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Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum depuis hier je suis dans l’Isère (38) à 30km de Grenoble et 80km de Lyon. J’ai 38 ans et je suis l’heureux propriétaire d’un XSR 900 black de 2019 achetée d’occasion il y a peu. J’ai possédé une mt09 tracer en 2016 jusqu’en 2019, puis vendue pour passer en roadster sur une Triumph speed triple s 2016, et retour sur le Cp3 un an après seulement cause trop de petits ennuis en trop peu de temps sur la speed. Je roule la plupart du temps dans les montagnes du vercors entre l’Isère et la Drôme et dans la chartreuse. Au plaisir de discuter. Bonne journée à tous.

Bienvenue à toi

Bienvenue

Bonjour, re-bienvenue,

Intéressant ça tu pourras nous dire quels petits ennuis t'as eu avec la TST

Avec 20 000 km au compteur un modèle de 3 ans à peine, 1 court circuit au niveau du feu arrière, le fusible a fait le job il a sauté, mais on a dû refaire le branchement. 1 joint spy sortie de boîte mort, une autre fuite au niveau du contacteur de point mort. Et un concessionnaire Triumph qui tente tout pour ne pas avoir à mettre les mains dedans sous prétexte que je l’ai fait réviser en dehors du réseau Triumph bien qu’elle n’est plus sous garantie, mais que j’ai acheté chez eux 1 an auparavant et que je ne faisais pas de difficultés pour payer normalement. Un autre concessionnaire de la marque aussi m’as demandé de regarder moi même d’où venait la fuite Dans un premier temps, de tt nettoyer avant de venir le voir etc, parce qu’une moto grasse partout c’est trop compliqué de voir d’où ça vient... J’ai tenu des mois mais la c’était trop j’ai pris les nerfs j’ai tout viré. Et c’est le concessionnaire Yamaha qui me l’as reprise qui en moins de 30 min m’as dit: ça viens de là...

Ben ouais c'est déplorable quand on tombe sur des mecs de ce genre ... C'est no comment !! Et t'as bien fait de tout envoyer en cul .... J'aurais fait pareil que toi .
Bon la bonne nouvelle c'est que ça arrive pas au cp3 ce genre de soucis en tous cas pas que je sache ..
Donc bonne continuation avec ton cp3

Bienvenue V

iron man a écrit:Ben ouais c'est déplorable quand on tombe sur des mecs de ce genre ... C'est no comment !! Et t'as bien fait de tout envoyer en cul .... J'aurais fait pareil que toi .
Bon la bonne nouvelle c'est que ça arrive pas au cp3 ce genre de soucis en tous cas pas que je sache ..
Donc bonne continuation avec ton cp3

Je suis tellement content de retrouver ce moteur... et non avec mon ancienne tracer aucun problème en 3 ans c’est vrai.

j'ai eu par le passé un Triumph 3 cylindres thunderbird....une pissouse !

suis passé chez les moulins à riz...no problème

pegase22 a écrit:j'ai eu par le passé un Triumph 3 cylindres thunderbird....une pissouse !

suis passé chez les moulins à riz...no problème  

Normalement les nouvelles générations Triumph sont plus fiables mais il reste apparement des défauts de conception sur certains joints qui ne font plus le boulot après peu de km, je comprends pas trop vu le prix qu’on y mets dedans. A 14 000 euros l’entrée de gamme...

Ouelcome

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