Feux adaptatifs virages

Hey ché potard,

J'ai la T9 version GT donc équipée des feux adaptatifs dans les virages...Vous en pensez quoi ?

Perso je roule très souvent de nuit, 1 fois sur 2, et ils ne me sont utiles que dans les rond points. Les feux éclairent trop dans l'intérieur du virage, alors dans un rond point c'est top, vous voyez vraiment ou vous aller, mais dans les virages classiques, ses feux additionnels éclairent tout simplement le bas côté de la route très proche de la moto, hors trajectoire, et pas le virage dans lequel on rentre.
Si cela me permet de voir une bête pas vu avant alors il sera déjà trop tard...

Pour moi c'est qu'un gadget sans intérêt autre que dans les ronds points, et c'est vraiment dommage car l'idée est superbe.

Contrairement à ce que yam dit cela n'éclaire pas le point de corde. la corde oui mais là ou vous passez à côté et éloigné en plus.

Egalement yam dit que la luminosité est automatiquement augmentée à mesure que l'angle augmente. Oui mais ce n'est pas flagrant, ça reste léger, ou alors je ne penche pas assez la nuit peu-être

Même avis. Et l'intensité est trop faible. A voir dans le temps et les finances si on part sur des additionnels (Denali ou SW motech)

Ça rappelle les feux anti-brouillard des BAR qui s'allument du côté où on braque le volant en ville jusqu'à 30 km/h.

A part cramer les ampoules ...

bon j'ai enfin pu essayer l'éclairage de nuit sur route.

en passant par la route de Ceyreste (pour ceux qui connaissent) et la route qui mène au circuit.

alors je l'ai apprécié dans les virages serrés de Ceyreste, je connais très bien la route donc je penche pas mal la dedans et oui l'éclairage forci avec l'angle mais oui c'est peu.

alors je ne dirais pas que c'est un gadget non car il met un plus vers l'intérieur du virage mais ça mériterait plus d'intensité si à cet endroit précis un bon 30w était présent ce serait tip top.

attention il ne faut pas prendre ça pour tout comptant... je suis très exigeant sur l'éclairage car 
 
la nuit j'aime bien rouler quand je peux et si possible dynamique ( rouler seul et moins de   ) mais étant astigmate il faut du lourd en éclairage  pour avoir un bon contraste bien clair

par contre un bon point pour les lenticulaires qui ont (se que je doutais quand même un peu avant ) un éclairage assez puissant et bien défini au sol que ce soit pour les feux de croisement ou de route.

pour ma part ça n'empêchera pas l'ajout d'additionnels d'une quarantaine de watts et avec ça ce sera parfait.

mais oui je suis assez d'accord, il est vraiment dommage que Yam n'ai pas poussé plus loin dans ces additionnels de virages car l'emplacement est top et s'ils étaient plus intenses, les additionnels longue portée ne serviraient vraiment qu'a ceux qui veulent un gros plus en éclairage.

on peut le regretter

Eclairage pour ma part 6.5/10 elle aurait pu avoir un 8 voire 9/10 avec cet effet éclairage de virage.

SuperPoule a écrit:Même avis. Et l'intensité est trop faible. A voir dans le temps et les finances si on part sur des additionnels (Denali ou SW motech)

oui les Denali c'est un peut la rolls c'est du top éclairage mais whaou le prix .... ça Douille vraiment!!! c'est le coup de pompe dans l'c....

Ah, les phares directionnels ! Très efficaces déjà depuis la célèbre DS !

Et ça fonctionnait très très bien :

https://youtu.be/fEVUEu5Vig4

Oui il est vrai que mon terme "GADGET" est trop radical !

C'est comme tu le dis IRON, bien dans les virages serrés et en penchant bien.
Pour mon cas cela ne sert qu'en rond point et en virage serré, pour les 3/4 des virages cela éclaire le bas coté, talus, champs de l'intérieur du virage mais vraiment l'intérieur et pas là ou je regarde :/

Et l'éclairage est faible, avant test je m'attendais à une puissance aussi bien que les autres feux led de la T9. Pour eux j'en parle pas car pas le sujet direct et ils sont vraiment superbe, précis, fort, intense...

