Les fourches des tracers

Je souhaite creer un sujet sur les fourches de nos tracer.
Partager nos modifications, reglages etc... ainsi que les gain apportes par vos modifs, le cout etc...
Par exemple, moi je souhaite mettre de l’hydraulique dans la fourche gauche qui n’ont a pas. Si quelqu’un l’a deja fait, avec quel matos, ce que ca donne avec l’amorto stock ou pas. Est ce que cela a apporté de la stabilté notemment au niveau du louvoiement.

y'a déjà 1000 sujets qui en traite

Une question concernant la fourche.
Je ne sais pas où poster ça ailleurs, le titre me paraissait le plus opportun 
Certains semblent content d'un kit ressorts, d'autres montent des cartouches complètes.
Il me semble avoir lu (mais je ne retrouve plus où) que la fourche n'avait qu'une seule cartouche jusqu'en 2016.
Ce qui me surprend puisque ce n'est pas ce que je vois sur les éclatés Yam : je vois juste qu'il n'y a qu'un fourreau qui bénéficie d'une molette de réglage.
Me trompes-je ? 
Merci.

Okcbo effectivement il n'y a une cartouche que dans le bras droit d'origine qui correspond au réglage de détente.

Ok. Et donc une dans chaque fourreau a partir de 2017 ?

Ça je sais pas je n'ai pas de 2017. Mais si il y a réglage hydraulique il y a cartouche

Oui, c'est certains.
En fait, je me demandais si ça ne pouvait pas être comme dans le VTT (mon job). Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de réglage qu'il n'y a pas de cartouche.

Si c'est pareil. Si il y a un réglage il y a forcément une cartouche mais par contre il peut y avoir une cartouche sans réglages

On dit la même chose du coup
Donc on n'est pas sur qu'il n'y ait rien dans le second  fourreau. Et d'ailleurs, ça me surprendrait même qu'il n'y ait rien...

effectivement, le fait qu'il n'y ai pas de reglage ne signifie pas forcement qu'il n'y a pas de cartouche (mon hornet n'avait aucun reglage de fourche, pourtant il y avait bien des cartouches, et elle etait de qualité

mais là pour le cas des MT/tracer, on sait qu'il n'y a pas de cartouche, puisqu'on les à deja demonté pour comparer

on ne le voit pas sur les photo, mais en gros sur la partie basse de l'interieur de fourche (au bout à droite sur la photo) il y a des trou par ou passe l'huile, sur la cartouche qui est normalement à gauche (sans reglage) c'est vide dans ce trou, alors que sur celle de droite (avec reglage) ou y voit des clapets/bille/ressort

je pourrait te faire des photo (enfin pas de celle avec reglage puisqu'elle est dans ma fourche )

Ok, merci beaucoup pour l'info. Je trouve ça dingue quand même que ce soit vide. Ça peut expliquer en partie la mauvaise réputation de cette fourche.
Mais du coup, ça a été corrigé ou pas ? (Cette histoire de 2017, c'est du pipeau ?)

oui c'est ce qui fait que la fourche est tres souple, en plus d'avoir des ressort trop souple
et oui ca été un peu corrigé en 2017, avec une cartouche dans le tube gauche aussi
enfin c'est quand meme toujours trop souple, mais moins pire qu'avant

Ok, merci.
Cartouche avec réglage de détente aussi ?

Okcbo a écrit:Ok, merci.
Cartouche avec réglage de détente aussi ?

compression d'un coté et détente de l'autre 
si je ne dis pas de bêtise, en 2017 la MT09 a reçu les réglages détente/compression sur les 2 fourreaux, la tracer 900GT l'a eu aussi, mais le tracer est resté avec 1 seul réglage.....

