Nouvelle Tracer 2021 1

Ouais ils ont dit semi active, donc possible que seules Détente et Compression soient pris en charge par les amortos. Il y'a toujours le réglage de précharge sur la fourche et l'amortisseur.

Après forcément cela serait plus cher....

Ben sur le site Yam, ICI, ils disent ça :


à l'avant et à l'arrière... quelle que soit la charge...

la gestion sera apparemment ,avant arrière mais seulement au niveau de l'hydraulique, il me semble ,la compression du ressort arrière reste manuel.

Bluetooth44 a écrit:Maxjr j'espère que ca ne sera pas le cas car du coup l'intérêt serait vraiment limité !
C'est vrai que ça ressemble à une molette de réglage mais ça me paraît tout de même impensable de devoir régler une partie alors que l'électronique pourrait tout faire.

Si je me souviens bien les suspensions sont pilotées sur 2 modes de conduite et la GT en a 4 donc a mon avis cette molette est présente pour les 2 modes non piloté

sur les photos de la gt ,la molète est présente ,l'on voit aussi une petite biellette (entre le bras oscillant et l'amorto) qui ressemblerai au système esa Bmw.

oupss je viens de voir que je fait un doublon, désolé

dj romu a écrit:
Pour le moment j'ai trouvé çà couleur   

Franchement tu crois pas si bien mettre en post 

Si tu savais combien coûte ce bus pour lequel j'ai dessiné son arrêt recharge ...
Petite devinette sachant qu'un bus traditionnel coûte environ  250000 € combien coûte cet électrique ?


Aller plus de devinette absurde il coûte 1 100 000€ 
On pourrait en avoir pas mal de tracers GT  avec une somme pareille ...  bon je crois qu'on glisse HS excusez moi ... 
Revenons à la tracer GT 2021

Bon aller j'arrête de pourrir ce post on s'en fout un peu de la couleur que sera la mienne pardon pour ma devinette 
Je suis juste en train de négocier une peinture perso le cadeau de mes 60 ans à la couleur du team de l'idole de ma jeunesse dans le continental circus celui qui à fait connaître aux Européens le style déhanché ...
Pardon d'avoir laissé un peu pourrir le post si ça en a agacé quelques uns je m'en excuse 
Voilà j'ai pris une tech kamo car elle a des fourreaux de fourche doré et les jantes noires.

Et si le prix est contenu (négo avec le peintre) elle sera aux couleurs du team du king Kenny Roberts ce qu'on appelle aujourd'hui la couleur du 60 e anniversaire ... En plus ça va avec le mien. C'était toujours mon envie d'avoir un jour une moto de cette couleur, toujours trop cher auparavant, voilà maintenant c'est presque fait j'espère car la tech kamo c'est pas du tout une couleur qui me fait rêver loin de là ....

Bon ce forum est bien sympa et quelques fois j'aime y discuter comme si c'était un tchat mais bon c'est avant tout un forum de moto donc je préfère revenir aux posts posés un peu de convivialité perso est la bienvenue mais faut pas que j'en abuse .
Merci a tous et bonne journée .... aller ...au taf dans mon 10m de long et pas encore électrique 

Salut a tous,

Les suspensions ESA Dynamic BMW sont aussi "semi-active" et le réglage de la précontrainte est auto.

Semi-active égale "Ressort"

Vrai que sur les photos du Tracer on distingue une molette déportée.

Mais sur toutes les vidéos que j'ai vue "pas de molette",

ce qui me semble logique, sinon je ne vois pas l'intérêt Des suspensions semi actives.


Vue coté Gauche


Vue coté Droit



Idem vidéo "Motolive.fr"



Après, le plus simple c'est de demander a vos concessionnaires respectif, il sont la pour ça.

iron man a écrit:Bon aller j'arrête de pourrir ce post on s'en fout un peu de la couleur que sera la mienne......................

C'est pas faux, merci d'avoir remis "les pendules" a l'heure !! Et pour la couleur que tu as choisi iron man tu as eu raison

Mos'alain a écrit:la gestion sera apparemment ,avant arrière mais seulement au niveau de l'hydraulique, il me semble ,la compression du ressort arrière reste manuel.

Pensez que ces modèles sont des pré série

iron man a écrit:

Bluetooth44 a écrit:Maxjr j'espère que ca ne sera pas le cas car du coup l'intérêt serait vraiment limité !
C'est vrai que ça ressemble à une molette de réglage mais ça me paraît tout de même impensable de devoir régler une partie alors que l'électronique pourrait tout faire.

