(Sondage) synthèse ou semi synthèse 10w40

Petit retour sur la Motul 7100 que j'avais mis à la révision des 10 000 km, j'ai eu des gros soucis d'embrayage qui colle, impossible de passer le point mort à l'arrêt. Sur les conseils de Chtit, il me semble, vers 15 000 km, j'ai essayer une autre marque (Ipone Katana) et là miracle, plus d'embrayage qui colle et le bruit aiguë en 6éme me semble un peu atténué mais j'y mettrai rien à couper. Du coup, je vais essayer la Belray à 20 000 km pour voir si c'est encore mieux et si vous avez d'autres marques à proposer, je suis preneur. Par contre Motul vient de tomber de son pied d’est-al, je ne mettais que çà de puis mes motos de cross d'ado...

Tu n as pas testé la 5100???

Non, tu penses qu'elle est mieux que la 7100 ?

5100 : pour ceux qui restent pénards dans les tours et qui chatouillent que de temps en temps les 10 000 tours.

7100 : pour les nerveux ceux qui sollicitent fortement, frôlent ou sont constamment dans les zones rouges des 10 000 tours.

En gros ce que m'avait dit un pistard !

Je vais testé ca prochainement.semi synthese semble etre plus approprié que la synthese.apres c est mon point de vue.
J avais eu ce souci d embrayage qui colle sur un 2t.je suis passe en semi synt et ca resolu le souci.
Hazard?????? Je sais pas

Comme je roule comme un cochon, la plus part du temps, je préfère mettre de la 100% synthèse. J'ai failli essayer la 300V mais elle est vraiment plus chère. La Ipone était correcte, si je trouve pas mieux dans les 100% synthèse, je repartirai sur çà avec vidange tous les 5000.

C est clair que la 300v coute un bras.
C est plus destiné a la compet.en plus elle noirci tres vite

Yannick a écrit:Comme je roule comme un cochon, la plus part du temps, je préfère mettre de la 100% synthèse. J'ai failli essayer la 300V mais elle est vraiment plus chère. La Ipone était correcte, si je trouve pas mieux dans les 100% synthèse, je repartirai sur çà avec vidange tous les 5000.

Je vais faire comme toi.

Moi je roule bien dans les tours c'est ma façon de conduire j'en ai parlé avec mon mecano et pour justifier de la 300v ou même de la 100%synthese il faut faire du circuit au moins de temps en temps  sur la route même quand on pousse bien et longtemps ça n'a rien a voir avec une utilisation piste hyper sollicité et en continue sur la route il y a toujours des moments de ralentissement donc pas la peine de la motul 5100 semi synthèse 10w40 suffit largement .

Du coup c'est ce que je mets et pas de souci ...

Salut a tous,

Sur le Tracer, je préfère de la Full Synthèse,
car elle atténue fortement les vibrations moteur qui sont désagréable vers 5600 trs.

En règle générale  pour la longévité moteur,
il vaut mieux faire une (vidange + filtre) en intermédiaire tous le 5000 km, 25 € en plus des révisions, ça reste raisonnable.

C'est mon humble avis.

Ah oui au fait j'ai oublié de dire que je change mon filtre a huile à chaque vidange ça paraît évident mais je connais des gens qui changent leur filtre qu'une fois toutes les 2 vidanges

Pas serieux ca.
15 eur le filtre d origine ou moins en hoilofiltro

Pareil, changement de filtre à chaque fois, vu ce qui s'accumule sur l'aimant du bouchon de vidange... C'est la couleur noire de l'huile qui m'incite à mettre de la full synthèse tous les 5000 aussi. Sur ma hornet, l'huile ressortait de la même couleur qu'elle rentrait au bout de 8000 km...

Et tu n'as pas de problème d'embrayage qui colle iron man, avec la 5100 ?

iron man a écrit: je connais des gens qui changent leur filtre qu'une fois toutes les 2 vidanges

en même temps c'est les préconisations constructeur, vidange tous les 10k et changement de filtre tous les 20k

Après je suis d'accord que vu le cout et la facilité de le changer autant le faire à chaque vidange.

Par contre de la à le faire tous les 5000 ca fait un peu overkill je pense, à la limite une vidange intermédiaire sans changer de filtre pourquoi pas mais sinon pour ceux qui font pas mal de kilomètre tu vas passer ton temps sous la moto

iron man a écrit:Moi je roule bien dans les tours c'est ma façon de conduire j'en ai parlé avec mon mecano et pour justifier de la 300v ou même de la 100%synthese il faut faire du circuit au moins de temps en temps  sur la route même quand on pousse bien et longtemps ça n'a rien a voir avec une utilisation piste hyper sollicité et en continue sur la route il y a toujours des moments de ralentissement donc pas la peine de la motul 5100 semi synthèse 10w40 suffit largement .

Du coup c'est ce que je mets et pas de souci ...

mêmes propos .... t'as tout-à-fait bien résumé !

....pour nous 5100 bien suffisant !....maintenant comme l'on dit, chacun fait ce qu'il veut ...hein !

