MT-09 ou MT-10?

Je suis aller à la concession ce matin,pas d'essai possible à cause de la pluie mais un rdv pour fin de demain pour rouler.
Niveau devis pas de ristourne sur quoi si ce soit mais une proposition intéressante sur une mt10 un peu équipée (saut de vent,diabolo,selle confort) avec 300km por 11500.
Je dois essayer les 2 fin de semaine. Que pensée vous de la proposition et de l'écart entre les deux machines?

Machines très différentes. J'ai donc pris les 2 et ca me change vraiment quand je passe de l'une à l'autre. Il va falloir que tu aies des critères de choix.

je ne pouvais plus conduire ma R1 CP à cause de mes yeux. J'ai donc essayé les 2 MT, d'abord la 9 et ensuite la 10. Mon choix était évident, la 9. Deux raisons, les conditions de circulations devenus impossibles avec des bikes qui demandent à rouler fort, et le 4CP qui malgré qu'il ait été "arrondi" reste moins agréable que le 3CP dans le flot de circulation. Il faut aussi évoquer le volume et le poids ressentis de chaque moto. J'ai d'ailleurs encore du mal avec ce "vélo" de MT09, lol. Reste que le 2 Yamaha sont de vrais réussites !
chacun ses arguments et ses gouts........

C'est aussi une question de budget ( à l'achat mais aussi à l'utilisation).
La MT10 consomme bien plus que la MT09 (d'où autonomie assez faible), l'assurance sera plus chère ... .

Mes critères ne sont pas arrêtés. Pour la conso jai vu 6.5/7l pour la mt10. Ca me paraît convenable,cest ce que je faisaient avec ma r1 2007,pour l'assurance il y a un écart de 10€ par mois...je roule surtout d'air des route de campagne et autoroute. Quasi pas de ville. Je vous dirais après essai. Je dois également essayer la s1000r. On verra bien.

Tes retours sur mt10 et s1000 r par rapport à la mt09 m'intéressent grandement ... après 38000 km en deux ans avec la mt09 j'hésite ...

Prêt d'une MT10 pour aujourd'hui toute la journée par ma concession pendant la révision de ma Tracer.
Qu'est ce qu'elle pousse cette MT10 et quel couple à bas régime ! Bien plus que la 09 !!!

Par contre niveau assise, le fait d'avoir l'entre jambes trop collée au réservoir, les genous qui butent sur les carénages, la chaleur du moteur et le fait de juste passé la 2 en ville est assez génant sinon ca a l'air d'être une super moto ! Y'a meme le regulateur de vitesse lol. Dommage qu'elle soit si moche et si chere.

macreg a écrit:Prêt d'une MT10 pour aujourd'hui toute la journée par ma concession pendant la révision de ma Tracer.
Qu'est ce qu'elle pousse cette MT10 et quel couple à bas régime ! Bien plus que la 09 !!!

Par contre niveau assise, le fait d'avoir l'entre jambes trop collée au réservoir, les genous qui butent sur les carénages, la chaleur du moteur et le fait de juste passé la 2 en ville est assez génant sinon ca a l'air d'être une super moto ! Y'a meme le regulateur de vitesse lol. Dommage qu'elle soit si moche et si chere.

J'ai eu exactement la même impression lorsque j'ai eu la MT-10 en essai le temps de la révision de ma Tracer.

finalement 2 motos avec des contraintes, comme des utilisations, bien différentes. je n'aurais pas changer ma R1 pour une MT10.

Pour le fait de changer la r1 pour la mt10 cest pas tout à fait ca. J'ai vendu la r1 il y a 3 ans a l'arrivée de ma fille et la ca me démange trop donc...

Je suis passé sur la MT-10 après environ 2 ans au guidon de la 09,

Puissance,tenue de route,comportement,sonorité elle est (bien) au dessus de la 09 en tout point,

le bémol pour le 10,c'est un budget assurance et consommation moins avantageux que la 09,

la 09 garde un bon rapport prix/sensations et son coté plus léger et plus hargneux/brutal

En tout cas la question de l'achat d'une MT-09 ou d'une MT-10 se pose encore plus 1 an après la sortie de la 10 : les 1eres MT-10 prennent leur plus grosse décote,on en trouve sous les 10 000 euros,avec peu de kilomètres et encore 1 an de garantie (comme la mienne),donc entre une 09 neuve avec une ou deux babioles et une 10 jeune occasion il n'y a pas beaucoup,voire pas d'écart du tout,la question peut donc se poser pour l'achat de l'une ou de l'autre.....de la petite ou de la grosse    

perso j'étais bien avec la 09,et je suis heureux avec la 10....

Puis rouler en 160 cv "full power légal" c'est pas rien (mais faut garder la tête froide....enfin essayer   ).

Je me suis posé la question en janvier quand j'ai commandé la nouvelle 09.
Mon conc avait une 10 d'occas mais elle avait que 6 mois/3000 km et donc vendue 11500.
A côté de la 09 à 8000 ... sachant qu'en plus il aurait fallu que je rachète tous les accessoires pour la 10 alors que j'ai tout transféré d'une 09 à l'autre.

Au final j'arrivais à près de 4000 € d'écart.

olivierzx a écrit:Je me suis posé la question en janvier quand j'ai commandé la nouvelle 09.
Mon conc avait une 10 d'occas mais elle avait que 6 mois/3000 km et donc vendue 11500.
A côté de la 09 à 8000 ... sachant qu'en plus il aurait fallu que je rachète tous les accessoires pour la 10 alors que j'ai tout transféré d'une 09 à l'autre.

Au final j'arrivais à près de 4000 € d'écart.

Oui l'écart restait plutôt conséquent,mais 6 mois ce sont écoulés depuis,et dans certains cas les prix ont encore un peu diminué sur le marché de l'occasion

Pour avoir eu les deux, et bien cela dépend de ce que tu cherches.
Légereté, caractère et fun -> MT-09
Puissance -> MT-10
Petites routes -> MT-09
Nationales ou route avec plus d'espace -> MT-10

Pour MON utilisation, j'ai beaucoup moins aimé la MT10 et je suis redescendu au trois cylindres (j'ai fait MT-09 / MT-10 / XSR 900) et je ne regrette pas ce retour en arrière (bien au contraire).