Besoin de votre logique

Hello,

Je viens de tomber sur 2 annonces à mon avis intéressantes :

https://www.leboncoin.fr/motos/1179640860.htm?ca=12_s

et

https://www.leboncoin.fr/motos/1180213806.htm?ca=12_s

Vous iriez vers quelle moto ?

Sachant que la différence une fois livrée sera seulement de 250 €.

Toute d'origine peu de km et une garantie de 2 ans (moto d'essais) ou une moto avec 6 fois plus de km( 6000) garantie jusqu'en 06/18 mais très bien équipée (pack amortisseur et fourche, etc).

Je penche pour la première et l’équipée petit à petit en fonction de mon ressenti.

Personnellement les moto d'essai j'ai jamais été fana. Mais bon elle est quasiment neuve. L'autre par contre est très bien équipée et il y en a pour cher d'équipements. Donc à la différence de prix j'irai sur celle qui a le plus de km

Celle qui est équipée semble intéressante : La fourche / amortisseur d'origine ont besoin d'être changés ?

Jeremob a écrit:Celle qui est équipée semble intéressante : La fourche / amortisseur d'origine ont besoin d'être changés ?

Alors si tu es un bon rouleur tu es censé voir une sacrée différence au niveau du comportement de la moto. DU coup une fois la moto d'origine bien en main il se peut que je fasse comme tout le monde et que je change après m’être fait 2-3 frayeurs. Mais c'est une supposition...

moi aussi,je pencherai plutôt pour celle qui a plus de kms,elle a l'air bien eéquipée et sur les photos ,si se sont les pneus d'origine ,on voit qu'elle n,a pas été malmenée.

La mt d'essai a-t-elle été rodée avant d'être mise en essai ? Si oui, pourquoi pas la prendre. Sinon, l'autre si l'équipement mis te convient.
Perso, je prendrais l'essai si bien rodée car je préfère l'équipé moi-même avec ce que je veux (et comme ça je sais exactement ce qu'il y a)

Pour moi si il n'y a que 250€ d'écart, je prendrais celle avec le pack amortisseur elle ont la même garantie et comme la suspension c'est le le point faible de cette machine. ça représente 1000€ à 1300€ suivant l'amortisseur monté.
6000 km c'est pas non plus beaucoup.

sinapa a écrit:Pour moi si il n'y a que 250€ d'écart, je prendrais celle avec le pack amortisseur elle ont la même garantie et comme la suspension c'est le le point faible de cette machine. ça représente 1000€ à 1300€ suivant l'amortisseur monté.
6000 km c'est pas non plus beaucoup.

+847

domdom42 a écrit:

sinapa a écrit:Pour moi si il n'y a que 250€ d'écart, je prendrais celle avec le pack amortisseur elle ont la même garantie et comme la suspension c'est le le point faible de cette machine. ça représente 1000€ à 1300€ suivant l'amortisseur monté.
6000 km c'est pas non plus beaucoup.

+847

Idem, ça représente une économie au final de plus de 1000€ pour 4000kms de plus.

Si votre budget global est juste, ça n'est pas négligeable, si vous êtes large et pouvez prendre le temps pourquoi pas la première, mais son avantage me semble très mince.

Le seul cas ou la première est intéressante à mon avis c'est si vous ne désirerez pas modifier les suspensions...

@+

Salut thony
Perso je prendrai celle du particulier.
Elle est mieux équipée et 5000 km de plus c'est rien.
Il a du faire un bon rodage et la up-dater ensuite.
Discute juste un peu avec lui sur sa manière de rouler ( wheelings éventuels , est ce qu' elle envoie bien etc essaie de le faire parler et tu verras comment il traite sa moto. N'attaque pas direct sur : Est ce que tu fais des wheelings , il risque de répondre non et se méfier    ) Vérifie que ce n'était pas un modèle d'essai et essaye de savoir pourquoi il l'a vend.
Pour la moto d'essai c'est au niveau rodage qu'il y a forcément eu des impasses ( Le mec qui essaie une mt 09 , même si elle n'a que 500 bornes il va un peu lui tirer dedans pour voir ce qu'elle a dans le ventre...)
De plus pour la moto du particulier, et seulement si elle t'intéresse , il a forcément prévu une marge de négociation . A toi d'aller la chercher devant la moto pour faire une bonne affaire....
Bon choix

Alors, j'ai eu le garage du nord, la moto a été rodée par leur soin avant d’être mise à l'essai, il m'a dit que si je voulais il pouvais brancher l'ordi pour me montrer que tout est nickel. Aucun moyen de le contredire je ne sais pas trop ce qu'il va me montrer.

Pour la moto du particulier, c'est déjà une seconde main acheté à 3000 km, lorsqu'il la achetée, elle avait déjà la selle et le kit suspension

Thony74 a écrit:Alors, j'ai eu le garage du nord, la moto a été rodée par leur soin avant d’être mise à l'essai, il m'a dit que si je voulais il pouvais brancher l'ordi pour me montrer que tout est nickel. Aucun moyen de le contredire je ne sais pas trop ce qu'il va me montrer.

Pour la moto du particulier, c'est déjà une seconde main acheté à 3000 km, lorsqu'il la achetée, elle avait déjà la selle et le kit suspension

2e main et il revend deja ?

