Pneus testés sur notre MT09

etonnant, je savais pas que les MT avaient eu autre chose que du S20 en monte d'origine

un sportsmart 1 certainement

chtit a écrit:etonnant, je savais pas que les MT avaient eu autre chose que du S20 en monte d'origine

un sportsmart 1 certainement

surement celui la ?? en magasin ils avaient été surpris aussi et m avaient dit (ils ont mieux )  ,je me rappel qu avec ce pneu l abs  arrière ce déclenchait tres tres souvent ,avec le m7rr pas une fois

l'autre monte origine, c'est les D214 , il y avait ça sur la 2ème MT que j'ai acheté et je me suis dépêché de demander au concess un échange avec des pneus qui le font ( S20 qui font très bien le job pour mon niveau de roulage ) ... surtout que je l'ai acheté à 900 bornes de chez moi ( ce qui m'a permis de faire le rodage dans la journée )

ca devait etre peut etre sur les toutes premiere MT de 2013 non ? parce que les D214 sont vraiment pas tous recent !

l'ABS je trouve se declenche hyper tot sur la MT, l'habitude de l'ABS honda avant qui est beaucoup plus transparent, c'est mieux avec les sportsmart 2 qu'avec les roadsmart sur la MT, mais ils intervient quand meme plus tot que les honda

chtit a écrit:ca devait etre peut etre sur les toutes premiere MT de 2013 non ? parce que les D214 sont vraiment pas tous recent !

é bè non, des S20 sur la 2014 et des D214 sur la 2017  

ha ok, incomprehensible chez yamaha, surement une histoire de coût/contrat avec un manufacturier

chtit a écrit:ca devait etre peut etre sur les toutes premiere MT de 2013 non ? parce que les D214 sont vraiment pas tous recent !

l'ABS je trouve se declenche hyper tot sur la MT, l'habitude de l'ABS honda avant qui est beaucoup plus transparent, c'est mieux avec les sportsmart 2 qu'avec les roadsmart sur la MT, mais ils intervient quand meme plus tot que les honda

comme j ai dit ;pas une fois avec le m7rr c est dingue la dif

en fait, avec une MT, il faut pas freiner ... et là grosse efficacité

Ma 2019 a bien des SportMax D214 ...

Chit ,

bref, un conseil pour des pneus sport qui restent bon par temps humide ?
j'avais un très bon ressenti avec les michelin power 3 sur mon hornet et mon VFR, mais ce sont des motos moins "violente" que la MT donc ça doit y jouer aussi

j'ai beau lire les test de pneus sur les différent site/magasine, difficile de se faire une idée, ils les test sur piste, ou alors pas de bol que de la flotte pour les sportsmart II max qu'ils ont trouvé très bon sous l'eau justement (moi pas), donc difficile de savoir quoi prendre
et les avis/test sur le sec sont peu pertinent je trouve car tous les pneus sport/route sont largement supérieur à mon niveau dans ces condition parfaite

Les Rosso 3 vont bien sous la pluie, chauffent vite et accrochent très bien sur le sec. Je ne roule pas très souvent sous la pluie, mais je n'en ai pas eu un mauvais souvenir, au contraire. Je me souviens, sur le mouillé,  d'avoir rendu la main la plupart du temps, en y allant comme un bourrin, sur la poignée droite, les freins, ... et les pneus en redemandaient. Bref, mon  trouillomètre arrivait dans le rouge alors que les Rosso ne bronchaient pas.

Dans la revue High Side Motos & Motards, ils avaient testé les pneus sur sec et pluie au chrono avec différentes bécanes. Le Rosso 3 était tout en haut de la pile sur le mouillé, et dans le top 3 sur le sec ... et ce ne sont pas des marioles en moto.

Il va pile poil dans ton cahier des charges

... par contre à 6500 bornes, il est mort.

les tres  bon pneus ne font pas plus  de 6500 km ,bien sur avec l mt roadster ,pour la tracer a mon avis bien plus
la m7rr idem

les tres bon pneus ne font pas plus de 6500 km ,bien sur avec l mt roadster ,pour la tracer a mon avis bien plus

Mon Corsa Rosso 3 était rincé à 6500 km ... sur ma Tracer. Je ne vois pas pourquoi sur une Tracer il durerait plus longtemps, au contraire, elle est plus lourde
que la MT.
... il faut peut-être regarder du coté de l'utilisateur... le Traceriste "moyen" est peut-être moins nerveux avec la poignée et le levier de droite.

