MC de frein AR au pouce

je suis tombé sur une occasion interessante d'un MC de frein au pouce accossato, celui çi https://www.ulteambike.com/maitre-cylindre-de-frein-arriere-au-pouce-accossato,fr,4,BP001.cfm
avec sa durite avia et un support de guidon

ca m'interesse pas mal car à cause d'un handicap, l'usage du frein arriere au pied est plutot difficile pour moi

y'en à qui en ont installé sur MT09 ABS ?

concernant le montage, quel est la meilleurs possibilité ? surtout pour la durite/circuit de freinage

- durite du MC accossato directement à la place de la conduite de frein sur la centrale ABS, là je pert l'usage du frein au pied
- avec un banjo double, toujours sur la centrale ABS
- avec un banjo double branché sur le MC de frein arriere

dans le cas d'un branchement double, ca ne va pas poser de probleme de pression dans un MC en utilisant l'autre MC ?

le gars à qui je l'achete l'avait branché directement sur l'etrier arriere (sans ABS, ZX7R usage piste)

et pour le banjo d'ailleur, je trouve pas l'info, il me faut un pas de 100 ou de 125 ? https://www.ulteambike.com/vis-banjo-inox-moto,fr,4,BANJO.cfm

Peut être que Fred (UB) serait le plus a même de te renseigner.Pour les 2/3 fois ou je l'ai appelé il a toujours été hyper dispo.

oui certainement, apres j'ai pas envis de l'embeter pour si peut surtout sans lui commander un truc derriere

et puis j'ai le temps de glaner les infos, je vais pas recevoir le MC demain non plus

A mon avis la pression ne posera pas de problème (d'un MC a l’autre)mais tu devrais faire le branchement qui conserve l'ABS parse que si tu bloque l’arrière il se déclenchera quand mème devant.Demain je peut essayer de retrouver la facture de mes durites tressée il y a peut être le pas des banjos mais je n'ai pas l'ABS donc ...

oui je compte de toute façon garder l'ABS, j'ai pas le choix, je peut pas brancher directement à l'etrier sinon ca laisse une conduite de frein sortant de l'ABS à l'air libre

ca n'a par contre pas de rapport entre l'avant et l'arriere, si je bloque la roue arriere et que l'ABS se declenche c'est uniquement sur la roue arriere, pas sur l'avant, et inversement

si tu à le pas je veux bien, j'ai toujours pas trouvé, mais je doute que tu l'ai car normalement en posant des durite avia tu ne change pas la vis de banjo (le joint seulement)

bon, coté bloc ABS j'ai trouvé, c'est du M10x100



mais pas trouvé si je met au MC arriere si c'est aussi du M10x100 ou du M10x125

Avec un banjo doubles sur la centrale ABS perso la meilleur solution !

Oui je pense aussi que c'est la meilleur solution

Par contre je vais devoir refaire une durite, celle qu'il me fournis avec sera trop longue, et puis elle est bleu ca fera bizarre sur une moto gris matt deco or

En parlant de durite, je vois sur certains site des durite "special abs", d'autre comme silverperformance disent ne pas en faire pour moto avec abs

Y'a une difference technique sur une durite avia special abs par rapport a une autre sans abs ?

Pas de différence sur la durite elle mème mais le sur circuit de freinage.Je retrouve pas ma facture

Ok, c'est bien ce que je pensais, juste le nombre de durite qui change, pas la qualité de celle ci

Enfin, durite avia obligatoire, sur moto abs ce sont des conduite rigide comme une bagnole, pas de durite caoutchouc comme les sans abs

ouais eu enfin du caoutchouc y en a dans tout les durites de frein , puis une moto ou voiture avec ou sans abs , les durites peuvent etre les meme avia ou std ca change rien !
Si les constructeurs mettent des rigides c'est surtout niveau coût , les flexibles (avia ou std ) c'est plus chère !
Pour étayer un peu par ex : une tracer avec abs a des durites std ;-)

