Bruit Tracer 900GT 2019

faut pas trop se formaliser sur les bruits sur une moto, qu'ils viennent de la partie cycle ou du moteur. Le CP3 est bruyant, et les bruits sont différents à chaud et à froid. Franchement, je roule à moto depuis très longtemps, et j'ai eu des motos plus ou moins bruyantes. La plus bizarre était la 500 XT, avec des bruits qui apparaissaient et disparaissaient en roulant!
pour ce qui est de la fiabilité du CP3, j'ai 60 000 kms, tout est d'origine, et je n'ai jamais eu aucun problème. Et oui, mon moteur est bruyant, ça ronronne, ça ferraille.... Donc, pas trop d'inquiétude pour ta moto qui est comme neuve.

+10000 Guilhem
Faut pas se formaliser les gars ça va pas plus loin j'en ai discuté d'ailleurs avec Rémy le mecano d'Audemar Toulon ... Guilhem vient de le résumer très justement.

guilhem a écrit:faut pas trop se formaliser sur les bruits sur une moto, qu'ils viennent de la partie cycle ou du moteur. Le CP3 est bruyant, et les bruits sont différents à chaud et à froid. Franchement, je roule à moto depuis très longtemps, et j'ai eu des motos plus ou moins bruyantes. La plus bizarre était la 500 XT, avec des bruits qui apparaissaient et disparaissaient en roulant!
pour ce qui est de la fiabilité du CP3, j'ai 60 000 kms, tout est d'origine, et je n'ai jamais eu aucun problème. Et oui, mon moteur est bruyant, ça ronronne, ça ferraille.... Donc, pas trop d'inquiétude pour ta moto qui est comme neuve.

Je pense tout pareil pour les bruits : ça va , ça vient...Tant que les performances ne changent pas , qu'il n'y a pas de fumées anormales à l'échappement et pas de consommation d'huile : je roule

Remy est compétent et conscencieux ne te fait pas de soucis si il y a un probléme il saura le regler.
Aprés c 'est vrai que le moteur est bruyant mais fiable

Suis ok avec toi Guilhem , mais dans mon cas le bruit est vraiment suspect... la preuve c est que Rémy après avoir vérifié aussitôt le tendeur de chaîne a préféré me donner un rendez vous pour « examiner de près » le problème. Rémy je le sais est un très bon mécano et là il a reconnu ne pas pouvoir identifier la source sans démonter. Il penche pour la cloche d embrayage, mais n est absolument pas certain.
Je sais que le cp3 n est pas un modèle du genre en bruit d embrayage mais là....
Si j étais du genre mytho, il m’aurait que c était normal... mais que ce soit le mécano d hyeres qui avait entendu ou Rémy ils sont d accord pour dire que ce n’est pas un bruit normal.

Après ca ne m’inquiète Pas outre mesure mais je reconnais que c’est pénible avec une bécane aussi récente.
J ai eu des bandit 600 et 1250 àvec des mécaniques plus RUSTIQUES et jamais aucun problème.
@ suivre
Philoo

philoo83 a écrit:Il penche pour la cloche d embrayage, mais n est absolument pas certain.

Y a un post qui parlait d'un bruit dans la cloche d'embrayage....mais où est-il ?
De mémoire, la bécane n'était pas toute neuve non plus

Salut a tous

Je viens de lire attentivement chaque lignes de ce post , cela prend un certain temps !!

Propriétaire d'une tracer GT 2020 depuis le 11juillet ou j'ai fait reprendre ma tracer de 2015 qui ne présentait aucun signe de claquement au niveau de la suspension.

Si j'ai lu tout de ce tuto vous aurez devinez que ma tracer GT 2020 claque ...

2015 aussi....pour ça que j'en change pas

moi depuis la MT09 2017 et maintenant le 900GT ça claque.....je pense que c'est une marque de fabrique de yamaha ....si ça claque pas c'est pas normal

comme tu dis marque de fabrique, j'avais avant une suzuk....qui faisait aussi un "klong" de fourche AV....il a suffit que je le lise sur le forum suzuk....pour que ça me gâche la conduite ! ....après c'est sans cesse dans la tête !

