BMW 1000 XR

ça doit sacrément envoyer ta meule! je pense que c'est la limite de ce qui serait exploitable sur route. Et ça n'empièterait pas sur les plates bandes de la MT10 pour ceux qui veulent un max de cv.
Ouais, dans les années à venir, une MT09 / Tracer de 135 cv, avec des suspensions upgradée, un vrai shifter, à moins de 14000 euros, je serai prêt à signer...

Une 09 SP avec une reprog et tu t'en tires pour 11 000 €.

La 10 consomme trop, c'est ce qui me retient.

La 2018 que j'ai essayé était une GT ; là, il n'y a pas photo, les suspensions sont bien meilleures ; d'ailleurs, en dehors de la puissance, tout est meilleur (confort, shifter, régulateur de vitesse)
je ne suis pas aussi négatif que certains sur mes suspensions, elles nécessitent d'être réglées

cloclo a écrit:bonjour
j'ai une Tracer de 2015 reprogrammée :
- suppression de l'à-coup à la réouverture des gaz
- ventilateur qui se déclenche plus tôt
- et 135 CV
concernant ce dernier point c'est très sensible en mode A
et je viens d'essayer la Tracer 2018, j'ai nettement senti la différence
donc une 850 à 135 CV, c'est faisable

c'est ce que m'a fait FredUB la mienne il m'adit qu'elle devrait tourner aux alentours des 131/132 cv et je le crois car vu comme elle envoie les pieds même repro que toi avec toutes les brides 5 et 6 de levées et le ventilo a 95°

cloclo a écrit:bonjour
j'ai une Tracer de 2015 reprogrammée :
- suppression de l'à-coup à la réouverture des gaz
- ventilateur qui se déclenche plus tôt
- et 135 CV
concernant ce dernier point c'est très sensible en mode A
et je viens d'essayer la Tracer 2018, j'ai nettement senti la différence
donc une 850 à 135 CV, c'est faisable

135 CV ! Sérieux ?!

j'avais oublié la suppression du bridage de la vitesse, effectivement
je ne l'ai pas passé au banc, donc je ne peux garantir les 135 CV

olivierzx a écrit:Je pense qu'on va pas tarder à avoir une évolution moteur du CP3.

Soit yam va se contenter de lui trouver des cv en haut (pas dur de tirer 130 cv d'un 850) soit il va passer à 990 cc.

Je trouve que Yam devrait plus se concentrer au niveau châssis , géométrie et pourquoi pas augmenter le diamètre des canons fourche , comme les Ducati ou Triumph = 43 mm et plus au lieu de 41 mm chez Yam.
La preuve dans 2 magasines ( Moto Motard et autre ) , essai comparatif street triple version R et non RS vs Mt 09 SP . Le châssis de la Triumph est supérieur à la MT 09 SP .
Si Triumph devrait sortir une Tiger 765 version R ou RS , a ce moment sa pourrait faire très mal à Yamaha .
Sa ne sert a rien d'avoir trop de chevaux sur route.
Encore un essai ( sur route ) sur Moto motard . Bmw s1000r 160 cv contre street triple RS 123 cv ... La Triumph est plus rapide dans les virages que la Bm , qui lui rattrape sont retard en ligne droite .

Exactement !!! Ils ont fixé le B.O n'importe comment !

C'est pas la longueur son problème, c'est son point d'ancrage...

Par contre pour le diamètre des fourreaux je ne vois ce qu'il y a à gagner à part perdre de l'angle de braquage ??? ...... de la rigidité,oui,mais pourquoi faire ???
.

iron man a écrit:

cloclo a écrit:bonjour
j'ai une Tracer de 2015 reprogrammée :
- suppression de l'à-coup à la réouverture des gaz
- ventilateur qui se déclenche plus tôt
- et 135 CV
concernant ce dernier point c'est très sensible en mode A
et je viens d'essayer la Tracer 2018, j'ai nettement senti la différence
donc une 850 à 135 CV, c'est faisable

c'est ce que m'a fait FredUB la mienne il m'adit qu'elle devrait tourner aux alentours des 131/132 cv  et je le crois car vu comme elle envoie les pieds même repro que toi avec toutes les brides 5 et 6 de levées et le ventilo a 95°

Je suis impatient

phiou13 a écrit:Je suis impatient

de chevaucher un obus

Une xr 1000 c'est 16500€ et sans option ( et sans option une bmw ce vend vraiment moins moins moins bien ), alors Ok plus de 160 cv a 11000 tr/min mais ça sert strictement a rien a pars tirer la bourre en ligne droite , puis la finition est en baisse,  je la trouve un peu cheap en regard des autre modèles bmw (les flat) Et surtout c'est un 4 pattes donc aucun interet perso en plus vu les toutes petites routes que j'affectionne pas pour moi  !!
130/140 cv pour la route je trouve que c'est vraiment  le maxi a utilisé et encore je prefere un peu moins comme le CP3 110/120 cv!


