Guidon Hurricane Fast Swallow

L'été dernier, j'ai commandé et reçu ça :
http://japan.webike.net/products/21996666.html

Je l'ai monté à l'automne dernier et je ne vous en ai pas parlé, et c'est dommage. Alors je me rattrape.

Le guidon doit être environ 3.5 cms plus bas et 7 cms plus en avant, ce qui donne une position bien plus GT de la moto et l'impression que le train avant est moins volage. Il est également plus étroit (35mm de moins pour la prise en main). Il est par contre plus lourd que l'origine car en acier.

Après quelques milliers de kilomètres, je suis vraiment très content du changement même si j'aurais préféré un angle encore un poil plus fermé. La position me convient vraiment mieux, ayant été habitué à des position bien plus sportives.

Le montage en lui même n'a pas posé de problème. Mais le cable d'embrayage et la durite de frein avaient des angles bien trop aigus après montage. J'ai donc fait procéder après environ 1000kms  à la pose d'un cable d'embrayage de Tracer (qui emprunte un chemin un peu différent de l'origine grace à ses 2 cms de plus) et des durites aviation plus longues ce qui me rassure pour le vieillissement des durites. L'embrayage est redevenu plus souple.

Voici quelques photos

Merci pour les photos!

Jai pas encore monté mon sls bas, mais s'il ne me convient pas, c'est sûr que je passe sur celui ci.

Il fait vraiment envie

Oui en effet il a vraiment l'ai pas mal!
Tu n'as pas eu de soucis de place pour tout refixer sur le guidon?
J'avais eu ce petit soucis lorsque j'ai change le guidon de mon ancienne (FZ6 S2 avec guidon drag bar).

Les photos parlent d'elles même : tout rentre. A droite, ça rentre juste, mais ça rentre pile poil.

Salut Niiico,
Tout d'abord, merci pour les photos !
Je viens de recevoir le mien et avant montage j'ai 2 questions pour toi :
1/ Quelle est la taille de tes poignées chauffantes, 120mm ?
2/ Quel est le modèle de tes embouts de guidon ? Car je crois que d'origine les poignées dépassent légèrement du guidon et les embouts d'origine sont donc chevauchés par les poignées il me semble non ? Donc que donne le montage que tu as fais, les poignées dépassent là aussi ? Et sais-tu ce que ça donnerait avec les poignées d'origine ?

Ouai je sais, il y a plus de 2 questions...

Thomas92 a écrit:Salut Niiico,
Tout d'abord, merci pour les photos !
Je viens de recevoir le mien et avant montage j'ai 2 questions pour toi :
1/ Quelle est la taille de tes poignées chauffantes, 120mm ?

120mm. C'est ce modèle : https://www.motoblouz.com/vente-tecno-globe-gold-56659.html
Attention au passage des fils lors du montage. Les précédentes n'étaient pas bien montées et a force de plier, des fils ont connus des faux contacts.

Thomas92 a écrit:2/ Quel est le modèle de tes embouts de guidon ? Car je crois que d'origine les poignées dépassent légèrement du guidon et les embouts d'origine sont donc chevauchés par les poignées il me semble non ? Donc que donne le montage que tu as fais, les poignées dépassent là aussi ? Et sais-tu ce que ça donnerait avec les poignées d'origine ?

C'est un truc dans ce gout là qui vient aussi de chez Aliexpress https://fr.aliexpress.com/item/Hot-Sale-Motorcycle-Bicycle-Grips-Bike-CNC-Billet-Handlebar-Grips-Bar-Ends-Slider-Red-for-Dirt/32478990707.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10065_10151_10068_436_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10177_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10183_10182_10078_10079_10073_10070_10123,searchweb201603_16,ppcSwitch_4&btsid=0a28babe-8ef3-4196-a99f-85fcfc107096&algo_expid=37e65204-31d8-4c52-8c50-7891fcf138ed-0&algo_pvid=37e65204-31d8-4c52-8c50-7891fcf138ed

Mes poignées viennent à ras du guidon et j'ai laissé 1mm d'espace.

Thomas92 a écrit:Ouai je sais, il y a plus de 2 questions...

