Débridage du Yamaha MT-09 : c'est ici !

Et pourquoi tu ne le fais pas ???

PS, pas de fonction Beep sur mon Ohmetre ... !

Prom' a écrit:Pour vérifier la masse, j'ai pris un multimetre.

Je l'ai mis en position courant continue.

J'ai placé la fiche rouge sur le + de la batterie et j'ai connecté la fiche noire à différente borne. Si tu as une tension proche de 12v qui s'affiche c'est que c'est une masse.

Merci aux électroniciens / electricien de valider.

Sans mon cas (ABS) j'ai 6 connexions et les 2 sur les cotés opposés au fil vert apparaissaient comme étant des masses.

sa ne serait pas plutôt tension   

@Prom' : Avec ta méthode tu mesures une différence de potentiel.

Pour chercher une masse il vaut mieux couper le contact, utiliser le multimètre en ohm-mètre et chercher une continuité entre le fil testé et le cadre.

Prom' a écrit:Et pourquoi tu ne le fais pas ???

Parce que je n'ai ma bourrèle que jeudi...     
Mais je vais le faire...   

MC

olivierzx a écrit:Pour chercher une masse il vaut mieux couper le contact, utiliser le multimètre en ohm-mètre et chercher une continuité entre le fil testé et le cadre.

Si tu coupes le contact, la mise à la masse peut être coupé ???
Je verrai plutôt à le faire, contact mis, comme en situation de mise en route... Me trompe-je ???   

MC

olivierzx a écrit:@Prom' : Avec ta méthode tu mesures une différence de potentiel.

Pour chercher une masse il vaut mieux couper le contact, utiliser le multimètre en ohm-mètre et chercher une continuité entre le fil testé et le cadre.

Salut, cela doit permettre quand même de trouver une masse ? Si pas de masse, pas de courant ??

trekker90 a écrit:

Prom' a écrit:Pour vérifier la masse, j'ai pris un multimetre.

Je l'ai mis en position courant continue.

J'ai placé la fiche rouge sur le + de la batterie et j'ai connecté la fiche noire à différente borne. Si tu as une tension proche de 12v qui s'affiche c'est que c'est une masse.

Merci aux électroniciens / electricien de valider.

Sans mon cas (ABS) j'ai 6 connexions et les 2 sur les cotés opposés au fil vert apparaissaient comme étant des masses.

sa ne serait pas plutôt tension   

Bonjour,

effectivement, "Tension" continue, mais tu as le choix avec tension alternative de mémoire. Le raccourci était rapide ! C'est l'effet MT 09.

Petite question à un éventuel mécano Yam présent sur le forum :

On sait qu'il y a 2 cartos, que ces manips (fil + compteur) permettent de changer.
Ne peut on pas avec la gameboy inverser dans l'ECU les 2 cartos par flashage ? (ou dupliquer la full sur la 106)

Ça permettrait de n'avoir à faire aucune modification, ni compteur ni fil.
Le full serait le mode par défaut.
En cas de vérif : le voyant tableau de bord serait toujours fixe et le fil testé au multimètre pas à la masse.

Le hold-up parfait quoi ...

Salut à tous
Je viens de passer ma MT en full = moins d accoups en mode A qu'en STD mode B pas encore essayé il fait trop beau  

Prom' a écrit:

trekker90 a écrit:

Prom' a écrit:Pour vérifier la masse, j'ai pris un multimetre.

Je l'ai mis en position courant continue.

J'ai placé la fiche rouge sur le + de la batterie et j'ai connecté la fiche noire à différente borne. Si tu as une tension proche de 12v qui s'affiche c'est que c'est une masse.

Merci aux électroniciens / electricien de valider.

Sans mon cas (ABS) j'ai 6 connexions et les 2 sur les cotés opposés au fil vert apparaissaient comme étant des masses.

sa ne serait pas plutôt tension   

Bonjour,

effectivement, "Tension" continue, mais tu as le choix avec tension alternative de mémoire. Le raccourci était rapide ! C'est l'effet MT 09.

Ne vous posez plus de question ! ce qui est présenté sur le Tuto du forum fonctionne parfaitement. Tant la manip au tableau de bord que le fil de masse.

Bon, et bien le débridage est effectué de puis ce weekend, et après avoir un peu galéré pour arriver sur dIAG, c'est fait   
Méthode décrite par Prom', avec le fil étamé coté fil vert, et nu sans soudure coté fil noir, puis contacteur renté en forçant un peu.

Cependant, le fait d'être en rodage, de ne pas gagner tant que ça, me fait dire que ça ne "troue pas le Q..."  

