Moins de dureté à l'embrayage !

A essayer ?


https://fr.aliexpress.com/item/Pour-YAMAHA-FZ-09-MT-09-Traceur-FJ-09-MT-10-FZ-10-MT-07-MT/32884121659.html?spm=a2g0w.search0104.3.322.5b9f4d801PZQij&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_4_10065_10068_5853215_10892_10696_5853015_10924_10925_10926_10618_10920_10304_10921_10922_10307_5852915_10820_10821_5729120_537_10302_536_10059_100031_10103_10913_10912_5730120_5852415_319_317_5733420_5852115_5851115_5852515_453_10084_454_10083_5733620_5733120_5733220_5733320_5733520_10843_10884_10887_5851415_321_322_5852715_5852615_10930%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=eab75fc8-20a3-4735-bb16-843e808bd286&algo_expid=eab75fc8-20a3-4735-bb16-843e808bd286-44

Il n'y a pas de miracle en mécanique: ce genre de système démultiplie l'effort, ce qu'il fait inévitablement au détriment de la course disponible.
Résultat garanti: effort moindre au levier, mais risque de ne pas pouvoir débrayer complètement.

@+

installe ce nouveau cable, graisse le bien et décroche le ressort de rappel sur la came d'embrayage
https://www.mt09.net/t5943p150-rupture-du-cable-d-embrayage?highlight=embrayage

Marche comment ce truc ? C’est juste une espece de rallonge ?

Merci

Michel06 a écrit:installe ce nouveau cable, graisse le bien et décroche le ressort de rappel sur la came d'embrayage
https://www.mt09.net/t5943p150-rupture-du-cable-d-embrayage?highlight=embrayage

t'enlèves le ressort ?
V.......

OUI j'ai changé le cable et décroché le ressort depuis 15.000 kms, pas de soucis
depuis ma main gauche va nettement mieux

J'utilise ce système depuis de nombreuse année a cause d'une faiblesse dans la main gauche et cela fonctionne très bien.
Un peu galère a régler correctement au départ , mais après que du bonheur !!!!

J'ai fait ça : https://www.mt09.net/t9218-astuce-levier-embrayage-plus-douce et le levier est vraiment soft maintenant.

Perso je trouve que c est deja super souple d origine.

sinon, avec ça, on a juste l'impression qu'on a plus d'embrayage tellement c'est souple ( on peut embrayer avec 1 seul doigt sans forcer )

C'est hydraulique ?... ça fonctionne sur le circuit d'huile de frein ?
V....

thdu a écrit:sinon, avec ça, on a juste l'impression qu'on a plus d'embrayage tellement c'est souple ( on peut embrayer avec 1 seul doigt sans forcer )

oui c'est hydraulique, mais comme le frein, ce levier est autonome en terme de circuit et n'interfère (surtout) pas avec le circuit de freinage.

La photo montre le réservoir d'huile.

https://www.mud-riders.com/5036-commandes-d-embrayage-hydraulique-magura

t'es pas obligé de faire une purge générale ?
Dois-je comprendre que tu veux dire que tu purges que le circuit propre à ton nouveau système d'assistance ?

V.....

pegase22 a écrit:t'es pas obligé de faire une purge générale ?
Dois-je comprendre que tu veux dire que tu purges que le circuit propre à ton nouveau système d'assistance ?

V.....

pas de purge générale, ce nouveau circuit ne s'y lie pas.

si nécessité de purge, ce nouveau circuit est minimaliste : piston- réservoir- tuyau linéaire epicétou (cf lien mis ci-dessus)

circuit indépendant !....ça c'est bien !
STP....tu pourrais nous mettre un lien ?....en ce qui concerne un éventuel achat !
Mci
V.....

pegase22 a écrit:circuit indépendant !....ça c'est bien !  
STP....tu pourrais nous mettre un lien ?....en ce qui concerne un éventuel achat !

C'est un système de marque Magura

Avec cette référence

Merci ! ....

Torakusu a écrit:

pegase22 a écrit:circuit indépendant !....ça c'est bien !  
STP....tu pourrais nous mettre un lien ?....en ce qui concerne un éventuel achat !

C'est un système de marque Magura

Avec cette référence

ces derniers liens ne correspondent pas au modèle exact pour mt-09, à l'époque j'avais contacté Magura qui m'avait expliqué qu'ils n'avaient pas prévu une version MT-09 , par contre ils m'avaient conseillé pour trouver des modèles qui pourraient s'adapter, depuis il est sorti un modèle spécifique aux MT, mais on ne le trouve que outre-atlantique et de + en + difficilement...

https://www.ebay.com/itm/192702576380

Tout à fait, mais quelles spécificités font que le système soit adapté ou non à une moto ???

Diamètre du guidon et longueur du tuyau sont en première approximation les seuls critères déterminants AMHA.

Nos guidons ont-ils des diamètres spécifiques ?

ps: et problème supplémentaire : le rétroviseur

sur le modèle montré, tout est inclus ( all inclusive ) 2 brides fournies avec ou sans rétro et aussi le capteur d'embrayage engagé

l'adaptation selon modèle dépend
1 - de la longueur de la durite
2 - de la longueur de la tige d'acier du récepteur ( trop long, ça embraye pas, trop court ça débraye pas )

le diamètre du guidon est standard et correspond à tous les modèles de moto

Du coup ce n'est pas compatible avec la version GT avec le régulateur ?
Il me semble qu'il y a deux contacteurs sous le levier

je croyais que sur la GT c'était un embrayage antidrible, donc plus soft au niveau du levier, non ?

Ce qui me déplait si on décroche le ressort de rappel, est que la butée interne va frotter continuellement en étant débrayée. Ce n'est jamais bon à la longue.

gericoptere a écrit:je croyais que sur la GT c'était un embrayage antidrible

toutes les MT ont un embrayage antidrible depuis 2017