Un Vmax pour compléter le trio

Voila, après m’être offert une Spectre (Voir ici) j'avais un autre rêve le, le Vmax 1200
Being voila une aller/retour en Alsace et c'est fait

Il est de 1989 et n'a que 35000 km, en état d'origine....      

joli très joli en full avec le booster ? a quel prix ?
Quid du comportement routier?

Houlala va falloir agrandir le garage !! tres belle en tout cas.

oh j'ai encore de la place et il me manque une Offroad (type  500 XT) mais Mme est pas trop d'accord

Sinon non elle n'a pas le V-Boost ou pour être plus précis l'ancien proprio la fait retirer car la moto était trop brutale  
peut etre que j'en chercherai un un jour, suivant le prix.....

Sinon coté comportement, being c'est un maxou d'avant 1990 donc pas aseptisé comme ceux des années 91 et plus, un truc a l’américaine ça tiens pas la route, ça freine pas (ou mal de l'AV)  
Mais bon c'est un VMax avec son lock ravageur et un moteur.... un vrai avec un gros caractères qui tire sur les bras sans vaciller a aucun régime.

Bref une grosse merde qui pousse fort a ne pas mettre dans toutes le mains :pale:

T’es un grand malade . Félicitations en tous cas.

Bientôt 30 ans et comme neuve, belle affaire !!!

Le réservoir est aussi petit qu'il y parait ?

Ils ont sorti une vignette Crit'Air 6 exprès pour elle ?

Ah oui il est petit mais la bête a un bonne appétit .....

Purée tu fais chier, j'avais zappé cette histoire de vignette

Que c'est beau ! J'adore cette bécane et là, elle est vraiment nickel. J'imagine même pas le prix.

Tout est relatif dans la vie, mais proportionnellement aux prix du marché je l'ai pas touchée très cher vu son état.
Que 4300 roros

Sinon pour le freinage beringer fait de magnifiques kit vendu a prix d'or pour les Vmax..... 2600 euros le kit ca pique fort..
Sinon y a cela également :
Améliorer le freinage du Vmax

Bonne affaire vu l état.

Aujourd'hui, ciel bleu, température tres douce, j'ai craqué :
J'ai posé l'aprem et je suis allé dégourdir les pistons de mon nouveau Maxou.

Il semble bien aimer la région, mais bon faut dire qu'a cette saison ON EST TRANQUILLE
C'est trop génial y'a plus les touriste, j'ai juste vu 2 vélos, un parapentiste et un camping car

Le programme c’était ce genre de route :


la grimpette vers le col du Glandon



Puis le col de la Croix de fer tout au fond labas




Une petite pause bucolique avant de rentrer

Vie de merde hein...

ouaip ....

Petite piqure de rappel de mes vacances avec Miss Tic. Un vrai régal ces coins là.

Bon ca caille,les montagne blanchisse, donc on roule pas trop. Du coup je prépare l'entretient.

Deja j'ai reçu mes durites Avia, vous noterez le petit plus offert par les Teutons

Reste a tout démonter, nettoyer et passer au DOT 5.1.

De même j'ai récupérer mon pignon d'attaque du couple conique (vulgairement appelé CARDAN)
j'avais une vibration a la décélération, en démontant j'ai vu qu'il était cassé :


Tu arrase, tu perce, tu taraude, tu met un vis avec du frein a filet fort.
Un p'tit coup d'usinage a la longueur et voila :


Ça ma coûté un pack de 6 bières, un taraud de 14/150 et une vis de 14/150 en 10.9 et un billet de 10 chez Yam pour le resserrage au couple avec la clef a ergots, bref moins de 100 roros    
C'est remonté y'a plus qu'a tester

Jolie réparation . C'était un peu la maladie des Vmax ce couple conique fragile, avec la roue libre de démarreur.

josey wales a écrit:Jolie réparation     . C'était un peu la maladie des Vmax ce couple conique fragile, avec la roue libre de démarreur.

Et les membranes de carbu effectivement

Bravo !

Bon sortie de validation des petits travaux sur mon maxou (vidange, changement des fluides, durites, etc.)

Being nickel cela lui a fait du bien de se dégourdir les pistons  









Demain c'est a la Tracer de bouger

J'adore vraiment cette moto. Intemporelle pour moi.