BiLKiNiS a écrit:

iron man a écrit: je connais des gens qui changent leur filtre qu'une fois toutes les 2 vidanges

en même temps c'est les préconisations constructeur, vidange tous les 10k et changement de filtre tous les 20k

Après je suis d'accord que vu le cout et la facilité de le changer autant le faire à chaque vidange.

Par contre de la à le faire tous les 5000 ca fait un peu overkill je pense, à la limite une vidange intermédiaire sans changer de filtre pourquoi pas mais sinon pour ceux qui font pas mal de kilomètre tu vas passer ton temps sous la moto

perso, tous les 6000 kms (ou 1 an) + filtre bien entendu et bonjour la couleur de l'huile, je ne peux pas dire qu'elle est claire !.

Sur mon ancienne suzuk c'était ainsi .....tous les 6000 j'ai conservé cette cadence....pis ça fait plaisir de "communier" (entretien) avec le tracer

Yannick a écrit:Et tu n'as pas de problème d'embrayage qui colle iron man, avec la 5100 ?

Non. Mais je trouve le moteur plus bruyant depuis un certain temps. Mais je ne sais pas pourquoi: une sorte de ronflement au niveau de la distribution que je n'avais pas remarqué avant. La moto fonctionne très bien sinon.

Tu avais mis de la 7100 10w40? Yamaha préconise de ne pas augmenter d'indice de viscosité.

Yannick a écrit:Et tu n'as pas de problème d'embrayage qui colle iron man, avec la 5100 ?

Iron te diras que non? ...tout comme moi !

perso, j'ai laché la Yamalube, et mis la 5100 motul....quelle différence au passage des vitesses....

bon, maintenant, c'est un ressenti perso, on en a déjà parlé ici de cette amélioration, certains disent oui, d'autres pas +

Si vous êtes plusieurs à dire que la 5100 apporte un plus, je la testerai dans 5000. Il n'y a que les .... qui ne changent pas d'avis ! C'est aussi l'intérêt du forum, de recouper les bonnes infos.

Pour le "ronflement" au niveau de la distribution, soit c'est le sifflement de la boite entre 4000 et 5000 tr/min mais c'est très aiguë et audible surtout en 6ème entre 90 et 110 km/h, soit le problème de tendeur de chaine de distri que certains ont eu sur les premiers modèles mais sur le tien, çà devrait être corrigé

[quote="Jéjémoto"]

je trouve le moteur plus bruyant depuis un certain temps. Mais je ne sais pas pourquoi: une sorte de ronflement au niveau de la distribution que je n'avais pas remarqué avant. La moto fonctionne très bien sinon.

Jéjémoto, tu as combien de bornes au compteur ?

(sans faire de généralité) Il faut savoir que que lors d'un entretien, les mécanos ce prenne rarement le tète a changer le filtre a air (trop de main d'oeuvre) et sa peu amener une différence de  son, a voir.

rafale44 a écrit:
Jéjémoto, tu as combien de bornes au compteur ?

(sans faire de généralité) Il faut savoir que que lors d'un entretien, les mécanos ce prenne rarement le tète a changer le filtre a air (trop de main d'oeuvre) et sa peu amener une différence de  son, a voir.

Elle n'a que 7500 km au compteur. Je ne pense pas que ça vienne du filtre à air. Et de toutes façon, je le changerai moi même à 10000 ou je demanderai de le faire au moment de la synchro, en plus de la révision chez Yamaha, même si ce n'est pas préconisé... Je suis aussi surpris de lire que la 7100 colle l'embrayage.

Pour info.
Promo chez dafy.j ai pris 4 litres de 5100 
Un filtre chez yam et je vous donne mon rendu sur cette huile.

perso, j'ai pas vu de différence entre la Yamalube et la 5100. la boite est toujours aussi pourrie!

Tant que ca sur ta brele guilhem????
Raconte....

guilhem a écrit:perso, j'ai pas vu de différence entre la Yamalube et la 5100. la boite est toujours aussi pourrie!

tu mets du "mécacyl "

J'ai mis du Mecacyl sur ma MT 2014  à 10 000 km et j'ai vraiment senti la différence : c'était bien plus agréable , tout comme la régularité du ralenti qui était améliorée .
Comme je l'ai vendue à 14 000 km j'ignore si l'effet se prolonge dans le temps ; il semble que non d'après le topic qui y est consacré sur le forum (cf
https://www.mt09.net/t4571-qui-utilise-du-mecacyl?highlight=mecacyl )

Le temps etait au top,grosse balade.
Donc j ai vidange ce matin et mon avis sur cette huile et bien entièrement satisfait il est clair que j ai vu une différence sur les rapports.une pichnette et ca passe.
Au shifter c est encore plus flagrant.
Dorénavant ca sera cette huile.

Al69 a écrit:Le temps etait au top,grosse balade.
Donc j ai vidange ce matin et mon avis sur cette huile et bien entièrement satisfait il est clair que j ai vu une différence sur les rapports.une pichnette et ca passe.
Au shifter c est encore plus flagrant.
Dorénavant ca sera cette huile.

tu parles bien de la motul 5100 ?

Exact l ami