Flash/Reprogrammation d'ECU

Qu il y ait une différence avec le 1er mt09 oui assurément sachant que celui ci était en euro 3
Mais à partir de 2016 euro 4 oblige même les mt09 on subit la même contrainte que le xsr .
Mais par contre on a pu bénéficier des 115 ch direct

D ailleurs phiou je serais curieux de savoir à combien tu montes maintenant...

Tourniere a écrit:Je suis surpris des performances de ton xsr
J en ai une et la mienne monte bien a 225 223 en 5 !?
Je l ai fait qu une fois pour voir ...
et je pense pas que yam aurais fais une différence entre les 2 modèles niveau comportement moteur sachan qu il tire les prix au plus bas ..

phiou13 a écrit:

Tourniere a écrit:...Je suis surpris des performances de ton xsr ...

Effectivement surprenant, avec la mienne je prenais 225, pas à fond, avant le flash,
pas encore testé depuis mais vu la modification de comportement que j'ai constaté ça doit monter bien plus haut maintenant

Depuis j'ai fait une pointe à 225, le vent doit jouer. Quel flash as-tu fait Phiou et qu'as-tu constaté comme changement de comportement ?

VMax 210km/h reales tutto originale.

Ah 210 réel et non compteur ?
Qui fait 223 compteur je suppose ou 225 la coupure intervient à cette vitesse

J'ai entendu parler de 7% d'erreur ça ferait en effet 15 de plus affichés.

En écu, la vitesse réelle est de 210 km / h. Compte tenu de l'erreur du compteur de vitesse, il peut s'agir de 225 km / h de marqueur

Bike reflash et fonctionne parfaitement.

Plop tout le monde. Suite à quelques demandes de mon coté, je me suis permis de faire un petit retour vidéo de mon flash fait il y a 4 mois par CBR, avec quelques modification supplémentaire perso. Sauf que comme un con, je retape un gex en ce moment, et j'ai confondu le PAIR de Suz avec le SAI de Yam mais bon, le cœur y est

https://youtu.be/ON6e3qu8MIA


Et petit PS (si vous allez jusqu'au bout): Ma petite pique quant "à ceux qui font ça sur un coin de table" est dirigé vers 2 garages qui proposent des flashs réellement honteux du coté du Nord/Belgique, et aucunement NRBike ou Ul'Team Bike qui font du taff propre et consciencieux. Je ne crache pas du ceux qui savent ce qu'ils font et qu'ils le font bien surtout

vrai que ça donne envie !....merci pour la vidéo....la mécanique respire !

V.....

J'ai fait la même manip de changement de la cartographie en fonction de mon équipement de la moto et franchement je ne retirerais pas un mot de l'analyse vidéo j'ai le même sentiment d'avoir la même moto mais en mieux.
Allez y les yeux fermés.

Idem pou moi

Aujourd'hui, j'ai roulé pour de vrai avec flash+shifter+K&N.

C'est une tuerie le machin...

Avec le filtre (théoriquement inutile), elle fait un son encore plus rauque dans les reprises

Faites flasher votre ECU les mecs (et les girls), c'est super chaud d'expliquer la différence (comme avec ou sans capote quoi...), mais souvenez vous de la banane de débile que vous aviez au 1er essai de la MT. Ben, c'est THE Banane 2 le retour !!!

Ca donne vraiment envie mais je crois comprendre que tu as fait un mappage "power" en sur-couche ??? Les autres préparateurs Ulteam et Nr le font-ils ????? Il ne me semble pas .....
L’intérêt de modifier en conséquence la carburation est essentiel .

Merci et bravo pour ton retour video excellent

synapse38 a écrit:

Aujourd'hui, j'ai roulé pour de vrai avec flash+shifter+K&N.

C'est une tuerie le machin...