Perso je suis monter en Mitas spf+ j en suis à 1500 kms avec et à peus près a mis usure et j ai pas encore réussi à les mettre en default

Envoyé depuis l'appli Topic'it

... il faut peut-être regarder du coté de l'utilisateur... le Traceriste "moyen" est peut-être moins nerveux avec la poignée et le levier de droite.

c est la ou je voulais en venir

gericoptere a écrit:

les tres  bon pneus ne font pas plus  de 6500 km ,bien sur avec l mt roadster ,pour la tracer a mon avis bien plus

Mon Corsa Rosso 3 était rincé à 6500 km ... sur ma Tracer. Je ne vois pas pourquoi sur une Tracer il durerait plus longtemps, au contraire, elle est plus lourde
que la MT.
... il faut peut-être regarder du coté de l'utilisateur... le Traceriste "moyen" est peut-être moins nerveux avec la poignée et le levier de droite.

+1 Gericoptère,

c'est sur, ce n'est pas parceque la moto a une allure un peu moins typée qu'elle va usée moins les pneus ça dépend juste de la façon de conduire moi j'adorerai me mettre des super-sport pour les gommards mais
je ne passe pas 5500 bornes avec et ça fait donc 3 trains par an donc 900 balles /an c'est juste pas possible rien que pour les gommards.
vu que mes metzé roadtec 01 font tout juste 9000 l'arrière et 10000 l'avant
je change tout à 8500/9000 et ça fait 2 trains /an c'est déjà pas mal... je pourrais tiré plus mais c'est juste ma conduite qui ne permet pas de tirer plus loin. alors des hyper sport...

mmm ... ben je ne pose que des hypersport en faisant autour de 20.000 /an, effectivement un budget à prendre en compte ( surtout quand je fais changer dans une petite concess d'un bled paumé  )  pour ce choix,  j'ai décidé de prendre une moto cheap tout en ayant  le budget pour prendre une ducat, une 1290 ou une GS ( mais qui marche largement aussi bien ) ce qui me permet de faire un entretien sans être très regardant ( j'évite ainsi de calculer mon budget pneu )

Oui bien sûr chacun fait le choix qu'il lui va le mieux
Y a pas de carton rouge tu fais comme tu le sens t'as raison sur ce point moi je fais différemment pour d'autres raisons ....

Bonjour,

Vous pourriez me conseiller un pneu sport GT (ou GT) qui s'use moins facilement sur la bande de roulement (et si possible endurant) ? Mes trajets habituels n'incluent pas beaucoup de virages, donc j'aimerais un pneu qui s'use plus uniformément.

Avec la MT j'ai déjà eu S20, contiroad attack 2 evo, m7rr, Road 5, roadtec 01. J'ai pensé essayer T31, contiroad attack 3, roadsmart 3 ou angel GT 2. Si vous avez connaissance d'un modèle qui serait plus adapté.

Des pneus essayés, c'est l'actuel, le 01, que j'ai trouvé le plus sûr, mais à 7000 km environ il s'est plus usé sur le centre que la plupart des autres, même s'il est encore à 1/3 du témoin. Merci de vos avis.

moi pour l'instant j'adore le roadtec 01 et parait il que le contiroad attack 3 est très tès bon...je n'ai pas essayé le conti mais le roadtec c'est très très bon en rapport performances, sec et mouillé et longévité moi j'arrive à 9000 avant de les rincer c'est pas mal je trouve et je m'amuse avec ...

L'Angel GT II viens de sortir et avance des améliorations sur le mouillé et la longévité.
Mais c'est la promesse à chaque génération. A tester quand même, si c'est un Sport GT qui est recherché.
Si tu cherches de l’usure régulière sans perdre en fin de vie, le Dunlop Roadsmart 3 a bonne réputation sur ce point.

cyrille71 a écrit:le Traceriste "moyen" est peut-être moins nerveux avec la poignée et le levier de droite.

J'ai fait 4200 bornes avec le Rosso 3, le M7RR actuel ne fera guère mieux.
Prochaine monte : Dunlop MK3.
Et si ça se bouffe toujours trop vite, je passerai sur de l'Angel GT II.

iron man a écrit:moi pour l'instant j'adore le roadtec 01 et parait il que le contiroad attack 3 est très tès bon...je n'ai pas essayé le conti mais le roadtec c'est très très bon en rapport performances, sec et mouillé et longévité moi j'arrive à 9000 avant de les rincer c'est pas mal je trouve et je m'amuse avec ...

Je confirme pour le roadtec 01 !

Dunlop SportSmart TT..
Je me demandais depuis un moment quel comportement aurait ces pneus en conditions hivernales...
Donc, hier sortie de 150 kms dans les cols Vosgiens par 4 degrés. pression av 2,5; ar 2,3
Et ben, j'ai été très surpris de la bonne tenue de ces pneus sur route froide et piégeuse, ils arrivaient même à monter un petit peu en température..
C'est vraiment un bon choix, sachant que l'été ils sont vraiment top et sous la pluie correct aussi..
Bon pour la neige, on va attendre un peu..
Reste à voir la longévité (environ 3000kms actuellement ), mais ce n'est pas le plus important pour moi... faut pas trop en demander..!

j'ai les max, sous la pluie j'aime pas du tous

obaya1 a écrit:Dunlop SportSmart TT..
Je me demandais depuis un moment quel comportement aurait ces pneus en conditions hivernales...
Donc, hier sortie de 150 kms dans les cols Vosgiens par 4 degrés. pression av 2,5; ar 2,3
Et ben, j'ai été très surpris de la bonne tenue de ces pneus sur route froide et piégeuse, ils arrivaient même à monter un petit peu en température..
C'est vraiment un bon choix, sachant que l'été ils sont vraiment top et sous la pluie correct aussi..
Bon pour la neige, on va attendre un peu..
Reste à voir la longévité (environ 3000kms actuellement ), mais ce n'est pas le plus important pour moi... faut pas trop en demander..!

