Amortisseur direction pontet GillesTooling

Bonjour à tous
Heureux possesseur d'un Tracer 900 2018 j'aimerai y adjoindre un amortisseur de direction.
Toutefois j'ai déjà changé les pontets pour des GillesTooling présent au catalogue Yamaha.
Mais maintenant pour monter un amortisseur de direction bah ...
J'ai donc besoin de votre aide !
Est-ce que ça a déjà été fait ? Tenté ? Y a t'il d'autres solutions ?
Merci d'avance pour vos réponses !

J'avais les mêmes sublimes pontets GT...

Et j'ai dû remettre ceux d'origine pour monter mon amortisseur GPR...

Pour les autres types d'amortos "pompe à vélo", je ne sais pas si ça a de l'importance.

Salut Synapse
Tu as toujours le GPR ? Ça t'as changé la vie ?
J'ai vu sur un autre post que tu cherchais à obtenir une position de conduite la plus droite possible (moi aussi) et que tu avais monté les biellettes de réhausse, ça à changé le comportement de la moto ? Notamment est-ce que ça influé sur la "légèreté" de la direction ?
Je pense partir sur un hyperpro et modifier les "supports" pour qu'ils s'adaptent à mes pontets GT ...

Le GPR est toujours en place.

Changé la vie, c'est beaucoup dire...

L'avant d'origine, qu'on va qualifier gentiment de léger et approximatif, a été corrigé par la modification de la suspension :

Amorto arrière Mshock + biellettes de réhausse + double cartouche avant + ressorts UTBike + huile 5w.

Modifications réalisées quasi en même temps, donc, je ne saurais dire quel élément est déterminant.

Le GPR n'était plus indispensable à mon sens, sachant comme je roule...

Mais, cet amorto de direction apporte malgré tout de la "consistance" à l'avant.
Il est plus facile de communiquer avec la roue...

Pour dire, il m'arrive de lâcher le guidon des 2 mains sur des phases de décélération, ce qui était absolument inconcevable avant.

D'ailleurs, si le moi-même d'il y a 3-4 ans lisait cette phrase, il ferait un AVC direct ! :triste:

Complètement d'accord avec ta qualification de la direction !
Je ne doute pas du fait que le changement d'amortisseur arrière apporte un plus niveau confort mais ça ne règle pas le souci de direction je pense ...
Les biellettes de réhausse reglerai sûrement le problème de "légèreté" de l'avant et ne coûte pas grand chose mais j'ai peur qu'elle ne bascule trop la moto (ainsi que moi) sur l'avant...
J'aime aussi lâcher les mains quand j'arrive dans mon petit village et c'est là que le problème est le plus flagrant : le guidon bouge tout seul ! Je ne sais pas si le therme technique est "guidonnage" ou "shimy" mais le souci est réel :/
J'adore cette moto et je ne compte pas la changer mais j'aimerais régler ce problème...

Tom Soleil Levant a écrit:Complètement d'accord avec ta qualification de la direction !
Je ne doute pas du fait que le changement d'amortisseur arrière apporte un plus niveau confort mais ça ne règle pas le souci de direction je pense ...
Les biellettes de réhausse reglerai sûrement le problème de "légèreté" de l'avant et ne coûte pas grand chose mais j'ai peur qu'elle ne bascule trop la moto (ainsi que moi) sur l'avant...
J'aime aussi lâcher les mains quand j'arrive dans mon petit village et c'est là que le problème est le plus flagrant : le guidon bouge tout seul ! Je ne sais pas si le therme technique est "guidonnage" ou "shimy" mais le souci est réel :/
J'adore cette moto et je ne compte pas la changer mais j'aimerais régler ce problème...

Ha ba voila je trouver enfin des possesseurs de TRACER qui ont le même probleme que moi !

Ce n'est donc pas spécifique à ma moto mais à la conception du TRACER !

C'est chaud !

2 années ont passé...

Aujourd'hui, j'ai fait un essai.
Ayant de nouveaux bons pneus, je me suis dit que ce serait pas mal d'essayer de voir ce que ça donne sans le GPR...

Démontage de la partie basse (boite à air) qui ne tient qu'avec une vis.
Et hop, direction Chamrousse.

Au retour... démontage complet du GPR

Ben oui. Avec la prépa des suspensions et de vrais pneumatiques, étant donné ma façon de rouler, le GPR est plus un handicap qu'autre chose.
Il fait son boulot, mais forcément, alourdit la direction.
Pénible à basse vitesse, et même pour les manœuvres à l'arrêt.

Pas pour rien que c'est développé pour le circuit. Mais avec mes trajectoires approximatives, ça ne colle pas.

Mes sublimes pontets GT ont donc retrouvé leur place, et l'amorto GPR est à vendre dès maintenant

Au passage, ce bricolage m'a permis de constater que 2 des vis qui tiennent le guidon (pontets supérieurs) étaient bien bien dévissées !!!
Alors faites gaffes, et ça coute rien de temps en temps de vérifier ces vis qui sont là, juste sous notre nez...

Synapse38 Au passage, ce bricolage m'a permis de constaté que 2 des vis qui tiennent le guidon (pontets supérieurs) étaient bien bien dévissées !!! a écrit:Alors faites gaffes, et ça coute rien de temps en temps de vérifier ces vis qui sont là, juste sous notre nez...

demain je m'y attèle !  petite vérif !.

et dire que je ne suis pas passé par la case rappel par LR YAM ....a/s pontets, 

je n'ai pas donné suite    y avait une queue d'attente, comme à la poissonnerie de 

chez Carrefour, pour prendre ton ticket et procéder à la manip chez mon concess !