info sur réglage fourche MT09 2017

salut,
lors de la révision des 1000KM, j'ai signalé à ma concession un "clac" au niveau de la tête de fourche lors de passage de dos d'âne ou nid de poules (et oui je vis à la ferme )
bref, ils n'ont rien vu pendant l'essai, mais le mécano m'a dit "vous avez touché au réglage de fourche?"...bien sur que non je lui répond! et il me dit " votre fourche est réglée très dur....."that all"
du coup, n'étant pas un grand pilote de moto (mais de VTT oui ), je me lance à vérifier les réglages usines.... rien à dire sur les précontraintes avant et arrière (75kg au passage), par contre la fourche est réglée à fond en compression ( 11 clics sur 13) et au minimum en détente! (2 clics sur 13), une fois réglé en standard c'est quand même beaucoup mieux!!!!
donc n'hésitez pas à jeter un œil au réglage
@++

un rigolo t'a peut être changé des réglages.
Pour mon ex moto réglée à grand coup de "serré à fond partout" c'était une daube dangereuse à conduire, rien qu'en revanant au réglage dit d'usine, j'ai retrouvé une moto extra, en affinant à ma sauce c'était devenu un bonheur

Malheureusement même neuve il faut vérifier les réglages des suspensions qui sont bien souvent pas ceux d'origine.

La mienne était à mi course pour tout au lieu de totalement ouverts.
Ceci dit après réglage j'ai fini par retomber quasi sur ces réglages.
Peut être une bonne idée du mécano qui à préparé la moto...

bonjour, lire sa .
http://www.moto-addict.com/blog/technique-moto/96-regler-les-suspensions-de-sa-moto
en suite j'ai re règlé ma moto c'est super mieux les réglage origines à discuté .

discuté hier avec Adrian Stagiaire à vie de moto et motard.. il était en train de mettre une MT09 night Fluo 2017 dans tout les sens sur le driving center du castellet.. précontrainte , à fond -1 cran à l'arrière , d'usine devant. afond moins 3 clic derrière, se souvenait plus devant.. mais resserré aussi..
vais faire les même parce que bordel il envoyait!

Je vais regardé les réglages voir si il sont bien d'usine ,


Ils sont indiqués dans le manuel d'utilisateur ?

oui ils sont indiqués et effectivement, sur la mienne c'était pas du tout réglé quand j'ai récupéré ma moto

Adrians a écrit:Je vais regardé les réglages voir si il sont bien d'usine ,


Ils sont indiqués dans le manuel d'utilisateur ?

attention, dans mon manuel, c'est faux, ils annoncent 11 clics, j'en est 13 (ceci dit ils précisent que le nombre de clic peut varier d'une machine à l'autre) et pour la compression/detente, j'ai max 11 clics/ standard 11 clics / mini 0 clics (valeurs standard fausse...)

Scoum a écrit:discuté hier avec Adrian Stagiaire à vie de moto et motard.. il était en train de mettre une MT09 night Fluo 2017 dans tout les sens sur le driving center du castellet.. précontrainte , à fond -1 cran à l'arrière , d'usine devant. afond moins 3 clic derrière, se souvenait plus devant.. mais resserré aussi..
vais faire les même parce que bordel il envoyait!  

Il ne faut pas oublié que les réglages sont aussi fonction du ressenti, de l'utilisation et de niveau de chacun...

Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant : precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere : precontrainte sur 5
Detente : -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses

Damcopter a écrit:Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant :  precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere :  precontrainte sur 5
Detente :  -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses

y'a un réglage hydraulique d'origine à l'arrière?

olivetti a écrit:

y'a un réglage hydraulique d'origine à l'arrière?

oui, précontrainte et uniquement détente (petite vis sur flan gauche en haut de l'amorto)

je suis trés étonné, bon je n'ai pas encore la moto mais j'ai fais le choix de m'offrir un amorto shock factory car j'avais cru comprendre qu'il n'y avait que le réglage du ressort pour l'arrière.