Je ne pige pas ça, c'est dingue quand même. Pourquoi rajouter une cartouche sans réglage sur le tracer alors que le mt09 en reçoit un ?
Les bizarreries du marketing sûrement...

non, ils ont juste amélioré la MT09 2017 (car relookée) idem sur la GT2018 et ils écoulent les stocks sur la tracer normal...lol

Du coup, si 2 cartouches, même sans réglage à gauche, ça peut valoir le coup de ne changer que les ressorts.
Sauf si t'es un cador du bitume, ce qui n'est pas mon cas 

perso, j'ai les 2 réglages vu que c'est la GT, mais il est prévu de changer les ressorts car trop mou d'origine, surtout que je vient de mettre un Ohlins à l'arrière et que de plus j'en peu plus des "claks" de la fourche.....

C'est l'idée que j'ai en fait.
Si une seule cartouche, rajout d'une seconde ou changement complet par un kit (pas le même budget)
Si deux cartouches, changement des ressorts.

Pour un demi-pilote mou du genou plus bien jeune hein !
Pour les cadors, faut du haut de gamme ! 

si tu rajoute une 2eme cartouche dans le tube gauche, ce sera forcement avec le reglage (ca va de paire sur nos MT)

à cela tu rajoute une paire de ressort 850gr
enfin à voir, je suis pas specialiste tracer mais je crois que sur tracer ce sont des ressort progressif (700/900gr ?), alors que sur roadster ce sont des ressort 700gr lineaire (trop souple, d'où le remplacement par des 850gr)

perso c'est ce que j'ai fais sur ma MT09 2014, 2eme cartouche  ressort 850gr ulteambike, et amorto shock factory, pour mon usage purement router un peu sport de temps en temps, ca suffit amplement

mais j'avous que si je trouvais une paire de cartouche andreani, j'aimerais bien voir la difference, mais d'occasion car j'ai pas 600 balles à mettre la dedans

OK, merci.
Andreani, c'est beau (ils font aussi de super cartouches pour le VTT), mais c'est pas sonné, forcément.
Le truc, si j'en ressens le besoin, ça va être de trouver une cartouche d'origine pas trop chère...

Okcbo a écrit:OK, merci.
Andreani, c'est beau (ils font aussi de super cartouches pour le VTT), mais c'est pas sonné, forcément.
Le truc, si j'en ressens le besoin, ça va être de trouver une cartouche d'origine pas trop chère...

VTT! tu dois t'éclater sur Grenoble, pour la fourche les améliorations chez X1 racing c'est vraiment top!!

J'avais pas vu d'où tu étais
J'ai fais 15 jours de stage chez Jérôme il y a 4 ans. Super pro l'équipe. Et super cools 

faut surveiller les occasions forum/leboncoin/facebook

perso j'ai récuperé la paire de cartouche en photo via leboncoin, le mec avait justement monté un kit andreani, et revendait la paire de cartouche pour 60€ (vraiment pas cher, en general c'est plutot entre 100 et 150€)

sur mon tracer 2016 , j'avais simplement changer les ressorts et l'huile ( commandé chez ulteambike ) et ça suffisait . la deuxième cartouche sera un plus mais juste ressorts à ton poids et huile ça améliore déjà bien .

Que c'est cool de pouvoir partager toutes ces infos ! Merci les gens !!!

Je reviens sur l'histoire d'une ou 2 cartouches.
J'ai commandé un kit complet amorto + ressorts de fourche chez Shock Factory.
Ils me disent qu'il n'est pas nécessaire de rajouter une cartouche à gauche, que des ressorts bien tarés et une huile adéquate et au bon niveau font suffisamment bien le job.
Un avis ? (Même si je pense qu'ils savent ce qu'ils disent )

Tout dépends tu as une conduite plutôt tranquille ou sportive ?

Je fais ce que je peux !!! 

C'est pas très précis comme indication mais les cartouches sont indiquées plutôt pour les gens qui recherchent une réelle performance. Pour le reste des ressorts limitent déjà bien la plongée au freinage et ceux qui en installent en sont plutôt content