Nouvelle Tracer 2021 1

Pour ceux qui ont installé le kit de rabaissement. Avez vous remonté les cales pieds?

Salut à tous, j'ai enfin essayé cette nouvelle Tracer 9. 
Alors, bon, tout a été déjà dit. Je ne vais pas refaire le match. 
J'ai surtout été (très agréablement) surpris par la partie cycle. La moto semble faire 20 kg de moins que la Tracer. Elle est bien plus précise, plus vive, mais aussi plus stable, plus "posée" sur l'angle. 
Les suspensions actives sont canons, parfaites, je ne vois pas ce que je pourrais y ajouter en terme de réglage. 
La boite se fait oublier (enfin...), shifter très bon, verrouillant parfaitement. 
Au niveau moteur, je suis un peu plus nuancé. Il est plus rond, mieux rempli en bas et au milieu, plus puissant aussi en haut. Bref, plus efficace, et associé au shifter, plus cette partie cycle au top, la moto est plus efficace et plus rapide partout. C'est sûr. Après, c'est pas le jour et la nuit avec l'ancien. Surtout, il a perdu un petit peu ce côté caractériel qui me fait tant marrer. Mais attention, hein! le nouveau moteur envoie plus que l'ancien, à tous les régimes. Mais c'est plus lissé, plus rond. 
Et puis enfin, le son. Parfait. Sourd, profond, un vrai son de trois pattes!
Allez, pour finir, ce qui ne m'a pas plu:
La selle. un putain de baquet style 900 XR BMW, qui en plus d'être dur, te bloque en une unique position, et te pousse vers le réservoir. Résultat, t'es assis sur tes couilles! 
Mais bon, un bon sellier, et le problème est réglé.....
Et à propos de BMW, au lieu de s'inspirer de leur selle pourrie, Yamaha aurait mieux fait de s'inspirer de leur tableau de bord, le meilleur de la production actuelle. Celui de la Tracer est bordélique, moche, quasi illisible dans les indications partie de gauche (OK, je sais, je suis vieux...), placé trop bas, et en plus il prend les reflets! Bref, un ratage copieux. 
Mais bon, comme le dit IRONMAN, on n'achète pas une moto pour son tableau de bord!   
D'autant que le reste est de très haut vol. Une sacrée moto. 
Et on se rend encore plus de l'évolution de la Tracer 9 quand on reprend sa Tracer 2017. Elle m'a semblé haute de devant, balourde, empruntée. Putain, ça m'a mis un coup au moral! 

Guilhem a écrit:Et on se rend encore plus de l'évolution de la Tracer 9 quand on reprend sa Tracer 2017. Elle m'a semblé haute de devant, balourde, empruntée. Putain, ça m'a mis un coup au moral!  

si ça continue, elle va te mettre un coup à ton larfeuille !

L'essayer c'est l'adopter Guilhem

Ensuite tu verras une fois que t'as organisé ton tableau de bord franchement tu verras c'est cool moi je n'ai vraiment pas de difficulté 
J'aimerais juste l'heure placée au centre plutôt qu'à gauche en bas 

Et la selle bon je sais que beaucoup la trouve dure moi je la trouve ferme mais paradoxalement elle ne fait pas mal au cul plus qu'une autre pas plus en tous cas que ma selle faîte par un Sellier donc pour le prix avec la remise que j'ai eu je suis content.

iron man a écrit:
..............J'aimerais juste l'heure placée au centre plutôt qu'à gauche en bas.........

Placée à droite en plus gros serait aussi pas mal !

Oui aussi mais moi j'ai organisé mon compteur de droite et les éléments que j'ai personnalisé j'aimerais pas qu'il en manque un 
Si seulement les flèches de passage du QS  étaient à la place de l'heure et vice versa en plus gros oui  ça m'irait bien . Mais bon ce n'est pas dramatique ...

Je sais pas vous, mais moi il y a un truc qui me dérange particulièrement, c'est qu'ils ont placé le bouton de gestion des modes, suspensions et TCS à la place du "Pass" (qui est quand même une commande universelle sur les motos...).

Et le "Pass" là où il est placé actuellement, n'est pas du tout pratique à l'usage.

Etant donné que pour changer de modes il faut décélérer, intégrer la même gâchette que le "Pass" sur le comodo de droite aurait été top !

Après, ce n'est que mon humble avis ;-)

iron man a écrit:Oui aussi mais moi j'ai organisé mon compteur de droite et les éléments que j'ai personnalisé j'aimerais pas qu'il en manque un 
Si seulement les flèches de passage du QS  étaient à la place de l'heure et vice versa en plus gros oui  ça m'irait bien . Mais bon ce n'est pas dramatique ...

...et pourtant beaucoup disent que nous avons un moto de vieux !! si c’était le cas ce serait écrit bien plus gros et en français

s2k a écrit:Je sais pas vous, mais moi il y a un truc qui me dérange particulièrement, c'est qu'ils ont placé le bouton de gestion des modes, suspensions et TCS à la place du "Pass" (qui est quand même une commande universelle sur les motos...).