Mc gyver 57 a écrit:

Scoum a écrit:discuté hier avec Adrian Stagiaire à vie de moto et motard.. il était en train de mettre une MT09 night Fluo 2017 dans tout les sens sur le driving center du castellet.. précontrainte , à fond -1 cran à l'arrière , d'usine devant. a fond moins 3 clic derrière, se souvenait plus devant.. mais resserré aussi..
vais faire les même parce que bordel il envoyait!  

Il ne faut pas oublié que les réglages sont aussi fonction du ressenti, de l'utilisation et de niveau de chacun...

j'ai pas bien dû maitriser les textes cachés.. mais oui , effectivement, même en m entrainant 24h par jour j'arriverai jamais à son niveau

Damcopter a écrit:Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant :  precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere :  precontrainte sur 5
Detente :  -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses

tiens , j'ai jamais essayé ça comme pressions ... la meme à l'avant qu'à l'arrière.. je suis curieux.

olivetti a écrit:je suis trés étonné, bon je n'ai pas encore la moto mais j'ai fais le choix de m'offrir un amorto shock factory car j'avais cru comprendre qu'il n'y avait que le réglage du ressort pour l'arrière.

*
non en 2017 c'est même une des principales "améliorations" la vis de réglage hydraulique .. mais ne regrette pas le shock factory, celui d'origine est quand même merdique.

Damcopter a écrit:Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant :  precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere :  precontrainte sur 5
Detente :  -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses

Quand tu marque compression -6 tu pars donc du plus serré et tu décompte 6 clic ?

La compression se règle uniquement sur la vis du bras de fourche gauche , c'est bien ça ?


Et la détente uniquement sur la vis du bras de fourche droit ?

J'ai bon ?

Je me suis trompé pour la pression arrière...c'est bien 2,9 comme préconisé.

Et Adrians oui tu as bien compris

merci

Scoum a écrit:

Mc gyver 57 a écrit:

Scoum a écrit:discuté hier avec Adrian Stagiaire à vie de moto et motard.. il était en train de mettre une MT09 night Fluo 2017 dans tout les sens sur le driving center du castellet.. précontrainte , à fond -1 cran à l'arrière , d'usine devant. a fond moins 3 clic derrière, se souvenait plus devant.. mais resserré aussi..
vais faire les même parce que bordel il envoyait!  

Il ne faut pas oublié que les réglages sont aussi fonction du ressenti, de l'utilisation et de niveau de chacun...

j'ai pas bien dû maitriser les textes cachés.. mais oui , effectivement, même en m entrainant 24h par jour j'arriverai jamais à son niveau

Damcopter a écrit:Pour info, j'ai déjà partagé mes réglages et ils ont trouvé des afficionados :

Je mesure 1m90/83kg équipé

Avant :  precontrainte 6 filets horizontaux visibles
Compression -6
Dentente -4 (en partant du plus dur)

Arriere :  precontrainte sur 5
Detente :  -1 tour (en partant du plus dur)

Pneus gonflés à 2,5 av 2,5 ar

Vous me direz si ça vous va. Perso c'est pour une utilisation balade sportive sur routes sinueuses

tiens , j'ai jamais essayé ça comme pressions ... la meme à l'avant qu'à l'arrière.. je suis curieux.

olivetti a écrit:je suis trés étonné, bon je n'ai pas encore la moto mais j'ai fais le choix de m'offrir un amorto shock factory car j'avais cru comprendre qu'il n'y avait que le réglage du ressort pour l'arrière.

*
non en 2017 c'est même une des principales "améliorations" la vis de réglage hydraulique .. mais ne regrette pas le shock factory, celui d'origine est quand même merdique.

Non, la 2013-2016 avait déjà le réglage de détente sur l'amortisseur arrière. Pour la 2017, je crois qu'ils ont raffermi les réglages (ou le ressort ?), c'est tout.

