changement centrale ABS, question

J'ai cherché un peu :

J'insiste sur l'idée de vérifier la bonne connexion de l'ECU. Débrancher, rebrancher, c'est vite fait comme test.

Essaye avec une autre batterie. Certaines batteries en fin de vie font mine de fonctionner, mais provoquent parfois des pannes intermittentes hyper pénibles et illogiques.

Une vidéo très très intéressante : https://www.youtube.com/watch?v=XjA8reEK61I

Un sujet où un des codes est évoqué : https://www.mt09.net/t3908-code-erreur

Tu n'as pas un Power Commander installé ?

Pas de bricolage de type débridage 100cv ?

trés sympa Synapse de chercher

j ai appelé le concess de l ile, il fait le diag, à 78e.
demain je prends RDV

j ai été faire le diag ce matin

au début le gars me dit que le diag lui dit qu il a un probleme de connectique. Que les capteurs sont bons mais que ça viendrait des connexions au boitier

Puis il revient me voir et me dit que non, c est la centrale qui est HS

il ressort la moto du garage, plus de voyant. Je le vois interrogatif, et me dit qu il vaut mieux changer la centrale
je repars, appuie fort sur le frein arriere, l ABS fonctionne !
super me dis je !
je fais 30 bornes, plus de voyant ABS, puis d un coup, il s est rallumé et plus d abs.....
j ai démarré plusieurs fois et l abs est a nouveau en défaut.....

bref un diag qui ne m a pas appris grand chose....

Si, que la centrale abs fonctionne, qu'il y a un defaut quelque part sur le faisceau, ecu, un truc electronique pour moi

chtit a écrit:Si, que la centrale abs fonctionne

alors pourquoi le tech yamaha m a dit que la centrale est HS et qu il l a lu sur le diag ( c est meme marqué sur la facture) ??

Ben au debut il te parlait d'un probleme de connectique

Perso j'essairais deja de tous debrancher, inspecter, nettoyer

chtit a écrit:Ben au debut il te parlait d'un probleme de connectique

Perso j’essaierais deja de tous debrancher, inspecter, nettoyer

c est ce que je vais faire
surtout que ce matin, pour venir bosser, 4 km......sans voyant et ABS opérationnel !
le WE prochain, je vire le réservoir, inspecte les fiches de branchement, balance du WD40, et on verra bien


une question :
les capteurs ne sont pas directement branchés sur la centrale ABS. Il semblerait que ce soit une grosse fiche qui sortirait du multiplexage principal.
De ce fait les fiches des capteurs sont reliés à quoi ? et à quel endroit sur la moto ?

merci a vous

Ca je sais pas, faut regarder sur le schema electrique de la moto

salut

en suivant le schéma tes deux capteurs av 43 et arr 44 sont reliés au 45 ( qui doit etre la centrale abs ) ce qui me parait logique , car sur le schema il la nomme ECU (boitier de commande du boitier ABS) a moins que cela passe par le repere 22 et l'ECU moteur 27
un petit espoir cote cablage quand meme hein .... vu que ton voyant ne s'est pas allumé de suite apres le diag

titi974 a écrit:


le WE prochain, je vire le réservoir, inspecte les fiches de branchement, balance du WD40, et on verra bien

A ta place je preférerai un nettoyant contact, bien plus efficace que le WD40 pour cet usage (le WD40 n'est pas spécialement fait pour ça)
Il existe du Facom, que l'on trouve en supermarché, qui pour plein d'usages a fait des miracles pour moi.


https://www.feuvert.fr/degrippant-graissage/facom-nettoyant-contact-250-ml-facom/p102663.html

merci de prendre le temps de m aider

j acheterai du nettoyant contact, autant mettre toutes les chances de mon coté

j ai donc démonté les 3 branchements d ABS : les connecteurs des capteurs et la fiche sur la centrale ABS
comme je le pensais les capteurs ne sont pas branchés directement sur le centrale mais passent par le multiplexage, puis il y a une fiche multibroche qui sort du multiplexage qui se relie a la centrale abs.
la prise sur la centrale et le branchement du capteur arriere sont assez accessibles, ce qui est moins le cas du capteur avant ou il faut démonter la boite a air






j ai donc démonté, nettoyer, vérifier que chaque broche est bien reliée, balancé pas mal de nettoyant contact et malgré cela toujours pareil : pas d abs et voyant tout le temps allumé

j ai bien envie d écrire un mail a yamaha france. Ma moto est proche des N° de série des MT09 qui pouvaient prétendre au changement de centrale en campagne de rappel, on ne sait jamais, ça pourrait peut etre marcher

pour ma part ma tracer 900 revient du garage avec une nouvelle central (d'occase) pour un total de 3h de main d’œuvre, d'un litre de liquide de frein et de quelque joints

Et maintenant le voyant abs s’éteint correctement après le démarrage et l'abs fonctionne enfin correctement

BiLKiNiS a écrit:pour ma part ma tracer 900 revient du garage avec une nouvelle central (d'occase) pour un total de 3h de main d’œuvre, d'un litre de liquide de frein et de quelque joints

Et maintenant le voyant abs s’éteint correctement après le démarrage et l'abs fonctionne enfin correctement

intéressant.
a ça t a couté combien cette pose ?