Si je me souviens bien les suspensions sont pilotées sur 2 modes de conduite et la GT en a 4 donc a mon avis cette molette est présente pour les 2 modes non piloté

Ils sont jaloux iron man car nous sommes pour l'instant les seuls à avoir commandé des GT

Rafale44 les modèles dont tu parles ne sont pas les GT, normal qu'il n'y ai pas de molette puisque ce sont des suspensions standards !
Quand aux concessionnaires ils en savent moins que nous...

rafale44 a écrit:Salut a tous,

Les suspensions ESA Dynamic BMW sont aussi "semi-active" et le réglage de la précontrainte est auto.

Semi-active égale "Ressort"

Vrai que sur les photos du Tracer on distingue une molette déportée.

Mais sur toutes les vidéos que j'ai vue "pas de molette",

ce qui me semble logique, sinon je ne vois pas l'intérêt Des suspensions semi actives.

OUi mais là ce n'est pas la Tracer GT que tu nous fait voir   y-a pas de suspensions semi active sur le modèle de base !!

iron man a écrit:
Je suis juste en train de négocier une peinture perso le cadeau de mes 60 ans à la couleur du team de l'idole de ma jeunesse dans le continental circus celui qui à fait connaître aux Européens le style déhanché ...

Pardon d'avoir laissé un peu pourrir le post si ça en a agacé quelques uns je m'en excuse

Voilà j'ai pris une tech kamo car elle a des fourreaux de fourche doré et les jantes noires.

Et si le prix est contenu (négo avec le peintre) elle sera aux couleurs du team du king Kenny Roberts ce qu'on appelle aujourd'hui la couleur du 60 e anniversaire ... En plus ça va avec le mien. C'était toujours mon envie d'avoir un jour une moto de cette couleur, toujours trop cher auparavant, voilà maintenant c'est presque fait j'espère car la tech kamo c'est pas du tout une couleur qui me fait rêver loin de là ....

Bon ce forum est bien sympa et quelques fois j'aime y discuter comme si c'était un tchat mais bon c'est avant tout un forum de moto donc je préfère revenir aux posts posés un peu de convivialité perso est la bienvenue mais faut pas que j'en abuse .
Merci a tous et bonne journée .... aller ...au taf dans mon 10m de long et pas encore électrique 

Dans ce style ?



ou Comme ça .

....Sur le modèle GT :

Bluetooth44 a écrit:Quand aux concessionnaires ils en savent moins que nous...

Tu as raison a 100%

Hello,

Bonjour à tous, je suis nouveau, j'ai une tracer 900 gt de 2019 après être passé par une Honda cbf1000 et une btw k1300s.

Je voulais être sur quelque chose de plus "utilitaire" et surtout plus léger que ma k1300s et de se coté je suis bien content.

je trouve cependant la tracer trop légère de l'avant et l'ensemble manque également de rigidité mais venant d'une k1300 la gamme n'est pas la même.

l'idée gt est très bonne mais de gros défaut à une utilisation régulière, tout d'abord le neiman comment peut on en arriver à le placer à cet endroit !!!  C'est chiant, de même que la molette qui contrôle l'écran c'est quasi inutilisable en roulant...

et le TFT digne d'une moto debut des années 2000, j'ai bien que les ultra voudront du compteur à aiguilles et se fichent de l'écran, mais pour la nouvelle j'aurais souhaité un beau et grand tft connecté au smartphone qui afficherait la navigation....     je rappelle que nous somme en 2021 !!    sans aller jusqu'au tft des motos haut de gamme mais quand même.,  la 2 petits machins font encore bien peine en 2021

Pour le neiman c'est corrigé sur la 2021 c'est une bonne chose, pour la molette on ne voit que des images de la poignée de gauche mais pas la droite, j'ai bien peur que la molette soit identique à l'ancienne :-(

Reste que les nouveautés me font de l'oeil le shifter montée/descente, les suspates, la moto un peu moins haute

camocim a écrit:
l'idée gt est très bonne mais de gros défaut à une utilisation régulière, tout d'abord le neiman comment peut on en arriver à le placer à cet endroit !!!  C'est chiant, de même que la molette qui contrôle l'écran c'est quasi inutilisable en roulant...

Hello camocim et bienvenue,

Je serais tenté de te dire que tu étais au courant de ces "défauts" avant d'en prendre possession. De plus une K1300S n'est pas comparable, ce n'est déjà pas la même position de conduite, etc....  

iron man a écrit:Bon ce forum est bien sympa et quelques fois j'aime y discuter comme si c'était un tchat mais bon c'est avant tout un forum de moto donc je préfère revenir aux posts posés un peu de convivialité perso est la bienvenue mais faut pas que j'en abuse .

oh !... Iron se confesserait-il ?... nous ferait-il un mea culpa ?  ...ou seulement un petit, un tout petit caca nerveux !.  

on peut parler moto, tout en l'agrémentant d'une pointe humoristique non ?...  du moment ou l'on revient au sujet initial ! 