Si si, regarde bien ton circuit de freinage, conduite rigide, raccord puis durite souple au niveau des etrier et mc (pour les mouvement
https://www.pieces-yam.com/yamaha-moto/900-MOTO/2017/TRACER/MT09TRA/MAITRE-CYLINDRE-DE-FREIN-ARRIERE/2016_71409-71409/36/0/70616

une derniere question (enfin je pense )

est-ce qu'il ne serait pas preferable de prendre une vis de banjo avec purge pour poser sur la centrale ABS ?
https://www.ulteambike.com/vis-banjo-avec-purgeur-moto,fr,4,VBP.cfm#X16935C

afin de facilité la purge puisque j'aurais donc 2 durites qui arrivent ici (celle du MC au pied normal, et celle du MC au pouce)

j'ai lu sur ce forum que l'ABS était ch***t a purger donc si ça peut aider pour quelque euros n'hésite pas

J'ai pas rencontré de probleme de purge sur moto abs, ni la mt, ni meme mon vfr c-abs qui avait 7 vis de purge

Mais la comme je rajoute une durite, c'est pour que ce soit moins long a purger du mc a l'etrier

alors quelques nouvelles

MC recu hier, montage à blanc aujourd'hui pour evaluer la longueur de durite necessaire, j'ai besoin d'une durite de 122cm + longueur des banjo

niveau raccord/vis sur la centrale ABS, hé bien le choix est vite fais je condamnerais completement le frein au pied car la centrale ABS se trouve sous le renfort de boucle arriere/support reservoir, et y'a pas assez de place pour mettre une vis pour double banjo

par contre y'a un petit soucis qui m’embête avec la position du MC, en braquant à fond à gauche il touche le reservoir (et je suis pas en buté) :/

quel solution pour ça ? relevé le guidon ? y'a des cales ou des pontet plus haut pour MT09 ?

bon, à part les pontet gille tooling/yamaha à 200€, le seul truc que j'ai trouvé moins cher et compatible c'est ca

https://sw-motech.com/fr/produits/ergonomie/guidon/rehausseur+de+guidon+avec+deport/4052572010235.htm

mais là le probleme c'est la longueur des cables, pas sur que ce soit bon
ca va cacher le compteur, et puis c'est moche

merde, moi qui me faisait une joie de pouvoir utiliser le frein arriere comme un pilote de moto GP, mais si je trouve pas de solution pour que ca ne touche pas le reservoir c'est pas la peine

Y a pas moyen, comme sur les Tracer, de tourner les pontets pour éloigner le guidon ?

si, mais comment je fixe le compteur apres ?
l'emplacement pour la vis de fixation est moulé au pontet gauche

Tu as la solution du guidon clubman.
En plus ça te basculera ce qui permettra de charger le train avant.

https://www.mt09.net/t8836-guidon-hurricane-fast-swallow?highlight=guidon

2 coups de marteaux sur le réservoir(au bon endroit)et ça devrai passer

synapse38 a écrit:Y a pas moyen, comme sur les Tracer, de tourner les pontets pour éloigner le guidon ?

chtit a écrit:si, mais comment je fixe le compteur apres ?
l'emplacement pour la vis de fixation est moulé au pontet gauche

du coup j'ai vu certaines MT avec le compteur au centre, mais comment ?
pates de fixation maison ? accessoire ? j'ai vu chez S2 concept mais ils disent que du coup le compteur ne passe qu'avec le saut de vent de la meme marque, reel ou juste argument marketing ? mon saut de vent ermax me va tres bien
https://www.planet-racing.fr/yamaha-mt09/4903-kit-deplacement-compteur-mt09-s2-3000310790285.html

je peut toujours tester deja si avec les pontet retourné ca suffit pour que le MC ne touche plus le reservoir, difficile de se rendre compte car y'a que la MT d'ulteambike que je vois en pontet retourné mais c'est pas le guidon d'origine non plus il est plus bas (et je comprend toujours pas comment le fait de les retourné avance le guidon car je vois les pontet non excentré
https://www.mt09.net/t918p240-amortisseur-de-direction#99038

olivierzx a écrit:Tu as la solution du guidon clubman.
En plus ça te basculera ce qui permettra de charger le train avant.

https://www.mt09.net/t8836-guidon-hurricane-fast-swallow?highlight=guidon

j'aime pas du tous ce genre de guidon, j'ai changer du VFR à la MT pour diverse raison dont la position plus droite et relax, c'est pas pour revenir sur une position basculé en avant
j'ai diverse handicap, le premier qui m'empeche d'utiliser le frein arriere au pied (ou presque, cheville droite tres peu mobile), l'autre qui m'interdit un position en appuis sur les bras (fracture multiple du coude en 2010 suite accident de moto, diverses secquelle et matos de consolidation present à vie), et j'ai changer du VFR à la MT justement pour ca (quoi que c'etait pas l’appuie sur les bras qui me gênait le plus avec celle là)
et puis meme pas sur que ce genre de guidon soit plus eloigné du reservoir en braquant à fond

edit: un peu plus bas dans le topic https://www.mt09.net/t8836-guidon-hurricane-fast-swallow#215425
pas plus de place dispo entre le guidon et le reservoir