260€ pour la main d’œuvre, les joints et fluide et 140€ pour la centrale que j'ai acheter d'occase aux pays-bas.

Pas forcement donné, mais c'est toujours mieux que les 1900€ du devis initial

BiLKiNiS a écrit:140€ pour la centrale que j'ai acheter d'occase aux pays-bas.

je l ai acheté aussi la bas, j attends sa livraison

d aprés le manuel, c est pas trop compliqué a changer, juste le risque d en mettre partout au niveau du DOT, je pense que je vais le faire moi même

titi974 a écrit:je l ai acheté aussi la bas, j attends sa livraison

Chez https://www.boonstraparts.com/fr ? j'avais reçu la pièce juste avant le confinement, j'ai du attendre pour la faire monter.

J'ai préféré pas tenter car pour faire une purge complète sans bulle du système de freinage il faut mieux avoir des appareil à dépression que j'ai pas chez moi

BiLKiNiS a écrit:

titi974 a écrit:je l ai acheté aussi la bas, j attends sa livraison

Chez https://www.boonstraparts.com/fr

J'ai préféré pas tenter car pour faire une purge complète sans bulle du système de freinage il faut mieux avoir des appareil à dépression que j'ai pas chez moi

moi aussi j ai commandé chez eux
grand choix de pieces et pas trop cher

concernant les bulles, il n y a qu une méthode ! beaucoup de patience et beaucoup de pompage

[quote="BiLKiNiS"]

titi974 a écrit:J'ai préféré pas tenter car pour faire une purge complète sans bulle du système de freinage il faut mieux avoir des appareil à dépression que j'ai pas chez moi

un appareil à depression facilite l'operation, mais c'est tout à fais faisable à la main à l'ancienne

pour amorcer le circuit à la rigueur il vaut mieux aller chercher une seringue en pharmacie, une grosse seringue, sans aiguille bien sur, et remplir par la purge en sens inverse
puis purge classique

et ca va tres bien

Hello,
Contrôle aussi les alimentation et la masse du bloc ABS, car s'il n'est pas alimenté le voyant reste allumé et donc pas de dialogue avec l'outil de Diag. Le technicien peut alors pensé que c'est mort alors que c'est un fil bouché

aujourd hui changement de la centrale

c était donc bien la centrale ABS qui était HS, pose de la nouvelle, purge, et plus de voyant et un ABS opérationnel

l opération n est pas trop compliquée : comme d hab, lorsqu on enleve le réservoir faut juste faire attention de ne pas peter le sortie plastique de la pompe a essence quand on déclipse la durite (sortie de pompe que je trouve TRES fragile )

je m attendais a un flot de DOT4 lorsque j ai desserré les vis sur la centrale mais pas du tout, juste des suintements qui provenaient des vis mais rien n est sorti des durites

c est la purge qui fut le plus long en fin de compte, des bulles récalcitrantes refusant de sortir, il y a fallu pas mal pomper mais a force, le freinage est redevenu normal

bref, je suis content, j ai maintenant de l'ABS et l opération ne m a pas couté trop chere (150e la centrale sur BOONSTRAPARTS au lieu de 1710 sur piece yam....)

j avais acheté les 2 capteurs au cas ou la panne vienne de la mais comme c était pas ça, j ai donc 2 capteurs en rab, si ça intéresse quelqu'un

une tite photo du patient sur la table d opération avant le changement de son foie malade  :

Génial !

T'as pas lâché le morceau, et tu as réparé toi même ta mob !

Bien joué

Slt,

Beau boulot

As tu essayer de regarder de plus prés ton ancienne centrale ?

Platoom78 a écrit:Slt,

Beau boulot

As tu essayer de regarder de plus prés ton ancienne centrale ?

non
mais tu as raison, a l occasion j essaierai de la démonter
pas sur que je trouve la panne mais ça ne coute rien de regarder

Au vu du problème, je pencherais plus pour un problème electronic.

Mais si par chance, tu arrive a trouvé une explication ça serait cool de nous en faire profiter

A voir si ta centrale n'est pas reparable par un specialiste, ca existe

Par exemple pres de chez moi http://www.autronix.fr/boutique-autres-reparations-autronix.html