Je ne vois pas où tu veux en venir, est-ce une remise en question ?. 

Dois-je lire entre les lignes?... aurais-tu quelques craintes que tu n'oserais exprimer, j'espère que non ?.... si tu veux te confesser, je suis présent par MP      

Sur ce forum au combien convivial, on a toujours fonctionné ainsi depuis des lustres...ce qui fait sa force et aussi une rare qualité !... 

à nous tous, continuons dans cette voie !.

Le parler moto mélangé à une pointe d'humour n'est-ce pas le meilleur des médicaments ?.  

Allez va prendre ton bus !.

PS : tu vois, je vais retourner au sujet initial !

La molette de droite on la voit dans une des vidéos, je ne sais plus laquelle. Je ne connais pas le modèle actuelle donc je ne peux pas te dire si elle est mieux placée.

Pour revenir aux suspensions je me suis posé la question de la réelle utilité des semi actives.
J'ai donc essayé une 750 GS et tout ce que je peux dire c'est que par rapport a une suspension classique c'est le jour et la nuit !
Je vais juste prendre l'exemple flagrant des dos d'âne, ça passe comme Aladdin et son tapis volant.
Ca m'a conforté de rester sur la GT si je prends la tracer 2021. Mais de toute façon je l'essayerai avant de l'acheter ou non.

termi a écrit:

camocim a écrit:
l'idée gt est très bonne mais de gros défaut à une utilisation régulière, tout d'abord le neiman comment peut on en arriver à le placer à cet endroit !!!  C'est chiant, de même que la molette qui contrôle l'écran c'est quasi inutilisable en roulant...

Hello camocim et bienvenue,

Je serais tenté de te dire que tu étais au courant de ces "défauts" avant d'en prendre possession. De plus une K1300S n'est pas comparable, ce n'est déjà pas la même position de conduite, etc....  

oui oui le prix n'est pas le même à la base, et c'est vrai qu'en l'essayant en concession je n'ai pas fais gaffe au neiman, bon on vit avec hein ! c'est il est mal placé.
je ne fais plus de comparaison que ça avec la k1300s mais c'est la moto que j'avais juste avant, c'est bien agréable d'avoir une moto légère maniable et très honnêtement je ne suis pas du tout frustré par la différence de puissance 175 vs 115. car le moteur de la yam est juste trop bien fait et la puissance est bien exploitable, nulle besoin d'aller à 8000tr.

donc pas de soucis je ne reviendrait pas en arrière, j'améliorerais juste ces bêtes défaut sur la yam.

Pour ma part, j'ai toujours eu que des Yamaha. La première fois que j'ai conduit une Tracer 900 c’était le jour de la passerelle, j'ai de suite été séduit, comparé à mon ancienne Tracer 700. Pour le neiman je te rejoins, les cales pieds passager sont aussi trop proches de ceux du pilote. Pour moi ce ne sont que des détails. La moto parfaite existe-elle ?

termi a écrit:Pour ma part, j'ai toujours eu que des Yamaha. La première fois que j'ai conduit une Tracer 900 c’était le jour de la passerelle, j'ai de suite été séduit, comparé à mon ancienne Tracer 700. Pour le neiman je te rejoins, les cales pieds passager sont aussi trop proches de ceux du pilote. Pour moi ce ne sont que des détails. La moto parfaite existe-elle ?

ce que j'aime aussi c'est de pouvoir l'améliorer... de pouvoir "la mettre à mon goût" ... corriger ses défauts au passage....mon coté méca !

pegase22 a écrit:

ce que j'aime aussi c'est de pouvoir l'améliorer... de pouvoir "la mettre à mon goût" ... corriger ses défauts au passage....mon coté méca !

Nous sommes bien différents pegase22 car moi c'est tout le contraire, les miennes sont toujours full origine. Pour moi, si c'est pour corriger les défauts et mettre des sommes "astronomiques" autant acheter autre chose

Quand j'ai choisi ma femme je ne l'ai pas modifié, elle est comme elle est, elle me va très bien.

Attention !! je ne blâme pas ta façon de faire pégase22

Matiu77 a écrit:Pour l'amortissement piloté cela ne gèrera que la fourche.
Pas l'amortisseur....
Donc on garde notre bonne vieille molette.
Qui est arrivée sur la 900 GT 2018 ...
Avant c'était à la clé !

si si, il semble que l'amortisseur soit bien piloté electroniquement

termi a écrit:

iron man a écrit:Bon aller j'arrête de pourrir ce post on s'en fout un peu de la couleur que sera la mienne......................