Hello ! Bon, ben cartouches MUPO montées : plus de klong...
Elles sont un peu moins chères que les Andreani, peut-être que Yam fera une prise en charge

Touny a écrit:Hello ! Bon, ben cartouches MUPO montées : plus de klong...
Elles sont un peu moins chères que les Andreani, peut-être que Yam fera une prise en charge

Ca serait une première....Désolé mais je ne pense pas qu'ils vont commencer à reconnaitre leur erreur !....

sur le plan mondial y aurait des sous en moins pour les actionnaires et l'ouverture d'un rappel en masse, comme pour les pontets !

mauvaise pub

oué ba dans les alpes après 700 km de cols et de routes a 3 grammes c'est quand meme grave chiant d'entendre ce clong toutes les 10 minutes , bouche d'égout , ralentisseurs , raccords de bitume , trous ........ça diminue le plaisir de conduite , sinon moteur rien a redire dans les cols , c'est que du bonheur

ça doit-être effectivement super chiant....lorsque tu anticipes la route, que tu vois un "obstacle" et que tu te dis que ça va faire "Klong"

et que par dessus le marché ....quelques secondes après tu l'entends....ça devient saoulant !

tof85 a écrit:oué ba dans les alpes après  700 km de cols et de routes a 3 grammes c'est quand meme grave chiant d'entendre ce clong toutes les  10 minutes , bouche d'égout , ralentisseurs , raccords de bitume , trous   ........ça diminue le plaisir de conduite  , sinon moteur rien a redire dans les cols , c'est que du bonheur

Sur ma GT 2020, j'ai un "clac" qui se fait entendre, uniquement au démarrage au 1er coup de frein au coin de la rue.....puis plus rien.

J'ai trouvé ça sur le livret d'entretien. Peut-être est-ce là un début d'explications.

ça n'en fini pas !....après le "Klong" ....voici le "clac"

je ne le connaissais pas celui-là !

Taz 66 a écrit:Sur ma GT 2020, j'ai un "clac" qui se fait entendre, uniquement au démarrage au 1er coup de frein au coin de la rue.....puis plus rien.

J'ai trouvé ça sur le livret d'entretien. Peut-être est-ce là un début d'explications.

A mon sens c'est deux choses différente; ce que décrit Taz 66 étant expliqué dans le manuel d'entretien on peut qualifier ce bruit de normal contrairement au claquement de la fourche

Jeannot a écrit:A mon sens c'est deux choses différente; ce que décrit Taz 66 étant expliqué dans le manuel d'entretien on peut qualifier ce bruit de normal contrairement au claquement de la fourche

oui !....oui ! y en a qui les collectionnent !

pegase22 a écrit:

Jeannot a écrit:A mon sens c'est deux choses différente; ce que décrit Taz 66 étant expliqué dans le manuel d'entretien on peut qualifier ce bruit de normal contrairement au claquement de la fourche

oui !....oui ! y en a qui les collectionnent !

Comme dirait l'autre : "J'dis ça, j'dis rien" ..............

Aaaah le fameux "clong" !

J'avais ouvert un nouveau post à ce sujet, je n'avais pas repéré celui-ci.

Donc, Tracer GT de juin 2020, 3000 km pour le moment, et ce bruit depuis le début.

J'en ai parlé au mécano Kawa qui entretient mes ER-6 et mes Z400, mec excellent au demeurant. D'après lui, il s'agit de l'écrou inférieur de l'axe de la fourche qui n'est pas suffisamment serré, laissant un léger jeu qui crée ce "clong" sur certains freinages, lorsque l'axe se décale de haut en bas, ou inversement (je ne sais pas si je suis bien clair, là !). Il a constaté fréquemment ce problème sur des motos neuves, même chez Kawa. Pas dangereux mais désagréable, dit-il. Je confirme pour la deuxième assertion !

On rejoint donc une des hypothèses évoquées plus haut. Problème d'assemblage, ce qui expliquerait que ça le fait chez certains, et pas chez d'autres.

Je dois retourner chez Yam pour le montage de crash-bars, je vais donc leur en parler.

Je vous tiens au jus !

Mouais... quand j’ai démonté ma fourche, tout était bien serré comme il faut. Et ça claquait.

Bonsoir à tous,
Sur mon tracer GT 2018 bruit de fourche (cf mon historique ds le forum) comme tout le monde et bruit "anormal" coté embrayage.
Saisie de ma protection juridique via la mutuelle des motards. Semaine dernière je me suis rendu chez un expert mandaté par l'assurance. Examen visuel de la moto et essai routier.
1 er compte rendu, La Fourche claque, et bruit "anormal" moteur coté embrayage reconnu.
Etape suivante à venir, l'expert va convoquer un technicien YAMAHA, le concessionnaire et moi même pour une expertise contradictoire...
@ suivre.
Philippe

oh là ! ....ça ne rigole pas avec toi  !

Yam au pied du mur   lui qui a toujours fait la sourde oreille, ce, malgré les  diverses réclamations de sa clientèle.

J'ai hâte de connaitre sa position, sa réaction sur ce sujet, depuis qu'ils nous baladent, sans solution ?.

Comment vont-ils faire ?, parti comme c'est, il se pourrait qu'il y ait un rappel National et +.

On en est pas encore là   , mais si c'est reconnu, ça serait la porte ouverte pour tous les concernés !....