Avec le filtre (théoriquement inutile), elle fait un son encore plus rauque dans les reprises

Faites flasher votre ECU les mecs (et les girls), c'est super chaud d'expliquer la différence (comme avec ou sans capote quoi...), mais souvenez vous de la banane de débile que vous aviez au 1er essai de la MT. Ben, c'est THE Banane 2 le retour !!!

je confirme +++++++
depuis un an je n'ai QUE la banane avec le flash + filtre + ligne, j'ai pas le shifter, entre le son et la patate t'as les bollocks qui dansent la samba de longue

Ah ah :p Merci de vos retours, et content de voir que vous confirmez mes propros (et que du coup je ne dis pas que de la merde)

Et ouais je confirme, flash ET mappage Power Commander (ratio air/essence) dans l'ecu. Le flashs seul ne vous donnera aucune puissance supplémentaire en soit. 115cv resteront 115cv MAIS ils peuvent debouler différemment (plus tôt ou plus brutalement)

Les cannassons supplémentaires peuvent seulement apparaître si vos carto sont optimisés via des maps d'injection (AFR réglé) en fonction de votre matos installé

Malheureusement, une vidéo ne traduira jamais le ressenti réel, mais très sincèrement la vraie MT09 c'est une MT flash

Après un mois de reprogrammation, je peux dire que les réglages que j'ai effectués sur le vélo étaient parfaits ...

Bon à force de lire vos retours et surtout sur les conseils d'Iron man , je me suis enfin décider à mon tour de faire la reprogrammation de l'ECU de ma belle via notre cher Fred d'Ul'team bike (merci à lui pour sa disponibilité et ses conseils ).
J'en profite pour installer un filtre à air BMC (juste pour le fun) en complément de ma ligne Akra carbone.

Tu ne seras pas déçu , j'en suis certain
Tu vas voir ça envoie du bois

C'est quoi ce garage de OUF !!!

Ouais mon rêve un garage comme ça
Je voudrais le même ..... Mais comme je ne joue jamais au Loto ou quand je joue je perds toujours pas de garage pas de niken ... Ouf j'ai mon tracer
Non sans rire j'aimerais bien avoir le même il est super propre en plus tout comme j'aime ça fait stand de compèt
Bravo mister

Fmax01 a écrit:Bon à force de lire vos retours et surtout sur les conseils d'Iron man , je me suis enfin décider à mon tour de faire la reprogrammation de l'ECU de ma belle via notre cher Fred d'Ul'team bike (merci à lui pour sa disponibilité et ses conseils ).
J'en profite pour installer un filtre à air BMC (juste pour le fun) en complément de ma ligne Akra carbone.

Fred t'as pris combien ?
v....

Merci les mecs

Fred t'as pris combien ?
v.... [/quote]

Le tarif affiché sur son site moins les 7% du forum soit 195 €

Fmax01 a écrit:
Fred t'as pris combien ?
v....

Le tarif affiché sur son site moins les 7% du forum soit 195 €[/quote]

et pour les frais de ports, tu fais comment ?....aller et retour en colossimo sans signature ou quoi ?

merci !

Juste pour le plaisir des yeux

pegase22 a écrit:

Fmax01 a écrit:
Fred t'as pris combien ?
v....

Le tarif affiché sur son site moins les 7% du forum soit 195 €

et pour les frais de ports, tu fais comment ?....aller et retour en colossimo sans signature ou quoi ?

merci ![/quote]

Oui, envoi en colissimo avec signature et retour pris en charge par Fred

Je le ferai bien aussi mais c'est l'envoi de l'ECU en colissimo qui me refroidit !! J'ai déjà eu des déconvenues avec la poste donc je suis pas chaud !

Tu met une assurance

FMax , On attend vraiment , mais vraiment :) !!! un retour complet sur les modifs faites et ton ressenti :D
Merci par avance . Je suis , comme d'autre , en attente de la modif ;)

chtit a écrit:Tu met une assurance

OK pour l'assurance, mais si l'ECU se perd, il faut en racheter un autre Quid de la clé rouge et du transpondeur avec les infos de l'ECU
remplacer l'ECU signifie remplacement des 3 clés + du neiman + la serrure de selle

J'ai bon ou pas ?