Faut apprendre à compter

pas mal ! Et pour régler la fourche, c'est encore accessible ?

Autre question : j'ai le modèle 2017 : ça s'installe dessus ou bien ce n'est pas compatible ?

Pour les reglages, avec mon kit Andréani, c'est pas facile, mais on y arrive. En recoupant une clef allen, ça doit aider.
Pour la compatibilité 2017, vu que c'est une 2015, je ne peux pas te répondre. Sans doute, mais à vérifier.

merci pour tes réponses !

salut,

me plait bien ton guidon

tu peux faire une photo de coté et une avec le guidon braque pour voir l espacement avec le reservoir

merci

Salut Djedje, voici quelques photos illustrant l'installation. Sachant que pour ma part pour manœuvrer, donc quasiment à l'arrêt, j'écarte ma main vers l'extérieur du guidon (photo 04) sinon le pouce se fait un peu coincer (photo 03). Tu ne peux pas relever d'avantage le guidon sinon le bocal de liquide de frein touche le compteur. Mais en roulage je ne me suis jamais fait coincer même à très faible allure en braquant pas mal.

2 autres infos :
- le prix : 105€ avec frais de port + environ 40 euro de frais de douane et frais de dossier Chronopost (bande de batards). Donc un total de 145€ environ.
- le ressenti : je suis plus sur l'avant, et donc le train avant est plus chargé, et donc quand j’envoie comme un sale il n'y a plus de shimmy  à l'accélération (qui restait cependant "léger")









A plus !

merci ça doit être mieux pour pister

C'est vrai que je me sens plus à l'aise pour attaquer. Même si ça ne vaut pas un changement de suspat c'est déjà plus agréable à l'usage.

Salut Niiico,
Je m'apprête à acheter des poignées chauffantes. Pour l'accélérateur, guidon braquée à fond à droite, la partie coudée du câble qui sort de la poignée ne touche pas ton réservoir ? Car je n'ai pas beaucoup de place moi.

salut

je vais t embetter encore un peu, peux tu faire une photo de coté ' moto complete, je voudrais comparer par rapport a mon guidon lsl bas

https://www.mt09.net/t5462p60-mt-09-mat-grey-djedje

merci

Ouai j'essaie de te faire ça demain si j'y pense.
Par contre j'ai du retailler ma bulle pour que ça passe, mais elle à l'aire plus balaise que la tienne, c'est une Ermax je crois. Tu as quel modèle ?

Et voilà !

merci beaucoup, je vais le commander

Pas pu répondre, je suis en vacances loin...
Pour l'espacement du guidon /réservoir, ça passe juste en effet. J'ai collé 2 poids d'équilibrage de roue sur les butées pour avoir un poil plus de place pour les pouces. Mais je perds un peu de rayon de braquage.

Pour le reste, les autres ont très bien répondu

Et pour les poignées chauffantes, ça passait même sans modifier les butées

salut,

j'ai enfin recu le guidon, ya 2 entretoises, c'est pour le compteur ?

bon w.e.

Salut,
Exactement, ca te permet de surélevé le compteur pour passer le bocal de frein.

c'est ça

salut

je pense que je vais faire une encoche pour le passage du cable d embrayage, et je verrais un déplacement de compteur

Ouai j'ai galéré moi aussi avec le cable d'embrayage. Là je trouve que l'accélérateur est dur, je vais demonter le phare ce week-end et tout ranger proprement là dessous.

djedje a écrit:salut

je pense que je vais faire une encoche pour le passage du cable  d embrayage, et je verrais un déplacement de compteur

Tu as le cable d'origine ou un cable de Tracer ?
L'origine est trop court avec ce guidon... Même en le déplaçant.

Origine. Il coute combien celui du tracer ?

lol, pardon je pensais que la question m'était destinée.

Du coup je te pose la mienne Niiico, tu as touché à quelque chose pour le câble d'accélérateur ?

niiico a écrit:

djedje a écrit:salut

je pense que je vais faire une encoche pour le passage du cable  d embrayage, et je verrais un déplacement de compteur

Tu as le cable d'origine ou un cable de Tracer ?
L'origine est trop court avec ce guidon... Même en le déplaçant.

salut,

j'ai monté celui du tracer