C'est pas faux, merci d'avoir remis "les pendules" a l'heure !! Et pour la couleur que tu as choisi iron man tu as eu raison

Ben, on est sur un forum de motos, non ? 
Un peu d'humour ne dérange pas et fait du bien au moral par les temps qui courent.
Même si on dévie un peu parfois, ça reste dans le domaine du raisonnable, c'est pas encore interdit ...et du moment qu'on en revient toujours au bon sujet initial, c'est bien là l'essentiel.
Ceci dit sans animosité et je dirais même en toute amitié 

Bluetooth44 a écrit:La molette de droite on la voit dans une des vidéos..........

Oui j'ai posté une photo !!

Taz 66 a écrit:Ben, on est sur un forum de motos, non ? 
Un peu d'humour ne dérange pas et fait du bien au moral par les temps qui courent.
Même si on dévie un peu parfois, ça reste dans le domaine du raisonnable, c'est pas encore interdit ...et du moment qu'on en revient toujours au bon sujet initial, c'est bien là l'essentiel.
Ceci dit sans animosité et je dirais même en toute amitié 

Je prends parti de personne mais concernant la couleur de la futur Tracer de notre ami Iron man cela commençait à être un peu puéril, non ?
Je ne suis pas là pour casser les habitudes de chacun (celles que vous avez acquis depuis des années sur ce forum)

Comme tu dis taz66, même si tu as l'impression de dévier un peu, même si tu as l'impression de rester dans le domaine du raisonnable, le dernier HS commençait à être..... il faut aussi penser à ceux qui en on rien à faire   

Je passe certainement pour un con mais le but n’était pas d'être désagréable loin de là....

Non mais je rêve,

Bientôt il va falloir lever le main et demander l'autorisation pour poster ou échanger avec des Amis de longue date 
sur le forum.

La couleur de la moto d'Iron, qui a mon avis n'est pas ton amis, n'as pas pourri le poste plus que les autres échanges.

J'ai dis ce que je pensais, maintenant je sors, enfin si j'ai l'autorisation.

rafale44 a écrit:Non mais je rêve,

Bientôt il va falloir lever le main et demander l'autorisation pour poster ou échanger avec des Amis de longue date 
sur le forum.

La couleur de la moto d'Iron, qui a mon avis n'est pas ton amis, n'as pas pourri le poste plus que les autres échanges.

J'ai dis ce que je pensais, maintenant je sors, enfin si j'ai l'autorisation.

Pourquoi voudrais-tu lever la main pour poster un message qui est en adéquation avec le thème
Pour discuter avec des amis de longue date cet endroit ne s'appellerait-il pas "la terrasse" rubrique "Bistrot" ?

camocim a écrit:

termi a écrit:

camocim a écrit:
l'idée gt est très bonne mais de gros défaut à une utilisation régulière, tout d'abord le neiman comment peut on en arriver à le placer à cet endroit !!!  C'est chiant, de même que la molette qui contrôle l'écran c'est quasi inutilisable en roulant...

Hello camocim et bienvenue,

Je serais tenté de te dire que tu étais au courant de ces "défauts" avant d'en prendre possession. De plus une K1300S n'est pas comparable, ce n'est déjà pas la même position de conduite, etc....  

oui oui le prix n'est pas le même à la base, et c'est vrai qu'en l'essayant en concession je n'ai pas fais gaffe au neiman, bon on vit avec hein ! c'est il est mal placé.
je ne fais plus de comparaison que ça avec la k1300s mais c'est la moto que j'avais juste avant, c'est bien agréable d'avoir une moto légère maniable et très honnêtement je ne suis pas du tout frustré par la différence de puissance 175 vs 115. car le moteur de la yam est juste trop bien fait et la puissance est bien exploitable, nulle besoin d'aller à 8000tr.

donc pas de soucis je ne reviendrait pas en arrière, j'améliorerais juste ces bêtes défaut sur la yam.

Salut à toi
 si tu veux remédié à la légèreté de l'avant il suffit de mettre un amorti de direction et c'est que du bonheur...
Pour l'utilisation du moteur au dessus de 8000 c'est là où la Yam te montre qu'avec environ 120cv sur la route (un peu plus pour les upgradees ) tu peux faire beaucoup plus que rivaliser avec des bécanes bien plus bardées en cv qu'elle certes nul besoin d'y aller mais quand tu veux que ça chante y a de quoi faire ...