Pneus testés sur notre MT09

y'en à pas deux mais un seul, rouge, jaune ou blanc ca depend (et encore il n'est pas toujours present)

expliquations ici http://forum-auto.caradisiac.com/pole-technique/equipement-automobile/sujet388290.htm

Devant il y a un point jaune en face de la valve et derrière il est décalé d'une vingtaine de degrés mais aucun point rouge, ils mettent du jaune en Slovénie surement

Un seul point jaune, c'est çà. On est bon... Je vais quand même équilibrer

euh, en résumé tu payes 15 balles et tu récupères une roue marquée et pas équilibrée

 j'aurais du faire petit mécano pour palper un peu de monnaie sans trop me fatiguer

Yannick a écrit:Un seul point jaune, c'est çà. On est bon... Je vais quand même équilibrer

j'affirme 2 points rouge (cote a cote) sur Metzeler roadtec 01 sur le boudin AR

j'ai pas rêvé !

oui thdu, j'ai joué et j'ai perdu...

Les S22 c'est une tuerie

Pour ces histoires de points de couleur marqués sur les pneus, il y a la théorie et la pratique.

La théorie :

-- Le point jaune sur le pneu indique l'endroit le plus léger du pneu.
  Donc on aligne ce point jaune avec la valve de la jante (point supposé le plus lourd de la jante).
 Ou bien idéalement, on met la jante avec sa valve sur l'équilibreuse on cherche le point le plus lourd.

-- Le point rouge sur le pneu indique l'endroit où le pneu exerce le maximum de force radiale (grosso modo l'endroit où le pneu a son plus grand rayon).
  Certaines jantes ont un marquage indiquant l'endroit où la jante a son minimum de force radiale.
  Donc on aligne le point rouge du pneu avec le marquage sur la jante.
  Si la jante n'a pas de marque et qu'il n'y a pas de point jaune sur le pneu alors on met le point rouge en face de la valve.
 Si la jante n'a pas de marque et qu'il y a un point jaune sur le pneu alors on met le point jaune en face de la valve (certains préconisent de mettre quand
 même le point rouge en face de la valve)




En pratique les fabricants de pneus ne respectent pas toujours ces codes couleurs :

-- Bridgestone et Dunlop respectent ce code couleur (point jaune indiquant bien l'endroit le plus léger du pneu).
   Donc on place le point jaune en face de la valve (ou bien on cherche d'abord le point le plus lourd de la jante+valve )
 
-- Metzeler, Pirelli et Mitas ne respectent pas ce code couleur.
   Chez eux, le point rouge indique le point le plus léger du pneu.
  Donc on place le point rouge en face de la valve (ou bien on cherche d'abord le point le plus lourd de la jante+valve )

-- Continental, Michelin et Avon n'utilisent pas les marques couleurs.

merci, c'est pointu, j'en apprends tous les jours !

Pareil, je ne connaissais rien de tout çà, merci.

Du coup je voulais juste confirmer,ces S22 c'est vraiment le top.J'ai enfin trouvé le train AV de la MT.Ils sont vite en température (un peut moins que les mitas) et ne mettent jamais dans le doute.Depuis que j'ai la MT c'est le premier pneu AV que j’amène bord a bord,et le pire c'est que ça c'est fais sans que je m'en rende compte.plus qu'a voir la longévité

Yannick a écrit:Petit garage, 15€ par roue. Je pense sérieusement à m'équiper, l'équilibreuse c'est 40€ et la machine manuelle pour monter démonter c'est 100€. Ce serait vite amorti, et si rayure il y a, ce serait de ma faute...

tiens deux petite video tuto sur le montage et l'equilibrage des pneus, je suis tombé dessus hier soir et je trouve la video tres bien expliqué

une decolleuse à pneus (qu'on peut facilement fabriqué soit meme), des minutes (ou demontes pneus), protege jante, eau savonneuse et une valve neuve pour le montage des pneus



et l'equilibrage, la machine se trouve facilement sur le net, et il faut des plomb à coller

Je l'avais vu celle ci mais me faire le montage et démontage au démonte pneu, çà me dit rien. Du coup, j'ai trouvé cette machine : https://www.xlmoto.fr/machine-demonte-pneu-manuelle-proworks#?p qui a l'air "facile" à utiliser, il y a une vidéo tuto en bas de la page. Elle était en promo à 80 €, il y a pas longtemps.
J'ai reçu la machine à équilibrer, j'ai pas tester avec les roues équilibrées (à cause du temps, pas envie de salir la moto juste pour un test ) mais avec 35g sur la roue avant et 15g derrière, je pense que je devrais sentir la différence...
C'est la vidéo sur l'équilibrage qui m'avait décidé à sauter le pas et la machine est pas chère.