Tutuf a écrit:2 coups de marteaux sur le réservoir(au bon endroit)et ça devrai passer    

meme pas en reve

En faite ce qu' il te faux c' est un T-max...

ha non, surtout pas de scoobite de merde

vehicule de kéké le Tmax en plus
j'aime passer les vitesses, j'ai pas de soucis pour ca
j'aime que ca accelere fort, c'est pas le cas d'un Tmax de 43/46cv (mon CB500 les pourrissait deja )

bref, c'est juste le frein arriere que je peut pas utiliser sur la MT, sur mes ancienne moto c'etait moins genant y'avait pas le carter moteur droit proéminent

je viens de tomber sur ce kit de pontet avec support compteur pour MT09 de chez LSL sinon
+5mm pas sur que ca suffise
https://www.la-becanerie.com/moto/partie-cycle/guidons/pontets-de-guidons-lsl-rehausse-de-5-mm-yamaha-mt-09.html

+25mm https://www.la-becanerie.com/moto/partie-cycle/guidons/pontets-de-guidons-lsl-rehausse-de-25-mm-yamaha-mt-09.html


si l'inversion des pontet suffit, j'ai trouvé un autre support de compteur centrale, mais toujours le probleme de savoir si il passe avec le saut de vent ermax https://www.accesscomposites.com/yamaha-mt-09-support-compteur-xml-252_420-2290.html

salut , un truc tout con , bascule ton cintre vers l'avant !!

Bonjour,

A propos du décalage du compteur mt09 et pour info : l'amortisseur de direction aliexpress façon GPR est fourni avec une plaque permettant de décaler le compteur afin d'éviter son contact avec le boitier du systus.

A mon avis il est très simple de se fabriquer cette plaque qui reprend les dimensions des deux fixations du compteur et les déporte un peu plus loin (translation simple).

mes 2 centimes
V

chris 69 a écrit:salut , un truc tout con , bascule ton cintre vers l'avant !!

deja fait, le bocal du MC de frein avant (à droite) touche le compteur et ca ne suffit pas pour que le MC au pouce ne touche plus le reservoir

jyti a écrit:Bonjour,

A propos du décalage du compteur mt09 et pour info : l'amortisseur de direction aliexpress façon GPR est fourni avec une plaque permettant de décaler le compteur afin d'éviter son contact avec le boitier du systus.

A mon avis il est très simple de se fabriquer cette plaque qui reprend les dimensions des deux fixations du compteur et les déporte un peu plus loin (translation simple).

mes 2 centimes
V

tu à une photo de cette plaque ?
de ce que j'ai vu l'amorto GPR original est fournis avec des pontet plus haut

la version chinoise je vois pas, mais meme avec une plaque de deport, le probleme c'est pas que le compteur gene, mais que si je retourne les pontet la fixation sur le pontet gauche se retrouve coté reservoir, donc plus possible de fixer le compteur dessus

edit: ok j'ai trouvé, mais ca n'ira pas comme je dit, si je retourne les pontet le trou pour la vis de fixation se retrou coté reservoir (voir photo plus haut la moto d'ulteambike), donc ce deport de fixation ne me servira à rien https://fr.aliexpress.com/item/32676365021.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.601956d472G0S0&algo_pvid=e84913c2-35ea-4713-875f-096a7d33a06b&algo_expid=e84913c2-35ea-4713-875f-096a7d33a06b-38&btsid=87f7a492-63ec-4b91-887c-293d1d90a7f0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_3,searchweb201603_52


bon aujourd'hui j'ai pas eu le temps de tester en retournant les pontet, donc je test demain

Désolé je n'avais pas lu tout le fil.

Non je n'ai pas de photo, il s'agit d'un trapèze avec les deux trous en bas pour reprendre l'emplacement normal du compteur et 2 trous en haut (un peu comme on le désire) pour replacer le compteur.

@+