Le pneu avant + gonflé que le pneu arrière ? Je suis surpris, je pensais qu'il faut toujours - gonfler l'avant : - de poids sur l'AV que sur l'AR, pneu AV - gonflé monte + en température et est + efficace.

Le pneu avant + gonflé que le pneu arrière ? Je suis surpris, je pensais qu'il faut toujours - gonfler l'avant : - de poids sur l'AV que sur l'AR, pneu AV - gonflé monte + en température et est + efficace. a écrit:Le pneu avant + gonflé que le pneu arrière ? Je suis surpris, je pensais qu'il faut toujours - gonfler l'avant : - de poids sur l'AV que sur l'AR, pneu AV - gonflé monte + en température et est + efficace.

Oui, sur le Sportsmart TT, on peut moins gonfler le pneu arrière pour plus d'adhérence, il est conçu pour ça.

https://www.auto-moto.com/essais/motos/dunlop-sportsmart-tt-pneu-polyvalent-hypersportive-162142.html#item=1

J'ai testé cet été une pression plus basse à l'avant, mais je n'ai pas aimé.La direction semblait  trop lourde..
Pour l'arrière, dans le magazine Motos et Motards, le journaliste Will, qui a un MT09, est descendu à 1,5 sur circuit il me semble...Plus de surface au sol, mais évidement plus de température, mais le TT est fait pour ça. Il refroidit même assez vite.
C'est vraiment un super boudin, pour ceux qui ne font pas trop de kms et qui veulent être en confiance sur l'angle ( il permet même de rester sur les freins , avec beaucoup moins de mouvement que l'origine)

C'est vraiment un super boudin, pour ceux qui ne font pas trop de kms et qui veulent être en confiance sur l'angle ( il permet même de rester sur les freins , avec beaucoup moins de mouvement que l'origine) Laughing a écrit:

C'est exactement mon cas .

c'est mon cas aussi, mais il m'arrive quand meme de rouler sur route froide/humide, voir pluie, et là je prefere un pneu un peu moins sportif pour etre plus en confiance

Salut à tous, est ce que quelqu'un aurait déjà testé les pneus Mitas ? Ce sont des pneus à 68 € pour l'arrière et 64 € pour l'avant (sans le montage)... J'ai un pote qui a testé le sportforce sur KTM 990 SMC et il en est assez content, j'ai lu ce test aussi : http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneus-mitas-sportforce-plus.php
Je suis avec un Roadtec01 en ce moment mais j'ai fait 6000 Km avec et je suis au témoin du dessus, et à 135 € le pneu, çà fait un peu mal même si le pneu est vraiment bien. J'ai eu un Road 5 juste avant, j'avais moins aimé et il était pas beaucoup moins cher mais je me suis pris un clou et la réparation n'a pas tenu longtemps ! Bref j'ai fait 11000 km depuis que j'ai la moto et déjà 2 pneus arrières et un pneu avant (Road 5) donc si personne ici n'a eu de mauvaise expérience avec cette marque, je crois que je vais tester.
Qu'en pensez vous ?

Yannick a écrit:Salut à tous, est ce que quelqu'un aurait déjà testé les pneus Mitas ? Ce sont des pneus à 68 € pour l'arrière et 64 € pour l'avant (sans le montage)... J'ai un pote qui a testé le sportforce sur KTM 990 SMC et il en est assez content, j'ai lu ce test aussi : http://www.lerepairedesmotards.com/essais/pneus/pneus-mitas-sportforce-plus.php
Je suis avec un Roadtec01 en ce moment mais j'ai fait 6000 Km avec et je suis au témoin du dessus, et à 135 € le pneu, çà fait un peu mal même si le pneu est vraiment bien. J'ai eu un Road 5 juste avant, j'avais moins aimé et il était pas beaucoup moins cher mais je me suis pris un clou et la réparation n'a pas tenu longtemps ! Bref j'ai fait 11000 km depuis que j'ai la moto et déjà 2 pneus arrières et un pneu avant (Road 5) donc si personne ici n'a eu de mauvaise expérience avec cette marque, je crois que je vais tester.
Qu'en pensez vous ?

bien !....je ne connaissais pas du tout cette marque.....le test n'est pas assassin !
V....