Et le "Pass" là où il est placé actuellement, n'est pas du tout pratique à l'usage.

Etant donné que pour changer de modes il faut décélérer, intégrer la même gâchette que le "Pass" sur le comodo de droite aurait été top !

Après, ce n'est que mon humble avis ;-)

On pourrait en citer bien d'autres en l’occurrence le bouton de l'appel de phare

C'est justement de celui-là dont je parle ;-)

s2k a écrit:C'est justement de celui-là dont je parle ;-)

A zuuut excuse   autant pour moi !!!

C'est aussi le cas sur la 10, et au bout d'1 an et demi je continue à changer de mode compteur au lieu de faire des appels de phare ...

Ceci dit au passage du RSV au R1 j'avais klaxonné pendant des mois au lieu de mettre les clignos.

d'un autre coté t'en était averti, grâce à l'avertisseur !

Bonjour,
Guilhem, c'est marrant j'ai également essayé la T9GT mercredi, et je n'ai pas eu le même ressenti que toi au niveau agilité. C'est même l'inverse!! je trouve ma 2017 bien plus aptes à se faufiler en 1ere / 2nde à très basse vitesse (kit complet Mshock + biellettes de rehausse) ... peut-être est-ce dû que j'ai eu du mal à trouver ma position sur la selle et pour pouvoir y caser mes grandes jambes (problème que je n'ai pas sur la 2017...mais j'ai une selle +2cm en plus).
Autre détail que je n'a pas encore vu relevé: j'étais équipé de lunette polarisante (D4)+ visière + pinlock (Shoei)... lorsque ma visière était fermé, l'écran devenait illisible (tout gris /bleu)... et revenait normal visière ouverte ... est-ce l'effet polarisant + le double écran de mon casque?
Pour le reste, j'ai globalement été conquis de la machine ...

Je viens de faire 800km sur autoroute: je valide l'investissement de ma selle confort.
En revanche je viens de commander une bulle touring chez mon CC, trop crevé des vibrations et du vent dans le casque. On verra ce que ça donne. J'avais une Puig Touring sur ma 2017, ce n'était pas parfait mais avait quand même bien amélioré le confort en croisière.
A part ça, j'ai été agréablement surpris par le confort de la machine, et bien sûr l'agrément du régulateur de vitesse qui prend tout son sens sur autoroute et permet de se reposer la main et la tête.

Dukaki a écrit:Bonjour,
Guilhem, c'est marrant j'ai également essayé la T9GT mercredi, et je n'ai pas eu le même ressenti que toi au niveau agilité. C'est même l'inverse!! je trouve ma 2017 bien plus aptes à se faufiler en 1ere / 2nde à très basse vitesse (kit complet Mshock + biellettes de rehausse) ... peut-être est-ce dû que j'ai eu du mal à trouver ma position sur la selle et pour pouvoir y caser mes grandes jambes (problème que je n'ai pas sur la 2017...mais j'ai une selle +2cm en plus).
Autre détail que je n'a pas encore vu relevé: j'étais équipé de lunette polarisante (D4)+ visière + pinlock (Shoei)... lorsque ma visière était fermé, l'écran devenait illisible (tout gris /bleu)... et revenait normal visière ouverte ... est-ce l'effet polarisant + le double écran de mon casque?
Pour le reste, j'ai globalement été conquis de la machine ...

(Source quebellissimo.fr)

En fait, le verre polarisant souffre surtout d’un problème : comme il augmente les contrastes, il n’est pas vraiment compatible avec les écrans LCD, c’est-à-dire ceux fonctionnant avec des cristaux liquides. Quand on porte des verres polarisants, il est plus difficile de réussir à lire ce qui est écrit sur ces écrans, ce qui s’avérer problématique lorsqu’il s’agit d’un smartphone ou encore du GPS installé dans son véhicule ! C’est cependant le seul désavantage qu’il présente, et au vu de toutes ses qualités, il serait dommage de l’écarter pour un détail assez minime comme celui-ci !

Bien sûr! Mais visière relevée, pas de soucis...

C'est pas l'effet du polarisant 
C'est l'effet visière + polarisant qui te fait ce souci là la visière agit comme un filtre supplémentaires que le polarisant ne peut pas traiter de façon neutre car les reflets qu'elle provoque te donne des couleurs soit gris bleu soit gris rouge j'ai eu le souci mais ça ne le fait pas avec toutes les visières faudrait voir comment les visières sont traitées et la lentille pinlock n'arrange rien au souci .

Pour la maniabilité c'est normal que la T9  te paraisse moins agile vu que la géométrie de la machine a complètement évolué pour rendre l'avant plus ferme et plus précis mais tu verras avec l'habitude tu ne t'en aperçois plus on la trouve même très maniable .

