Déplacer les clignotants MT 09 2017

Enfin une solution pour modifier l emplacement des clignotants.
En commande chez un revendeur PUIG ne pas oublier de prendre les cache obturateurs en plus ...

Même pas un commentaire  ,je suis pas
Revendeur. Bon c est un bide total.. promis je partage plus mes bon plan mdr

Ben, ça concerne quasi personne.
Il y en a un seul qui les a remontés en haut en fabricant ses propres pattes, les autres les ont laissés en position origine.

Tu devrais peut être modifier ton titre pour préciser que c'est pour déplacer les clignos des 2017.

Merci olivierzx j'ai suivi tes conseils.

Merci pour le partage.

Mais c'est vrai que leur emplacement de base me convient, je ne ressens pas le besoin de changer.

De rien, les goûts les couleurs sa ne se discute pas ...

L'emplacement d'origine est moche effectivement.
Ton plan m'intéresse avec liens et + de photos stp.
Merci

http://nokaut.click/w-sklepie/20448109187eedf8b083cc03b5c5a482/8650/5903/60594/WE5lX2DJ0Nbd0T*3czqCtF7KErKZcAC*SNwstVfQPS3F7j34DUJQ7OGHSVfHhvaf/

https://puig.tv/fr/tuning-motos/clignotants/base-de-support-de-clignotants?bike=12937&reference=&colour=

https://puig.tv/uploads/products/600078/9465/mounting-instructions.pdf

Merci pour le complément d info

Et à la place du bas tu mets les catadioptres.

Je déconne ... quoique c'est là que je les ai mis, pas d'ennui avec la police.

Ah ! super ! merci, je cherchais une solution pour les remonter parce qu'à leur place sur ma 2017, ils sont particulièrement vulnérables !

j'avais cherché un kit en début d'année, sans en trouver.

merci pour ton aide !

de rien l amis à bientôt

légalement, vis-à-vis du code de la route, y a pas des cotes à respecter ?

oui, mais il respect l écartement préconisé ,d ailleurs c est l emplacement du modèle 2013 à 2016

Sympa !

Rupteur-06 a écrit:oui, mais  il respect l écartement préconisé ,d ailleurs c est l emplacement du modèle 2013 à 2016

Sauf qu'entre en ligne de compte la puissance de l'éclairage principal adjacent.

Du coup la position est dans la norme, mais la puissance est elle suffisante pour supplanter celle du phare ?

Vu l'éloignement (les feux de croisement sont au centre) ça doit être bon.

top je regrette absolument pas. desole je comprends pas pourquoi la photo se met de côté

je les ai mis pas loin et pour le kit fixation, juste 2 équerres de chaise légèrement modifiées pour 1 €
max    




et comme vous voyez, ayant la flemme de scier l'ancien support ( et qui pourrait être utile un jour qui sait ? ) j'avais posé les catadioptres dessus mais bon vu que mon but c'est une moto zéro couleur, ça le fait pas vraiment donc à la place j'ai posé mon logo perso et là ça me va

Très bonne idée, après je m efforce pour ne pas faire du bricolage et avoir la meilleure finition.

Hauteur idéal

Rupteur-06 a écrit:Très bonne idée, après je m efforce pour ne pas faire du bricolage et avoir la meilleure finition.

on est sur la même ligne, en principe il faut qu'on croit que mes modifs "bricolées" sont d'origine ou au pire vendus comme accessoires

ici les repose pieds passager et le porte paquet bricolés   ( je n'avais pas encore posé les clignos )

beau boulot, il te gêne pas les cale-pieds ? J'ai l'impression qu ils sont encore plus proche que d origine,peut être pas assez vers l'arrière de la moto ...

merci

c'est certain que si tu te mets sur le bout de la pointe des pieds, le talon va toucher  ... mais là je fais du sur-mesure et comme je chausse du 41, nosoucy
sinon, j'ai choisi cet angle car + les repose pieds sont longs, + la force exercée sur la partie ar du cadre est forte et donc peut endommager cette partie, et si je change l'angle pour les reculer un peu +  ça va augmenter le bras de levier et ils vont remonter donc j'y perds sur les 2 plans ... mais bon j'ai fait env. 10.000 kms en duo sur ma 2014 avec le même montage et r.a.s.  

et AMHA, dans cette config ( et avec les suspensions modifiées ) elle doit être encore + confortable qu'une tracer pour le passager