les constructeur font la courses a la puissance et a l'électronique embarqué sur les sportives et le roadster de grosse cylindré; Mais un CP2 avec 80/90 cv en mode Super Sport et cadre rigide et leger avec de bonne suspattes AV/AR serais tres intéressant ! bien plus qu'un truc a A 160/200cv que ce sois pour la route et meme tailler la piste a l'occase !

Mon reve en SuperSport: un cp2 de 85/90 cv avec un couple bas et rapport court dans un cadre style ducati ou ktm en tube leger une bonne fourche 43 WPower et l'ar de meme marque ,frein brembo radial 320 sur des roues 120/160 rayonné tubless avec un abs dé-connectable a et possible en monoplace la je kifferais bon je m'écarte du sujet la ...........

jmarc a écrit:Mon reve en SuperSport: un cp2 de 85/90 cv avec un couple bas et rapport court dans un cadre style ducati ou ktm en tube leger une bonne fourche 43 WPower et l'ar de meme marque ,frein brembo radial 320 sur des roues 120/160 rayonné tubless avec un abs dé-connectable a et possible en monoplace la je kifferais bon je m'écarte du sujet la ...........

va savoir ? un jour peut-être

Mais un CP2 avec 80/90 cv en mode Super Sport et cadre rigide et leger avec de bonne suspattes AV/AR serais tres intéressant !

850 TRX?

oui un trx, mais avec un chassis plus récent et avec un bi en ligne ( plus compact)

iron man a écrit:...

c'est ce que m'a fait FredUB la mienne il m'adit qu'elle devrait tourner aux alentours des 131/132 cv  et je le crois car vu comme elle envoie les pieds même repro que toi avec toutes les brides 5 et 6 de levées et le ventilo a 95°

Qu'a t'elle eu comme modifs en dehors du flashage ?

Salut jyti
Suis en vacances ds le Jura donc je lit pas bcp le fofo excusez ...
Alors pour répondre à ta question
Les modifs sont:
Le Flash tel que décrit plus avant une ligne arrow sans catalyseur et un filtre BMC
Et à 30000 donc 10000 kms après le flash et la modification un réglage du CO et un nettoyage de la rampe d'injection depuis plus de petits soucis de démarrage à chaud qui étaient survenus depuis 27000 à peu près et surtout une réponse immédiate à l'accélération et ça c'est vraiment top après je l'ai pas faite mesurée au banc mais Fred m'avais dit qu'elle serait aux alentours des 130 CV + d'où ma déduction...
Après ceux sont les seules modifs avec les suspensions
Voilà
Aller je continue mes vacances
Tcho à tous à +++

Hi Iron Man,

bah en vacances mais tout de même à lire le site référence de temps à autre  

Je posais la question car je suis dubitatif sur la montée en puissance par un "simple" flashage.
Quoique ici il soit accompagné d'un pot et d'un filtre.

Je ne mets pas en doute les dires de FredUB mais j'en étais étonné et désirais savoir s'il y avait eu une élaboration fine de la map.

En tout cas merci de la réponse et bonnes vacances  

Salut a toi jyti
Oui comme tu dis je lis le fofo de temps en temps
Ne sois pas dubitatif comme je te dis je ne peux pas t'affirmer si la bécane fait 129 130 ou 132 mais une chose est sûre elle a une patate bien supérieure a l'origine
Le flash a été de lever toutes les brides le redémarrage en mode À au lieu de std une optimisation de la puissance pas d'acoups mais en mode a la puissance vient d'un coup et son maximum optenue au 3/4 de l'ouverture des gaz donc vraiment une sensation impressionnante mais ça j'adore après je n'ai pas le détail exact du flash ...
Juste un exemple des vacances comme je suis en mode ballade avec Madame le 3/4 du temps ... Donc je trépigne....je viens de me taper pour la 8eme fois aller retour le col de la faucille en fin d'après midi seul au monde au milieu des sapins a la fraîche je me suis fait un kiff énorme de ce col et là je peux te dire que ce qu'elle crache cette sartan whaou oui je pense que les CV sont bien là vu l'écart je pense qu'une quinzaine ça devrait tourner autour de ce chiffre
Bon je ferai mieux et ds la bonne rubrique un retour vacances
@++ jyti et bonne route
Amuse toi bien si vacances