Comme l'effet au judiciaire d'un cas de jurisprudence... tout ce qui va te profiter, il devrait en être de même pour les tous les autres.

Tu nous tiens au jus STP !.....

Chapeau !

quote="Philoo83"]Bonsoir à tous,
Sur mon tracer GT 2018 bruit de fourche (cf mon historique ds le forum) comme tout le monde et bruit "anormal" coté embrayage.
Saisie de ma protection juridique via la mutuelle des motards. Semaine dernière je me suis rendu chez un expert mandaté par l'assurance. Examen visuel de la moto et essai routier.
1 er compte rendu, La Fourche claque, et bruit "anormal" moteur coté embrayage reconnu.
Etape suivante à venir, l'expert va convoquer un technicien YAMAHA, le concessionnaire et moi même pour une expertise contradictoire...
@ suivre.
Philippe[/quote]

Pas de soucis pour vous tenir informé, mais ne nous enflammons pas trop vite... Il va y avoir une recherche de solution "à l'amiable" donc à voir concrètement ce que va proposer Le concessionnaire mais surtout YAMAHA. Il est certain qu'en aucun cas, je ne pense lâcher l'affaire concernant le bruit coté embrayage attendu que l'expert l'a effectivement constaté à l'oreille mais aussi sur l'essai routier en me précisant qu'il entendait encore plus le moteur chaud...
@ suivre...
Philippe

Dac on ne s'en flamme pas ! l'avenir nous le dira !.

Yam te fera certainement un geste commercial, comme ils ont fait à un gars ici sur le forum, qui avait un surgrammage de plombs sur sa jante AV, consécutif à un défaut de moulage.. C'est le représentant Régional Yam qui s'était déplacé.

Sa bécane était sous garantie, ils ne l'ont pas fait passer, la nouvelle jante en garantie (qui serait pour eux reconnaitre le défaut)

mais l'ont transformé en geste commercial (très subtil !)....ce qui n'est pas pareil en ce qui concerne la reconnaissance du phénomène, et la mise en oeuvre de la garantie !.

maintenant, du moment où tu as satisfaction....c'est tout bon pour toi !.

moralité, faut pas lâcher le morceau !

moi pour mon probleme de freins ils m'ont tout changer alors que c'est des pieces d'usure donc aucune obligation de prise de garanti

Sur ma BT 1100 , la jante arrière en alliage était poreuse , donc crevaison lente : Yamaha l'a remplacé sous garantie mais ça a pris bien 3 semaines ( les concess' sympa m'a prêté une moto pendant ce temps , et m'a remplacé le pneu arrière qui avait souffert de la basse pression)

Suite du feuilleton...
Comme prévu j'ai reçu une convocation à une "opérations d'expertises amiables contradictoires" qui aura lieu chez AUDEMAR le concessionnaire.
Sont aussi convoqués, la concession KTM qui m'avait vendu le véhicule et YAMAHA France et bien entendu AUDEMAR concessionnaire YAMAHA local.

Le rendez vous est fixé mardi à 14H 30. Dans son premier rapport, l'expert a constaté "bruit anormal moteur" et claquement anormal fourche avt.
Reste à savoir quelles vont être les propositions des différents protagonistes...
@ suivre
Philippe

Hâte de connaitre la suite !

Philoo83 a écrit:Suite du feuilleton...
Comme prévu j'ai reçu une convocation à une "opérations d'expertises amiables contradictoires" qui aura lieu chez AUDEMAR le concessionnaire.
Sont aussi convoqués, la concession  KTM qui m'avait vendu le véhicule et YAMAHA France et bien entendu AUDEMAR concessionnaire YAMAHA local.

Le rendez vous est fixé mardi à 14H 30. Dans son premier rapport, l'expert a constaté "bruit anormal moteur" et claquement anormal fourche avt.
Reste à savoir quelles vont être les propositions des différents protagonistes...
@ suivre
Philippe

ton expert sera-t-il là ?....histoire d'argumenter en ta faveur !

Bien entendu, tu penses que je lui ai posé la question et il m' a semblé presque que ma question était presque déplacée...
Il m'a dit que c'était la mutuelle des motard qui lui avait donné la mission d'expertiser et de me représenter. Par ailleurs, il m'a confirmé que ma présence était plus que souhaitable...
Ce à quoi, je leur ai répondu que c'était évident pour moi d'être présent afin de pouvoir constater par moi même la nature des échanges.
Il m'a précisé qu'il s'agissait de trouver une solution "à l'amiable" et que cela était toujours préférable que d'instruire ensuite une procédure juridique complexe ...
Ce qui est certain c'est que pour le bruit coté moteur ils feront ce qu'ils veulent ...mais il est hors de question que j'accepte de m'entendre dire une seconde fois "vous allez obligé de vous y faire"
C'est IRRECEVABLE .
@ suivre