La moto ne lui convient pas ? un souci ?

Thony74 a écrit:Alors, j'ai eu le garage du nord, la moto a été rodée par leur soin avant d’être mise à l'essai, il m'a dit que si je voulais il pouvais brancher l'ordi pour me montrer que tout est nickel. Aucun moyen de le contredire je ne sais pas trop ce qu'il va me montrer.

Pour la moto du particulier, c'est déjà une seconde main acheté à 3000 km, lorsqu'il la achetée, elle avait déjà la selle et le kit suspension

Il te dira jamais le contraire.... Quant on me prête une moto chez Yamaha lors de ma révision, on m'a filé une MT07 avec 250km, aucune "consigne" perso, j'ai juste chauffé les gommards plus que d'hab et gazzzz... je doute que le concess face 1000km sans taper dedans en "pensant" à la revente pour un paramètre invérifiable.
Le chef d'atelier roule avec les bécanes "neuves" tu crois qu'il se tape "QUE du rodage

Doul_8 a écrit:

Thony74 a écrit:Alors, j'ai eu le garage du nord, la moto a été rodée par leur soin avant d’être mise à l'essai, il m'a dit que si je voulais il pouvais brancher l'ordi pour me montrer que tout est nickel. Aucun moyen de le contredire je ne sais pas trop ce qu'il va me montrer.

Pour la moto du particulier, c'est déjà une seconde main acheté à 3000 km, lorsqu'il la achetée, elle avait déjà la selle et le kit suspension

Il te dira jamais le contraire.... Quant on me prête une moto chez Yamaha lors de ma révision, on m'a filé une MT07 avec 250km, aucune "consigne" perso, j'ai juste chauffé les gommards plus que d'hab et gazzzz... je doute que le concess face 1000km sans taper dedans en "pensant" à la revente pour un paramètre invérifiable.
Le chef d'atelier roule avec les bécanes "neuves" tu crois qu'il se tape "QUE du rodage  

+1

Suffit de voir l'état du gommard sur les motos d'essai avec a peine 1000km ...
Y'en a qui essorent copieusement.

sinapa a écrit:Pour moi si il n'y a que 250€ d'écart, je prendrais celle avec le pack amortisseur elle ont la même garantie et comme la suspension c'est le le point faible de cette machine. ça représente 1000€ à 1300€ suivant l'amortisseur monté.
6000 km c'est pas non plus beaucoup.

Moi aussi je vois ça comme ça

Jeremob a écrit:

Thony74 a écrit:Alors, j'ai eu le garage du nord, la moto a été rodée par leur soin avant d’être mise à l'essai, il m'a dit que si je voulais il pouvais brancher l'ordi pour me montrer que tout est nickel. Aucun moyen de le contredire je ne sais pas trop ce qu'il va me montrer.

Pour la moto du particulier, c'est déjà une seconde main acheté à 3000 km, lorsqu'il la achetée, elle avait déjà la selle et le kit suspension

2e main et il revend deja ?

La moto ne lui convient pas ? un souci ?

Alors il est passé d'une 1000 sv à cette Mt09 mais il préfère la vendre pour le bien de son permis car il a du mal à respecter les limitations de vitesses....

La moto d'essai a un an et seulement 1700 km ?
Chez moi elle les fait en 1 mois.

Sinon, oui celle équipée est plus intéressante mais vérifie qu'elle est en full légalement.
Juin c'est litigieux comme date ...

Et pour rappel c'est un coup de 700€.
Du coup si celle du concessionnaire est en full ça change la donne financière.

Alors celle équipée est en full...

Comment le vérifier ?

la carte grise

Achète la mienne!

pozs4r a écrit:Achète la mienne!

Arf du coup je trouve celle de Haute Savoie plus intéressante... il va falloir diminuer ton prix on est bientôt en 2018...

perso je partirais sur celle equipé, mine de rien y'en à pour un bon billet rien que les suspensions, et c'est pas une amelioration "facultative"

donc certe 4000 de moins, mais franchement 6000 c'est rien, elle à meme pas atteins le kilometrage de la premiere revision


et puis une moto d'essais franchement j'aimerais pas trop non plus, je doute qu'elle soit roder normalement et pas maltraité lors des essais par certain "kéké"
et puis au moins celle qui à deja parcouru un peu de kilometre, ca fait deja ca de pris si il y avait eu un defaut de fiabilité


pour le debridage "legal" franchement ... on s'en fou non ? la mienne est de 2014, elle à l'ABS donc à le droit d'etre debridé mais seulement legalement
j'ai envis de payer 700€ pour un debridage legal ? pour gagner juste 9cv alors que la difference est minime et qu'on peu le faire soit meme ? hé bien non, c'est cher payé juste pour avoir "l'esprit tranquille"
à ce moment là faut pas non plus monter d'echappement décatalysé "kifédubrui", de cligno/retro "jtépavu" etc...


PS: oui ca fait beaucoup de "franchement"

Suis ouvert a toute négociations

Re bonjour du coup ce sera la moto de Haute Savoie je viens d'aller la voir et essayée bref rien à dire je fais le virement et semaine prochaine je vous ferais de belles photos...

Bon choix