pas mal cette machine effectivement, meme principe que celle des monteur de pneus mais en version manuel, plus facile à utiliser qu'a la minutes (il t'en faudra une quand meme )
l'avantage c'est que tu peut l'utiliser pour tes pneus de bagnole aussi (c'est pour l'equilibrage que c'est plus compliqué, il faut un gros cône/axe)

pour monter/demonter le pneu il existe aussi le modele "ouvre boite", pratique pour les pistard surtout pour l'emporter plus facilement

http://www.motopiste.net/t81421-mc-racing-des-pieces-pour-vous-faciliter-la-vie-de-pistards-edit-mai-2019




et pour la decolleuse maison tu peut habillement utiliser une boule d'attelage comme "support" du manche/pelle

J'ai un pote qui connaissait le modèle avec la roue crantée, çà a l'air vraiment pratique mais ce n'est pas le même prix (140 € sans la décolleuse...). Il est vraiment ingénieux le mec qui a pensé cette machine, il a l'air d'avoir inventé pas mal d'autres outils pratiques aussi.

oui, pratique principalement pour les pistard

si c'est pour changer du pneus dans le garage à la maison, la machine de ton lien à 100€ va tres bien

Je pense aussi. Il faut juste bien la fixer au sol, apparemment. Je la mettrai surement sur une planche en bois.

bon après, je veux juste dire un truc, chez Audemar sa coûte 12€ par boudin le montage/équilibrage...est ce que ça vaut la peine de se faire chier à changer ses boudins se farcir une machine à 100 balles ou plus y a débat non ? ...

bon ok ok!!! je suis le casse c.... de service

iron man a écrit:bon après, je veux juste dire un truc, chez Audemar sa coûte 12€ par boudin le montage/équilibrage...est ce que ça vaut la peine de se faire chier à changer ses boudins se farcir une machine à 100 balles ou plus y a débat non ? ...

bon ok ok!!! je suis le casse c.... de service

je suis un peu d'accord avec toi après de la à dire que tu es le casse c.... de service je voulais pas le dire mais bon c'est pas faux

Ben si le mécano près de chez moi avait été valable, je ne me serais pas embêté, c'est clair mais 15 € par roue sans équilibrage mais avec rayure, non... J'ai un Dafy à 25 Km, c'est là que j'allais jusqu'à présent mais Mitas, ils ont pas. Après si j'économise 150 € par train de pneus, çà va être vite amorti...

Yannick a écrit:Ben si le mécano près de chez moi avait été valable, je ne me serais pas embêté, c'est clair mais 15 € par roue sans équilibrage mais avec rayure, non... J'ai un Dafy à 25 Km, c'est là que j'allais jusqu'à présent mais Mitas, ils ont pas. Après si j'économise 150 € par train de pneus, çà va être vite amorti...

c'est sur que si tu économise 150 eur  par train  t'as  bien raison !!!! mais bon pour ma part je laisse le soins à des magasins de confiance , travail soigné et prix compétitif  et surtout je ferais mon maximum pour faire travailler ma concession  mème si on dois discuter sur le prix après pour les kms ce n'est pas un problème c'est une bonne occasion pour sortir la belle

J'étais très content de mon Dafy même si c'était un peu loin, ils travaillent très bien et je faisais le maximum pour les faire travailler mais ils m'ont fait une petite entourloupe sur un rétro que j'avais acheté pour le quad de ma femme, ils ont pas voulu me le reprendre même avec facture et toujours emballé. Donc maintenant je me débrouille tout seul ! Et à la longue, je devrais faire des économies. Et si il y a une couille, je ne pourrai m'en prendre qu'à moi
Iron man, si j'avais un Audemar près de chez moi, à ce prix, je ne m'embêterais pas, c'est clair.

Yannick a écrit: ils m'ont fait une petite entourloupe sur un rétro que j'avais acheté pour le quad de ma femme, ils ont pas voulu me le reprendre même avec facture et toujours emballé.

ah tiens, un petit souvenir pour ma part car dafy refusait un échange de casque jamais porté ... ben j'ai du bloquer la caisse pendant d'une 1/2 h un samedi en début d'après midi ( moment stratégique ) en ouvrant bien fort ma g.... et la file d'attente des clients ( que je prenais à témoin en montrant la qualité du s.a.v. ) qui n'en finissait pas de s'allonger à fini par les faire changer d'avis. Donc satisfait, je continue à être client et le plus drôle est que maintenant je suis quasi accueilli en v.i.p. et que j'arrive à négocier plein de trucs

thdu a écrit:

Yannick a écrit: ils m'ont fait une petite entourloupe sur un rétro que j'avais acheté pour le quad de ma femme, ils ont pas voulu me le reprendre même avec facture et toujours emballé.