Point de bruit différent à la mise en route, comme j'ai pu le lire...  , et des à coups un peu moins sensibles, mais tout de même présents...  
Devra-t-on faire avec, ou bien ça va s'arranger à la fin du rodage ? Car en ville, entre 3 et 4000t/mn, les à coups obligent à descendre un rapport... c'est pas fluide...   

MC

Ben moi j'ai fais l'exacte manip du tuto et c'est un réel gain   

olivertwist974 a écrit:Ben moi j'ai fais l'exacte manip du tuto et c'est un réel gain   

Ouais, enfin dit comme ça...   
Différences, gain ??? C'est un peu sommaire comme explication... moto rodée ou non, à combien de tours/mn la différence, tout ça koaaaaaa....   

MC

Pour répondre à Mister Clean, le débridage ne révolutionne pas tout, mais le comportement est différent, les montées en régimes sont plus franches, La vitesse maxi est atteinte plus rapidement, moins d'accoups à la remise des gaz en mode std et plus du tout en mode A.
Tous ces points sont pour moi un plus.

Voilà qui a le mérite d'être clair et argumenté...   
Bon, ben il faudra que j'essaye quand j'aurai fini le rodage, et je ne me sers pas du mode A, ça doit être pour ça...   

MC

A noter qu'il est plus simple pour retirer le connecteur blanc, de dévisser les 2 vis de fixation pour accéder à tous les ergots qui maintiennent le connecteur dans le capteur noir.

  Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ???
Il n'y a qu'un ergot à tirer vers l'arrière, c'est celui qui est sur le même coté que le fil vert, à l'opposé du réservoir, sous le 3ème w de "www.mt09.net" de la photo de Fred (en page 1).



et ça sort tout seul...   

MC

Qu elle sont ce qui roulent en full tous le temps ?  

moi ... pourquoi ?  

moi aussi ...

pat78 a écrit:Qu elle sont ce qui roulent en full tous le temps ?  

Quels sont ceux qui roulent tout le temps, tu voulais écrire...    
Tiens un djeuns ???  et pour répondre à ta question, moi... toujours en rodage...  
Mais pourquoi avoir précisé "tout le temps" ???

Sinon, avec ma bagnole je roule aussi en fioul tout le temps...  

Mister   Clean

moi aussi et en mode A en plus

Moi aussi et débrider le 1er jour à 0km ...

C'est pour ça que je vois pas trop de différence avant après .. Y a pas d'avant !

Bonjour,

J´ai acheté ma moto en Espagne et j´aurai une petite question à vous poser.
Comment savoir si ma moto est en full ou pas?? il y a façon voir sa?
merci de vos réponses et bon week end.

Il me semble bien qu'en France on soit les seul a avoir le bridage 106 cv, si ta Mt sort d'une concession Espagnol elle doit être en toute logique en full !

C sur même il n y a que la France qui a se bridage   

ciaoman a écrit:C sur même il n y a que la France qui a se bridage   

il me semble que la Belgique propose les deux version avec une TVA différente

Sa y est j'ai franchie le pas je les débrider et ben mon résultat est que ses abusé comment elle respire mieux je mi attendais mais qu'elle en deux juste à l'accélération sa ma surpris et pourtant j'ai fait du stunt donc j'ai l'habitude sinon pour résumé je tiens à dire un grand Bravo à Mr.Yamaha d'avoir créer un moteur aussi fantastique je vous quitte j'ai mon poignet qui me gratte et ma Maine gauche qui veut faire cirer l'embrayage et économiser mon pneu avant   

ciaoman a écrit:Sa y est j'ai franchie le pas je les débrider et ben mon résultat est que ses abusé comment elle respire mieux je mi attendais mais qu'elle en deux juste à l'accélération sa ma surpris et pourtant j'ai fait du stunt  donc j'ai l'habitude sinon pour résumé je tiens à dire un grand Bravo à Mr.Yamaha d'avoir créer un moteur aussi fantastique je vous quitte j'ai mon poignet qui me gratte et ma Maine gauche qui veut faire cirer l'embrayage et économiser mon pneu avant   

  

Osef la législation 106c de ces boloss du gouvernement   

je vous mettrais bien des photos de mon debridage mais on vois rien tellement c'est bien fait   

funky a écrit:je vous mettrais bien des photos de mon debridage mais on vois rien tellement c'est bien fait   

Et bien justement... Défi !!!   
T'es même pas cap...   

Mister Clean

Bonsoir à tous,  
J'ai une petite question bête,  je voulai mettre le fil vert à la masse en faisant ce montage mais en prenant la continuité au multimetre entre la masse de la batterie et les fils du bas, je trouve la masse à droite et pas à gauche donc je voulais savoir si je me suis trompé ou pas. Du coup mon montage va attendre vos réponses  en Même temps ca fait 3800km Que je Roule comme Ça