Lève moto CONSTANDS

OK tiens nous informé

madmax800cc a écrit:J'ai attaqué l'assemblage mais il me manque des pièces . J'ai envoyé un mail pour les obtenir.

Pour le reste, c'est super simple à monter car presque tout est fait. Un tuto ne sera vraiment pas nécessaire .

En gros, il faut visser les roues, le levier, fixer des ergots à la platine et la fixer au lève moto.

Pour ce qui est du support sur la moto, ça prends 2 minutes et ça ne dépasse pas la protection chaine.

Photos courant de WE car là, il fait noir.

Il te manquais quelles pièces. Comme je l'ai commandé, si il manque des pièces cela permettra de savoir si c'est les mêmes et d'en faire la remarque à Motea et ConStands.

Pour ce qui est du levier, c'est bizarre que tu ne saches pas le descendre plus bas, quand tu regardes ces 2 vidéos c'est possible

la mienne descend jusqu'en bas aussi, tu as bien fixer ta platine au bon endroit sur la béquille ?

le positionnement de ta platine ne semble pas correspondre  avec l'image de la notice !

Sauf erreur de ma part, je pense que tu á monter ta platine a l'envers.
Sur ta photo, elle dépasse sur la droite alors qu'elle devrait dépasser sur la gauche !
Ce n'ai qu'un avis et pas un reproche

Tu as effectivement monté ta platine à l'envers, la colonne doit se trouver derrière le sélecteur et pas devant, de plus la vis de réglage doit être en haut et pas en bas.

Salut les gars, merci pour votre suivi.

@zzorglub : Il me manquait les 2 vis pour fixer la platine à la béquille.

Pour ce qui est du levier, je sais effectivement le régler pour qu'il aie jusqu'en bas. Mais du fait que la moto ne levait pas assez, je l'avais fixé plus haut. Ce qui au final ne changeait rien car l'entretoise va à butée de la glissière donc il faudra que je le repositionne.

Pour ce qui est de la platine, j'avais effectivement visualisé l'image du net. Mais si vous regardez bien, la forme de la platine n'est pas très ressemblante de celle que j'ai. Donc je me suis dit "Encore un montage photoshop ? ". De plus, la plupart du temps il ne faut pas se fier aux images sur un produit qui est "universel".

Et suite à l'image de la platine de zzorglub, tu m'as foutu un gros doute. Mais après vérification, voici le schéma que moi j'ai eu :



Donc selon la notice, mon montage est OK. Je tenterai donc une inversion selon le schéma de zzorglub.

Effectivement c'est pas la même chose...  

La roue avant reste au sol avec la béquille sur ta photo madmax?  

Si tu retourne la plaque tu peux l'inverser je pense.
Un mirroir de ton schméa de montage en faite.

C'est étonnant que tu ais une notice différente de celle sur le site Motea.
Si c'est la même chose pour moi je les informerais ainsi que ConStands.

Pour le montage de la platine il faut que le bras vertical soit entre le sélecteur et le repose-pied.

Romingo a écrit:Effectivement c'est pas la même chose...  

La roue avant reste au sol avec la béquille sur ta photo madmax?  

Oui sauf si il modifie l'angle d'inclinaison de la platine avec la vis de réglage mais alors le bras vertical vient contre le sélecteur. (voir la photo suivante dans son post)

Romingo a écrit:Effectivement c'est pas la même chose...  

La roue avant reste au sol avec la béquille sur ta photo madmax?  

Si tu retourne la plaque tu peux l'inverser je pense.
Un mirroir de ton schméa de montage en faite.

En voyant le schéma de zzorglub, c'est ce que j'ai pensé : un effet miroir de l'impression de la notice.

Je test en rentrant en remettant la platine selon le schéma "officiel".

La même plaque d'adaptation que toi sur cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=JFiF-6sFWCE

Sinon dans le même style, avec plus de manipulations et une petite touche de Grosse Bertha : https://www.youtube.com/watch?v=bdEntWR5qoM

Disponible pour Tracer mais alors attention le porte-monnaie 450 livres sterling hors frais de port soit environ 520 euros

Romingo a écrit:La même plaque d'adaptation que toi sur cette vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=JFiF-6sFWCE

Donc mon montage est le bon. Je viens d'essayer la platine inversée et c'est pire, l'axe est pile en face du repose pied.

Je vois également sur la vidéo que c'est le cul qui se lève puis l'avant. J'ai ce même phénomène si ce n'est que l'avant ne décolle pas du sol si je ne modifie pas l'inclinaison de la platine quand la moto est levée.

J'en conclu que ce lève moto n'est pas prévu pour une moto réhaussée.

Je suis le fil attentivement depuis le début et j'ai l'impression que tout le monde à raison .
C'est moi où il y a deux platines différentes?
Sur la photo de Fmax01 (et la notice de Zzorglub) il me semble que la platine est moins large que celle qu'a reçu madmax800cc et qu'on voit sur la vidéo postée par Romingo.
Dans le dernier cas, visible sur la vidéo, ça lève pas beaucoup l'avant    effectivement et c'est une MT09 roadster... alors avec une Tracer bien plus lourde de l'avant ça m'étonne pas que t'arrive pas à décoller ta roue avant madmax800cc. Encore plus si t'as réhaussé ta moto.

