93m je pense que tu devrais facilement y arriver.
Fais quelques essais et dis-nous si ça va mieux

Je vous remercie tous pour vos bons conseils mais je voulais absolument vous rassurer en vous disant que je n'avais pas dit que c’était impossible.
Je posais simplement la question pour savoir si c’était normal que ce ne soit pas aisé à mettre en pratique comparer à mon ancienne T700.

iron man a écrit:dans ce cas, ce que tu fais.............................tu le fais peut-être très bien attention ce n'est absolument pas une critique je te dis seulement ce que j'ai constaté sur beaucoup.
je suis loin d'être Schwarzenegger au meilleur de son âge   

Je te réponds un peu tard, je l'avoue...lorsque je veux mettre ma T9 sur béquille centrale, je fais comme je faisais avec mon ancienne T700, c'est à dire que je baisse la centrale avec mon pied et je lâche la moto des mains, si elle tient debout toute seule, c'est que la béquille centrale touche par terre des deux cotés, c'est comme ça que j'ai appris lorsque j'ai passé le permis A2 mais j'en chie toujours autant.....