J'ai commandé la MT10 SP

Ca y est j'ai passé le cap. Yamaha me reprend ma gsxr a un prix quasi raisonnable. Je m'en sépare car j'ai trop mal au dos et aux cervicales. Je la remplace par la mt10 sp

J'hésite à en faire de même (l'an prochain) mais pour la tourer, la hauteur de selle me retient, faudra que j'essaie...

Si tout se passe bien je devrais l'avoir samedi 15 avril.

maxya a écrit:Si tout se passe bien je devrais l'avoir samedi 15 avril.

Félicitations ! Tu peux nous faire un retour de ton ressenti sur le CP4 par rapport au CP3 ?

Rien à voir. Le cp4 est linéaire mais puissant 160cv. Le cp3 est joueur et avec du caractère. Le cp4 vient remplacer ma gsxr en plus confortable et je garde mon cp3.

Félicitations

Ça y est la bête est dans le garage. Je vous ferai de meilleurs photos en pleine lumière.

Envieux je suis

Félicitations,pour ce bijou

et amitiés à ton banquier....

Félicitations
superbe machine

Roooooo.... va falloir être raisonnable parce qu'avec ce troupeau de canassons, ça va déménager..
Dis, ça commence à faire un bon nombre de chevaux au garage !

Félicitations Maxya

Des modifications envisagées ? Meme si elle est déjà bien équipée d'origine.

Superbe Machine

Bravo Maxya

Magnifique cette moto ca va déménager grave !!

Petite photo du jour. 210 km au compteur

Pour avoir eu l'occasion de rouler avec le modèle de "base", cette moto est tout simplement géniale ! J'ai adoré et se sera sûrement ma future moto !

Félicitations à toi maxya et profites en bien

Merci à vous

Powaaa : encore une fois, tu me fais rêver ! Ca vire au harcèlement ton histoire ....

magnifique

Bonne virée avec ce monstre !

Elle est très belle !! Bravo ! Tu utilises laquelle au quotidien ? la XSR ? Ou les 2 en alternance ?

Les 2 en alternance avec une préférence pour la XSR s'il pleut

maxya a écrit:Rien à voir. Le cp4 est linéaire mais puissant 160cv. Le cp3 est joueur et avec du caractère. Le cp4 vient remplacer ma gsxr en plus confortable et je garde mon cp3.

Ben ouais! t'as tout dit! je déterre un peu le post, car je reviens d'essayer la MT10 SP pendant que ma Tracer était à l'atelier. j'ai trouvé la MT10 sympa, très accessible, facile. bonne ergonomie, pas du tout exclusive, très bonne partie cycle, un bon confort de suspensions et de selle. Boite OK (ça change de la Tracer....), moteur facile, linéaire (un peu trop....), et une bonne puissance dans les tours, après 7-8000 trm. C'est un peu là que ça ne me convient pas vraiment, ce manque de caractère moteur à mi régime et toute cette puissance dans les tours. Je me suis surpris à rouler constamment entre 7 et 12 000, alors qu'avec la Tracer c'est plutôt entre 5 et 8000, soit à des allures plus "utilisables" sur route ouverte. Mais bon, c'est comme ça, c'est un 4 cylindres. Le moteur est tellement souple, qu'après avoir essayé les différents modes, ben, tu restes en mode A en permanence. Les autres modes proposent encore moins de caractère à mi régime. Tu peux traverser la ville et les embouteillages comme ça sans problème! et au moins, quand tu soudes, ça envoie!
Bref, définitivement, le 4 cylindres c'est pas trop mon truc. Et puis le CP3 est déjà dangereux pour ton permis, là, avec la MT10-pousse au crime, ça devient carrément brûlant....