Là où la 2017 a une amélioration en termes de suspensions, c'est qu'ils ont ajouté un réglage de compression sur le bras gauche de la fourche, alors qu'il n'y avait qu'un bête ressort dans ce bras gauche sur le modèle 2013-2016.

ahoui , c'est vrai pardon, me suis gourré .. la honte!

bonjour, sa pas grave si tu veux jte pette dans les pneus!!!!

Le réglage d'origine sur La Fourche c'est bien 11 clics depuis la vis au plus serré ? ( compression et détente )

Adrians a écrit:Le réglage d'origine sur La Fourche c'est bien 11 clics depuis la vis au plus serré ? ( compression et détente )

Non, cela peut varier d'une machine à l'autre, sur la mienne j'en ai 13. il faut donc balayer toute la course pour connaitre le nombre de clic
et sur le manuel en français il y a une erreur sur l'indication "standard" et " minimum" ( 11 indiqué dans les 2 cas) hors que le standard doit etre environ à mis course d'après le manuel téléchargé.

heli34 a écrit:

Adrians a écrit:Le réglage d'origine sur La Fourche c'est bien 11 clics depuis la vis au plus serré ? ( compression et détente )

Non, cela peut varier d'une machine à l'autre, sur la mienne j'en ai 13. il faut donc balayer toute la course pour connaitre le nombre de clic
et sur le manuel en français il y a une erreur sur l'indication "standard" et " minimum" ( 11 indiqué dans les 2 cas) hors que le standard doit etre environ à mis course d'après le manuel téléchargé.

ok merci pour ton explication, je vais compté la course entière et les mettre à moitié après

heli34 a écrit:

Adrians a écrit:Le réglage d'origine sur La Fourche c'est bien 11 clics depuis la vis au plus serré ? ( compression et détente )

Non, cela peut varier d'une machine à l'autre, sur la mienne j'en ai 13. il faut donc balayer toute la course pour connaitre le nombre de clic
et sur le manuel en français il y a une erreur sur l'indication "standard" et " minimum" ( 11 indiqué dans les 2 cas) hors que le standard doit etre environ à mis course d'après le manuel téléchargé.

Sur internet je ne trouve que le manuel des 2016 qui dit 8 tours pour le seul réglage dispo sur la fourche.
Sur le manuel du 2017 je pense que c'est vraiment 11 tours aux deux (compression et détente), je la trouve déjà assez dure comme ça en tout cas

Au total y a 14 clics et j'ai mis 7 de chaque côté et c'est pas mal comme ça

De toute façon tu peux pas profiter de l'avant sans déborder l'arrière.
Si tu améliores l'avant tu vas arriver à la limite de l'arrière et devoir le changer.

Avec ma 2013 je me satisfaisais des suspensions origines en ayant trouvé un bon équilibre.
Sur la 2017 j'ai trouvé le bon équilibre mais en voulant améliorer l'avant je suis vite arrivé à la limite de la pompe à vélo.

Du coup je change l'arrière (SF1) pour pouvoir profiter de la nouvelle fourche.

Bon petit retour de mes réglages sur ma 2017

A L'avant j'ai mis 9 clics de chaque côté et la c'est top ...

Par contre l'arrière j'ai beaucoup plus de mal à le régler, pour le moment j'ai mis pré-contrainte a 5 et la vis - 1tour 1/2 c'est pas mal mais je trouve l'arrière du coup moin confortable sur bosse ect ....


Pour le moment pas les moyens d'investir dans un amorto donc si vous avez d'autres réglages pour l'arrière qui vous convienne , partagé les , merci les gars

As tu toucher la précontrainte ?? combien as tu d'anneaux qui dépassent ?? Moi j'ai mis 5 clics à droite et sept clics à gauche depuis le fermé à fond .c'est mieux mais l'arriere je suis -1 tour du fermé à fond et c'est pas top.

Les anneaux j'en ai 6

Et 9 clics droite et gauche , pour moi l'avant me convient mais l'arrière difficile de trouver un réglage qui soit efficace et en même temps confortable

oui l'arrière est pas facile à régler.