Mais comme ma 2016 au début ça m'a fait bizarre mais j'ai tout de suite vu que la machine n'avait besoin de rien pour être précise et sure elle a gardé son côté joueur mais plus sérieusement.

L'autre avait un côté joueur très exacerbée mais il fallait l'améliorer pour avoir une plus grande précision dans les réglages 

Ça peut paraître une perte au début mais ça devient vite un gain .

Pour info, j'ai volontairement supprimé la vidéo que j'avais mis en ligne. En effet, je ne voudrais pas faire de la publicité pour la protection compteur de la Société anglaise EASI-GRIP car ces protections ont l'air de causer bien des problèmes chez les clients.

Je suis moi aussi à la recherche de protection compteur pour ma GT mais ceux de chez Ali ont l'air de ne pas être terrible non plus !

termi a écrit:Pour info, j'ai volontairement supprimé la vidéo que j'avais mis en ligne. En effet, je ne voudrais pas faire de la publicité pour la protection compteur de la Société anglaise EASI-GRIP car ces protections ont l'air de causer bien des problèmes chez les clients.

Je suis moi aussi à la recherche de protection compteur pour ma GT mais ceux de chez Ali ont l'air de ne pas être terrible non plus !

Salut Termi! Pourquoi est ce qu'il faut des protections compteur stp?

vista161 a écrit:

termi a écrit:Pour info, j'ai volontairement supprimé la vidéo que j'avais mis en ligne. En effet, je ne voudrais pas faire de la publicité pour la protection compteur de la Société anglaise EASI-GRIP car ces protections ont l'air de causer bien des problèmes chez les clients.

Je suis moi aussi à la recherche de protection compteur pour ma GT mais ceux de chez Ali ont l'air de ne pas être terrible non plus !

Salut Termi! Pourquoi est ce qu'il faut des protections compteur stp?

perso j'en mets systématiquement sur mes compteurs pour éviter de rayer l'écran! En plus tu ne te poses plus de question pour le nettoyer à l'arrache.

vista161 a écrit:Salut Termi! Pourquoi est ce qu'il faut des protections compteur stp?

Salut vista161

"Il faut" n'est pas le mot vraiment juste. Je dirais qu'il est préférable de mettre ces films de protection compteur car les écrans de la T9 ont l'air très sujet aux rayures (voir photo). Après, le mec à l'air d'avoir nettoyé son compteur au tampon jex

Attention, car chez ali il me semble qu'il y a uniquement les parties représentées en rouge.




Quelle idée aussi d'avoir fait un compteur pareil, ils ne pouvaient pas faire une vitre plate 

Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

termi a écrit:

vista161 a écrit:Salut Termi! Pourquoi est ce qu'il faut des protections compteur stp?

Salut vista161

"Il faut" n'est pas le mot vraiment juste. Je dirais qu'il est préférable de mettre ces films de protection compteur car les écrans de la T9 ont l'air très sujet aux rayures (voir photo). Après, le mec à l'air d'avoir nettoyé son compteur au tampon jex

Ah ok merci! je n'avais du tout conscience que ces écrans de compteurs étaient si fragiles, sûrement parce que je n'ai jamais eu de problèmes sur mes machines précédentes! Je ferai attention

Kerikeri91 a écrit:Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

S'il y avait que ça Kerikeri91...Le fait qu'il y ait deux parties je trouve ça aussi original mais pourquoi ne pas avoir fait la "vitre" du compteur complétement plate. C'est justement cette partie qui pose probleme

vista161 a écrit:Ah ok merci! je n'avais du tout conscience que ces écrans de compteurs étaient si fragiles, sûrement parce que je n'ai jamais eu de problèmes sur mes machines précédentes! Je ferai attention

Malheureusement, c'est monnaie courante avec les compteurs en plastique, tout comme les bulles ou bien les visières de casques
Evite absolument d'essayer de nettoyer ton compteur avec tes gants ou bien lorsqu'il y a de la poussière. Le mieux c'est de bien détremper la partie vitrée et d’essuyer délicatement avec une microfibre. C'est ce que je fais et pour l'instant pas de traces de microrayures

Kerikeri91 a écrit:Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

Moi je déteste: trop petits, je veux une tablette!!!

en tout cas, c'est sympa et plein d'infos ces compteurs avec des écrans TFT mais dès qu'il y a un rayon de soleil tu n'y vois rien. Avec les bon vieux compteurs à aiguilles c'était lisible tout le temps!

termi a écrit: C'est ce que je fais et pour l'instant pas de traces de microrayures 

elles vont venir !  comme je le disais impossible de conserver les cadrans à l'état neuf même en employant des ruses de sioux...  elles seront surtout visibles plein soleil .. en roulant tu les verras pas !

Kerikeri91 a écrit:Ces compteurs ont l'avantage d'être originaux. Deux compteurs comme sur les anciennes motos, mais rectangulaires au lieu d'êtres circulaires.
Perso, je les trouve jolis et modernes.

Toutafé, presque aussi modernes que les compteurs de mon XT550 de '83