ah tiens, un petit souvenir pour ma part car dafy refusait un échange de casque jamais porté ... ben j'ai du bloquer la caisse pendant d'une 1/2 h un samedi en début d'après midi ( moment stratégique ) en ouvrant bien fort ma g.... et la file d'attente des clients ( que je prenais à témoin en montrant la qualité du s.a.v. ) qui n'en finissait pas de s'allonger à fini par les faire changer d'avis. Donc satisfait, je continue à être client et le plus drôle est que maintenant je suis quasi accueilli en v.i.p. et que j'arrive à négocier plein de trucs

CQFD ! .... ....faut prendre "Thdu" pour un lapin de trois semaines !... touche pas au grisbi !

pegase22 a écrit:

thdu a écrit:

Yannick a écrit: ils m'ont fait une petite entourloupe sur un rétro que j'avais acheté pour le quad de ma femme, ils ont pas voulu me le reprendre même avec facture et toujours emballé.

ah tiens, un petit souvenir pour ma part car dafy refusait un échange de casque jamais porté ... ben j'ai du bloquer la caisse pendant d'une 1/2 h un samedi en début d'après midi ( moment stratégique ) en ouvrant bien fort ma g.... et la file d'attente des clients ( que je prenais à témoin en montrant la qualité du s.a.v. ) qui n'en finissait pas de s'allonger à fini par les faire changer d'avis. Donc satisfait, je continue à être client et le plus drôle est que maintenant je suis quasi accueilli en v.i.p. et que j'arrive à négocier plein de trucs

CQFD ! .... ....faut prendre "Thdu" pour un lapin de trois semaines !... touche pas au grisbi !

pegase      je sais pas si c'est mon age qui me fait défaut mais j'ai rien compris

Dj romu a écrit:pegase      je sais pas si c'est mon age qui me fait défaut mais j'ai rien compris

Certainement ton âge !

Je voulais dire qu'en "gros" ....les anciens se laissent moins faire (expériences de la vie, anciennetés) .....défendent peut-être + leur beefsteak, que les jeunes plus influençables dans certaines circonstances  !... Je sais que ce n'est pas une généralité, y a aussi des jeunes auxquels, il ne faut pas ""casser la partie basse de leur intimité"" !.  

Oui Yannick je comprends t'inquiète si tu n'as personne pour faire du bon boulot c'est normal je voulais déconner

Par contre je ne vois pas comment tu peux économiser 150 balles par train explique moi car là je ne vois pas comment ...?
Pour les mêmes pneus?

des Mitas !...si je ne me trompe pas !

Le prix reste l'avantage majeur de ce Mitas SportForce+ surtout pour les gros consommateurs de gomment qui cumulent les changements. Ceux qui roulent essentiellement sur le sec sur route seront sans histoire avec un pneu qui montre ses limites surtout sur piste.

Points forts

Adhérence et feeling en usage routier
Longévité kilométrique très correcte
Sous la pluie : bon grip
Tarif imbattable dans cette catégorie

Points faibles

Feeling moyen sous la pluie
Grip limité en usage circuit, notamment à l'accélération

pegase22 a écrit:des Mitas !...si je ne me trompe pas !

Le prix reste l'avantage majeur de ce Mitas SportForce+ surtout pour les gros consommateurs de gomment qui cumulent les changements. Ceux qui roulent essentiellement sur le sec sur route seront sans histoire avec un pneu qui montre ses limites surtout sur piste.

Points forts

Adhérence et feeling en usage routier
Longévité kilométrique très correcte
Sous la pluie : bon grip
Tarif imbattable dans cette catégorie

Points faibles

Feeling moyen sous la pluie
Grip limité en usage circuit, notamment à l'accélération

Ben tu vois
Juste dans les points faibles feeling moyen sous la pluie
Aujourd'hui je me suis pris une Chavanne d'enfer et j'ai juste un truc a dire merci les metzeler
Il pleuvait comme vaches qui pissent et pourtant avec ces boudins tu sens la route comme si c'était sec tu penche nickel il faut juste bien sûr dosé l'accélération et encore avec le TCS même pas....

Donc un pneu qui a un feeling moyen pour ma part je ne tente pas ... même a 150 balles d'économie, les pneus c'est trop important pour moi, il suffit d'une seule fois

Mais ce n'est que mon avis

Pour l'instant, j'ai fait que 30Km avec mais les premières sensations sont bonnes. La pluie, en général j'évite mais si je me fait surprendre, je passe en mode lopette donc même un pneu moyen devrait suffire. Et très bon résumé de pegase, pour environ 130-140 € le train de pneu au lieu de 240 € pour du roadtec plus 40€ de montage, on y arrive. Mais est ce que çà va pas me gonfler de monter mes pneus et est ce qu'ils vont bien vieillir, çà c'est pas gagné...