Nettoyage des filtres à air (haute performance)

Que ce soit les filtres a air sport type KN / BMC / DNA....y a des précautions à prendre, pour ne pas les abimer.

Des produits spécifiques à acheter (markéting oblige ) comme chez KN (entr'autres )

- une bombe de détergent pour nettoyage.
- une bombe pour graissage du filtre.

pour ne pas détruire les fibres, rinçage à l'eau courante (sans pression) .....soufflette à air à banir !.....séchage à l'air libre.

C'est pas compliqué....mais ça prend du temps, tout ce cérémonial !

Y a une astuce : nettoyage du filtre au lave-vaisselle ! ...puis graissage....donc simplicité en tout +(économie achat bombe détergente).

Le coup du lave-vaisselle....conseillé par un pro ....pourquoi pas ? ....à votre avis ?

Bonjour Pegase,
Le lavage au lave vaisselle n'endommage pas la fibre du filtre? parce l'eau est projeter au moins a 60 / 70 °C .

allroad18 a écrit:Bonjour Pegase,
Le lavage au lave vaisselle n'endommage pas la fibre du filtre? parce l'eau est projeter au moins a 60 / 70 °C .

Bonsoir,

Je ne fais que retranscrire, ce que disaient 2 commentateurs motos sur youtube.....

D'après que la manipe du lave-vaisselle est bien connue et appliquée !...ils ne se sont pas étendus là-dessus, tellement pour eux que ça

paraissait évident.....maintenant quel programme sur le LV pas trop chaud effectivement possible 50 degrés sur le mien

Chouffe là !

http://jerouleamoto.com/blog/2017/07/19/les-filtres-a-air-kn-sont-ils-aussi-efficaces-apres-nettoyage/

moi c'était eau savonneuse rincage a l'eau clair et sechage a l'air libre , jamais achetez de produit  trop cher pour ce que ses !
Bon sur mon 900 ss j'en avais deux vue que la boite a air était tres a l'air
Mais je n'est jamais repris de kn ou autres , le sur cout n'en vaut pas l'utilité sur une meule d'origine ;-)

Jmarc a écrit:Mais je n'est jamais repris de kn ou autres , le sur coup n'en vaut pas l'utilité sur une meule d'origine ;-)

C'est pas faux !

Tout dépend aussi dans la région où tu te trouves (pollution),
où si tu voyages dans des pays à vocation de terrains poussiéreux !...là y a utilité !

Un filtre d'origine est quand meme plus simple a nettoyer si trop sale , un coup de soufflette léger et c'est repartis !
les kn et autres n'on vraiment d'avantage que lorsqu'on pousse un moteur , carburation augmenté ,allumage renforcé ,échappement plus "libre" et réglage de l'ensemble ,la un bon filtre avec un plus d'air en entrée , la ok sinon c'est un peu du blabla ;-) mon prof de méca nous disait si tu veut qu'un moteur" pète bien" faut qu il rote fort aussi

Jmarc a écrit:mon prof de méca nous disait si tu veut qu'un moteur" pète bien" faut qu il rote fort aussi

le filtre à air au débit Aliexpress quelqu'un l'a-t-il essayé ?

https://fr.aliexpress.com/item/BJMOTO-High-Flow-Air-Cleaner-Element-Replacement-Air-Filter-For-Yamaha-MT09-MT9-2014-2015-2016/32815125209.html?spm=a2g0w.search0104.3.9.5eeb4c9c3Zbkxi&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_10152_10151_10065_10344_10068_5722815_10342_10343_10340_5722915_10341_5722615_10696_10084_10083_10618_10305_10304_10307_10820_10306_10821_10302_5722715_10059_100031_10103_10624_10623_10622_5722515_10621_10620,searchweb201603_55,ppcSwitch_5&algo_expid=32db2a5b-a57a-40e7-a135-9e1793387137-1&algo_pvid=32db2a5b-a57a-40e7-a135-9e1793387137&priceBeautifyAB=0

Honnêtement (si la photo est réelle), ca ressemble fortement a ceux qui nous sont vendus 2 a 3 fois plus cher ...

Dans tous les cas, on sait ou ces filtres sont fabriqués. Donc pourquoi pas ...

Mais un filtre HP vaut mieux qu'un filtre classique papier ? (en dehors du fait qu'il soit lavable / reutilisable)

D'après + de flux d'air entrant, comparé à un filtre d'origine...le moulbif respirerait mieux !

+ d'air qui rentre mais pas plus qui sort ...

Le seul intérêt c'est le coût de l'entretien + filtre qui au delà de 3 changements (60 000 km) commence à être rentable par rapport au papier original.
A condition qu'à ce km le KN soit encore en bon état ...

olivierzx a écrit:+ d'air qui rentre mais pas plus qui sort ...

Le seul intérêt c'est le coût de l'entretien + filtre qui au delà de 3 changements (60 000 km) commence à être rentable par rapport au papier original.
A condition qu'à ce km le KN soit encore en bon état ...

et que tu le nettoie avec des produits pas cher (ceux vendu pour kn coût 15€ ) un filtre a air std c'est de l'ordre de 20 € et les kn et autres entre 60 et 80 € donc ou faut le rentabilisé en gardant la mob un certain nombres de KM

Tiens, le prix a baissé !

Passé de 29 a 21.79

https://fr.aliexpress.com/item/BJMOTO-High-Flow-Air-Cleaner-Element-Replacement-Air-Filter-For-Yamaha-MT09-MT9-2014-2015-2016/32815125209.html

Tentant ...

Jeremob a écrit:Tiens, le prix a baissé !

Passé de 29 a 21.79

https://fr.aliexpress.com/item/BJMOTO-High-Flow-Air-Cleaner-Element-Replacement-Air-Filter-For-Yamaha-MT09-MT9-2014-2015-2016/32815125209.html

Tentant ...

Il inspire confiance ce filtre !....doit pas être pire qu'un origine !