Sur la page du site on trouve cette photo de la platine spécifique de la MT09:]

Ca ne correspond pas à la photo de madmax800cc ni à sa notice de montage. Par contre on trouve les deux formes de platine dans les différentes notices de montage. Ca fait pas sérieux venant du site
Oui j'aime les mouches

sinon, pour bricoler, c'est pas mal ça aussi, 450€ MATTHYS en belgique

https://www.matthys.net/fr/Shop/26/equipement-datelier/1

El Animalo a écrit:Je suis le fil attentivement depuis le début et j'ai l'impression que tout le monde à raison .
C'est moi où il y a deux platines différentes?
Sur la photo de Fmax01 (et la notice de Zzorglub) il me semble que la platine est moins large que celle qu'a reçu madmax800cc et qu'on voit sur la vidéo postée par Romingo.
Dans le dernier cas, visible sur la vidéo, ça lève pas beaucoup l'avant    effectivement et c'est une MT09 roadster... alors avec une Tracer bien plus lourde de l'avant ça m'étonne pas que t'arrive pas à décoller ta roue avant madmax800cc. Encore plus si t'as réhaussé ta moto.

Sur la page du site on trouve cette photo de la platine spécifique de la MT09:]

Ca ne correspond pas à la photo de madmax800cc ni à sa notice de montage. Par contre on trouve les deux formes de platine dans les différentes notices de montage. Ca fait pas sérieux venant du site
Oui j'aime les mouches

Dans le manuel de montage, le système que tu mets en photo est indiqué comme étant le "Old system". Pourtant, la visserie de ce "Old système" est fournie... Je pige plus rien à ce bazard. J'ai eu réponse de motea et il me demande de fournir les photos ailleurs que par servimg pour pouvoir monter à leur équipe Technique.

Je reçois mon colis demain, je vais essayer de le monter directement pour voir si j'ai le même problème que toi.

L'un d'entre vous pourrait il me faire un croquis avec les dimensions des pièces 1, 2, 3 et 4 afin de les réaliser moi même

Je vais attendre la réponse de Motea avant de te faire ça au cas où ce ne serait pas la bonne mesure (vu toutes les différentes informations entre moi et ce que les autres membres montrent, on ne sait plus distinguer qui à la bonne info) ...

erreur

J'ai monté le lève-moto et j'ai le même soucis que toi : l'avant de la moto n'est pas assez levé, je dois pousser sur l'arrière pour pouvoir bouger la moto.
De plus quand je le replie, les pièce n°2 & 3 viennent en contact avec le support à roulette (j'ai déjà une marque au contact du support et de la pièce n°3). De plus le trou dans le bras vertical n'est pas complètement en face des trous dans le support à roulette ce qui m'empêche de passer le boulon pour bloquer le bras vertical.
De plus la peinture semble fragile.
Roue avant légèrement en contact avec le sol

Roue arrière levée



Pièce plastique en contact avec le support à roulette



Pièce métallique en contact avec le support à roulette


Peinture abimée du au contact de la pièce métallique

Trous pas en face de celui dans le bras vertical




Je vais aussi écrire à Motea pour leur faire part de mes remarques.

"Content" de ne pas être le seul. On dirait que le kit est pour le roadster et non la tracer. Tu es aussi rehaussé de l'arrière pour la suspension ?

Non, j'ai changer l'amortisseur pour un EMC

Je me suis permis de prendre ta photo globale pour appuyer mon problème.

Je leur ai émis l'hypothèse que le problème touchait que les Tracer du à leur garde au sol plus haute que les Roadster et que le fait d'avoir la même platine pour les 2 motos était surement la source du problème.

zzorglub a écrit:

Fmax01 a écrit:L'un d'entre vous pourrait il me faire un croquis avec les dimensions des pièces 1, 2, 3 et 4 afin de les réaliser moi même

Je peux te les envoyer j'en ai reçu 2 exemplaires, tu dois juste payer les frais de port (attention c'est lourd).

Edit : 16,40€ pour les frais de port de Belgique en France

Merci, avec plaisir je t'ai envoyé un mp

Voilà leur réponse ...

Cher client,

merci de votre message.

Desolés, mais nous n'avons aucune autre solution.

On reste encore à votre disposition.

J'ai obtenu l'accord d'un retour.

Donc en résumé, OK pour une MT09, pas OK pour une Tracer.

je vais aussi leur écrire pour demander un retour, merci pour l'info.

Ce système ne m'inspire aucune confiance.
Les efforts de levage sont à mon avis beaucoup trop concentrés pour espérer obtenir un levage fiable et rigide. Le système d'accrochage sur le cadre est très intrusif (fixation d'un axe sur le cadre en utilisant un point d'appui qui n'est pas du tout conçu pour cela). Tout ceci génère d'importantes contraintes localisées sur un seul point d'appui, au détriment de la stabilité et avec le risque d'un endommagement du cadre.

Je passe mon tour.  

@+