Donc moi qui roule tous mes retours de travail en pleine nuit je trouve les feux principaux superbe mais un peu limite en distance et le feu d'inclinaisons pas assez intense et trop incliné dans l'intérieur. Il faudrait une première led projecteur qui éclaire avec moins d'angle et plus d'intensité puis l'éclairage actuelle en second mais plus intense quand même

Alors pour compensé cela j'ai choisi d'installer (quand j'aurais les crash bar Yam) des longue portée SW MOTECH :

https://sw-motech.com/fr/produits/securite/feux+additionnels/feux+longue+portee+EVO/4052572054284.htm

C'est acheté, C'est hyper chers, j'ai vendu 1 vertèbre pour cela mais apparement, vu les test et avis internet c'est dans le top. Je pense notamment au test de MATT AVENTURE sur Youtube, il annonce une portée de 250m grand max et d'une largeur de 10 ou 15M il me semble.

Bref critiqué constructivement mon choix s'il vous plait car j'ai encore 2mois d'attente de la réception des crash bar avant déballage et installation, donc si j'ai fais une erreur je peux encore échanger chez le concess contre autre chose...Denali je ne connaissais pas je fais le comparo actuellement

Désolé y a déjà le sujet d'a coté pour ça du coup je bascule sur l'autre pour comparer avec vos choix et faire mon bon choix...

On ne peut pas critiquer un top choix tu seras forcément satisfait mais tu as laissé une vertèbre dans l'histoire

Comme toi je trouve que l'éclairage est sérieux mais comme toi je trouve l'éclairage de virage un peu léger c'est dommage l'idée est très bonne.
Après je trouve l'éclairage globalement bon mais je suis astigmate et la nuit il me faut beaucoup de contraste car j'aime conduire serein la nuit voire je m'amuse car beaucoup moins de monde donc il faut que ce soit le plein jour et donc j'ai moi aussi opté pour des additionnels mais moins top qualité que les tiens mais bon je veux garder ma vertèbre  .

Une fois ce complément apporté je pense que l'éclairage sera top niveau


250 m oui j'y crois sans problème

Reste à coupler vos longue-portée avec les feux de virage. (allumage auto)

Personne sait comment forcer l’allumage des feux de virage en permanence ? 🤭

Ephemer3 a écrit:Personne sait comment forcer l’allumage des feux de virage en permanence ? 🤭

Ça serait pas mal .
S’il y a un astuce, je suis preneur.

Ouais mais faudrait aussi pouvoir les couper manuellement car si tu croises une caisse dans un virage et que t'es full light le gonze en face il finit dans la colline 

Je pense que c'est l'IMU 6 axes qui commande l'allumage de ces feux, c'est elle qui connait l'angle de la moto.

Il faudrait récupérer la tension d'entrée du bloc et s'en servir pour activer un relais qui autoriserait le longue-portée du même côté, avec bien sûr un interrupteur en amont à 3 positions : off/on/auto.

A moins que les led d'origine puissent être remplacées par des plus puissantes ... (soudures probables)

Ça oui ça serait cool si les LEDs des adaptatifs pouvez être remplacées par des plus puissantes alors là l'éclairage serait tip top

Je pense que l'intensité de ce feux adaptatifs est voulue, cela est peut-être pour éviter les éblouissements ou effet de surprise sur les autres usagers

termi a écrit:Je pense que l'intensité de ce feux adaptatifs est voulue, cela est peut-être pour éviter les éblouissements ou effet de surprise sur les autres usagers

oui parce qu'ils sont automatiques mais un simple interrupteur supplémentaire règlerait tout ça

iron man a écrit:

termi a écrit:Je pense que l'intensité de ce feux adaptatifs est voulue, cela est peut-être pour éviter les éblouissements ou effet de surprise sur les autres usagers

oui parce qu'ils sont automatiques mais un simple interrupteur supplémentaire règlerait tout ça

Y-en a deja qui oublient leur clignotant, alors imagine....

J'ai pu testé ce matin les feux adaptatifs en virages....heu !! comment dire ^^ c'est vraiment discret. L'éclairage est uniquement au pieds de la roue. Le coté droit à un léger intérêt mais celui de gauche pas du tout 

Bien sur cette remarque m'appartient