Question température moteur

Oui, c etait bien tune ecu, fait par M Fontaine.

Si yam bloque ses ecu, alors pas la peine que je cherche.

Mes ford ont aussi un ecu ouvert.

termi a écrit:
Je ne vois pas pourquoi le plaisirs est gâché uniquement parce que tu as les pieds et les mollets au chaud. Je pense que si tu roules l'hiver comme moi tu ne te plaindras pas de cet "inconvénient" 

parce que maintenant, j'appréhende quand je sais que je vais me retrouver dans des bouchons ou gros ralentissement et que la chaleur du moteur va me remonter dessus au point de me mettre mal à l'aise sous mes vêtement de motard qui, eu aussi tienne bien chaud  8)et même en plein hiver (je roule peu mais je roule quand même) mais, c'est vrai que je n'ai jamais froid au pied
c'est un phénomène que je n'ai jamais rencontré sur mes vieux modèles à moteur air/air et je le reconnais, j'avais aussi froid aux pieds et mollets  mais on roulait aussi avec des vêtement disons plus léger,
et à choisir en plein Paris, coincé en plein bouchon je préfère avoir froid plutôt que d'avoir la sensation de bruler (oui, c'est à ce point)

Oui mais,  avec un ECU ouvert un profane peut bais..son moulbif s'il fait n'importe quoi

A ses risques et perils

Gagfra a écrit:A ses risques et perils

Oui c'est pour ça que Yamaha ne le rend pas accessible directement car certains  loustics pourraient bousiller le moulbif et venir chez le concess essayer de faire passer une garantie...

Quand il est accessible que par un pro ça  réduit les risques  pour eux

Apollo1 a écrit:
.............;et à choisir en plein Paris, coincé en plein bouchon je préfère avoir froid plutôt que d'avoir la sensation de bruler (oui, c'est à ce point)

...En effet !!!

Je ne sais pas jusqu'à quelle température il est possible de descendre le déclenchement du ventilo, mais est ce que ça sera suffisant pour que ça soit supportable
Un autre solution serait peut être de mettre un déflecteur pour que l'air change de trajet ?

Salut
Le deflecteur d air te servira pas à grand chose à l'arrêt.

Apollo1 a écrit:parce que maintenant, j'appréhende quand je sais que je vais me retrouver dans des bouchons ou gros ralentissement et que la chaleur du moteur va me remonter dessus au point de me mettre mal à l'aise sous mes vêtement de motard qui, eu aussi tienne bien chaud  8)et même en plein hiver (je roule peu mais je roule quand même) mais, c'est vrai que je n'ai jamais froid au pied
c'est un phénomène que je n'ai jamais rencontré sur mes vieux modèles à moteur air/air et je le reconnais, j'avais aussi froid aux pieds et mollets  mais on roulait aussi avec des vêtement disons plus léger,
et à choisir en plein Paris, coincé en plein bouchon je préfère avoir froid plutôt que d'avoir la sensation de bruler (oui, c'est à ce point)

A vrai dire......Tu as raison @Apollo1 et je m'en excuse, je me suis aperçu de ça pas plus tard qu'il y a 1 semaine. Je dirais même que je n'ai jamais ressenti cette chaleur sur les mollets avec mon ancienne T9 GT !! bizarre, bizarre !!!!!!

PS : Tu dis sensation de brûler...oui je peux aussi le dire !!

Bizarre, la ou je suis je roule régulièrement au dessus de 30°, j'ai même roulé plusieurs jours à 41-42° en sandales (faut pas le dire), j'ai eu chaud mais pas jusqu'à la sensation de brulures. Par contre j'ai remarqué que ci je pose les pieds un peu plus vers l’extérieur des reposes pieds je ne ressent  pratiquement plus la chaleur

Oui, mais toi, en regardant ton profil, tu es sur une XJR et non une Tracer, motos différente surement au niveau de la ventilation et refroidissement, à moins que tu ai aussi une Tracer ?

J'ai effectivement 1 XJR, entre autres, ça ne m'a pas empêché d'avoir fait plus de 10 000km depuis 1 an en t9, je l'utilise qu'en été . De plus c'est un rouge, ceux qui vont le plus vite 

gasgas a écrit:J'ai effectivement 1 XJR, entre autres, ça ne m'a pas empêché d'avoir fait plus de 10 000km depuis 1 an en t9, je l'utilise qu'en été . De plus c'est un rouge, ceux qui vont le plus vite 

Pour ma part, je parle de ma T9 GT+ de 2024 et non pas de mon ancienne T9 GT. J'ai encore fait un trajet hier et je confirme que ça me brûlait les mollets en ville !! chose que je n'avais jamais ressenti avec mon ancienne T9 GT.

Les rouges sont plus rapide ? les noires sont plus jolies et bien plus agressives

gasgas a écrit:................j'ai même roulé plusieurs jours à 41-42° en sandales (faut pas le dire)................;

Ralalala !!!!!!

termi a écrit:

gasgas a écrit:J'ai effectivement 1 XJR, entre autres, ça ne m'a pas empêché d'avoir fait plus de 10 000km depuis 1 an en t9, je l'utilise qu'en été . De plus c'est un rouge, ceux qui vont le plus vite 

Pour ma part, je parle de ma T9 GT+ de 2024 et non pas de mon ancienne T9 GT. J'ai encore fait un trajet hier et je confirme que ça me brûlait les mollets en ville !! chose que je n'avais jamais ressenti avec mon ancienne T9 GT.

Les rouges sont plus rapide ? les noires sont plus jolies et bien plus agressives

 
J'ai la T9 GT modèle 2021, et elle me brûle aussi les molets en ville au feu rouge.
Et c'était également le cas sur le 2022 que j'avais essayé avant d'acheter la mienne. C'est d'ailleurs la 1ere remarque que j'ai fait au concessionnaire en leur rendant, chose à laquelle il m'a répondu "mouais bof, pas plus que les autres".
Ok ok ...

Vous parlez à l'arrêt ?
Si oui alors c'est surement les flux de l'échappement.

Je suis pas gêné parce que petit, donc avancé au max et chevilles devant les cale-pieds.

venez en Bretagne vous aurez les mollets tempérés ...

olivierzx a écrit:Vous parlez à l'arrêt ?
Si oui alors c'est surement les flux de l'échappement.

Je suis pas gêné parce que petit, donc avancé au max et chevilles devant les cale-pieds.

Même pas, quand j'étais au ralenti dans les bouchons à slalomer, ça faisait pareil.
Je m'en souviens car j'ai fait l'essai avec mon jean kevlar + des chaussures motos plutôt que mes bottes habituelles, et clairement je sentais le chaud remonter sur les mollets.
Aujourd'hui je ne roule plus qu'avec les bottes et très très rarement au ralenti comme ça, donc je n'y fais plus attention.

J'ai eu des engins pire qu'une t9 (tracer mt9), quand le ventilo ce mettait en route, surtout en ville, je ne savais plus ou me mettre, tellement ça brulait les jambes.
 Contrairement aux idées reçues, les refroidissements à air sont bien fréquentable sur ce point.

PS: les tracers depuis 2021 sont tous les mêmes, il n'y a que la finition qui diffère, standard, gt, ou gt+