Embrayage ou mauvais réglage de câble ?

Bonsoir tout le monde !

j'espère que tout le monde va bien dans ce contexte bien particulier...

La MT à un souci et j'ai besoin de vos lumières car je suis un peu perdu :s

je fais simple, avant hier j'ai remplacé mon câble d'embrayage qui ne tenais que sur un poils de C***. A noté que ça faisait 2 mois que que tous les 7 matins je devais re régler la garde de mon levier.

Le câble est remplacé sans trop de galère, je suis heureux lol. Je démarre la MT, je règle ma garde et Goo.... les vitesses passe bien, mais a haut régime ça patine. je règle de nouveau la garde et ça va mieux.
Au moment de rentrer je m'aperçois que la moto roule au ralenti en 2e, je passe la 3 idem la moto continue sur son régime moteur et ce jusqu'à la 6e.

est ce un très mauvais réglage du câble ou bien l'embrayage est HS et la rupture de mon câble en serait le symptôme ?

Je vous remercie d'avance pour vos réponses !

par rouler au ralenti tu veut dire que en 6 au ralenti elle roule et quand tu accélère elle relance sans patiné ?

jmarc a écrit:par rouler au ralenti tu veut dire que en 6 au ralenti elle roule et quand tu accélère elle relance sans patiné ?

Exact ! Sa broute un peu, mais quand j'accélère le moteur prend ses tours normalement.
C'est con mais je ne me rappel pas avoir déjà fait cela avant de changer le câble.

Salut ! Quel est le kilométrage de ta moto ? Tu dis que ça patinait à haut régime suite au remplacement du câble (donc le régime moteur n'est plus associé à la vitesse) et qu'ensuite après réglage ce fut corrigé

Ce que je ne comprends pas c'est que tu écris : "la moto roule au ralenti" , ça semble vouloir dire que la vitesse ne varie plus quand tu accélères ?

Si la câble est trop tendu (pas assez de garde) l'embrayage patine effectivement , et s'use prématurément

Il y avait déjà un problème si tu devais régler la garde de l'embrayage fréquemment (pourquoi ?)

micka92 a écrit:............ mon câble d'embrayage qui ne tenais que sur un poils de C***. .................

Cela me rappelle quelque chose....

micka92 a écrit:.......... A noté que ça faisait 2 mois que que tous les 7 matins je devais re régler la garde de mon levier. ..........

C'est un signe avant coureur que chacun devrait se mettre en mémoire. Il ne trompe pas.

Corsair a écrit:
Ce que je ne comprends pas c'est que tu écris : "la moto roule au ralenti" , ça semble vouloir dire que la vitesse ne varie plus quand tu accélères ? (pourquoi ?)

Je me suis mal exprimé, la moto tien son ralenti sur tous les rapports. J'arrive à démarrer sur tous les rapport sans caler et sans faire cirer l'embrayage comme un cochon.

Si tu es à l'arrêt en 3éme vitesse que en lâchant complétement l'embrayage, la moto ne cale pas, cela veut dire que ton embrayage patine et donc qu'il est mort.

@micka92 je pense que tu parle plutot de la souplesse du moteur et oui sur tout les rapport au ralentit elle reprend  ;-)

Non je parle d'embrayage mort mais je pense que je ne comprends pas le sujet du post donc je laisse tomber.

Mets toi la roue avant en butée contre une bordure de trottoir.
Embraie progressivement, mais normalement, si la moto cale c'est que ton embrayage n'est pas mort.
Si non, soit un poil plus explicite dans ce que tu constates et ressens !!!

Tu parles de réglage de la garde, laquelle, levier guidon et/ou levier carter ?

Yannick a écrit:Si tu es à l'arrêt en 3éme vitesse que en lâchant complétement l'embrayage, la moto ne cale pas, cela veut dire que ton embrayage patine et donc qu'il est mort.

c'est tout a fait ça sur tout les rapports !

Les gars je me suis très mal exprimé dès le début...dsl

Fait nous une photo du levier d'embrayage sur le carter, bien à la verticale qu'on voit l'angle qu'il fait.

en 3 ieme a l'arret elle redemarre sans calé et sans ciré l’embrayage comme un teubé ;-) !
sinon teste en 6 a 60 et ouvre en grand si ca patine c'est mort !